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Las ruedas depende de tu conducción, de la velocidad, de si haces mucha autovía con la moto casi siempre erguida o haces muchas curvas, de los frenazos que pegues... un neumáticos trasero de marca buena en una scooter rondará los 10.000km, no te sé decir con certeza, seguro que algún compi por...

El problema de los triciclos es que cualquiera que merezca la pena por potencia para ir seguro por autovía, ya pesan bastante y sus consumos son tirando a altos para la potencia que tienen. Por ejemplos los Piaggio MP3 de 400cc lo normal es hacer casi 5L/100km reales, y eso ya la acerca...

No sé yo si reducirías muchos costes, ya que la moto aunque consume menos, sus revisiones son más frecuentes que las de un coche, todo dura menos, y solo en mantenimiento y seguro puede que iguales gastos a lo que tienes actualmente con solo la furgo, ya que la furgo la mantendrías. Yo le darías...

De hecho yo la vinilaría tío, las hay muy guapas en internet. Las motos carenadas dan mucho juego para personalización.

Fantástico! Fíjate, entraste buscando una naked de 300cc y te quedas con una deportiva "F" De 400cc con sus cv casi al límite de lo legal del A2, sus dos cilindros... Una gran moto, es de mis deportivas favoritas A2eras sin ser un segmento que me agrade especialmente (me gusta un poco más la...

Ya, pero es lo que son, versiones de sus hermanas naked con carenado, manteniendo el manillar alto. Podríamos llamarlas sport-turismo, pero tampoco aon tan grandes.

Y una naked carenada? como las antiguas Kawasaki ER-6F y Yamaha Diversion XJ6 F/S

La gente ya no valora lo que luchan otras personas por ellos, ni el cariño que siempre han mendigado pero que cuando lo reciben lo tiran a la basura. Totalmente identificado con lo que cuentas, además también este verano...

Una asesina menos, ya podría seguirle otros cuantos por el sendero del jardín de los quietos.

Ojo que las laterales de 36 litros ocupan una barbaridad, añaden mucha anchura a la moto, tienes que tenerlo en cuenta. Las lleva una GS 850 de mi garaje y son tremendas, no sé cuántas veces ha pegado con la columna al maniobrar xD

La nueva, no te arrepentirás.

Esa RK V125C es básicamente la Mitt MB125 TWIN. Según ficha técnica clava medidas con la VCruise así que la única diferencia entre ambas debe ser que una va por cadena y la otra por correa. La RK tiene un asiento más aprovechable para llevar pasajero, en potencia y todo son idénticas.

Que hubieran espabilado los demás. Esto pasa porque China se ha adelantado a todo el mundo en el tema industria automotriz, véase los coches eléctricos, que se lo han tomado más en serio que nadie y ahora tienen todo de cara para dominar el mercado mundial con sus coches, es solo cuestión de...

Y una SYM Alpha Cruysim 300? No es muy potente pero es más anejable y bonita que la Maxsym y tiene espacio de sobra bajo el asiento. A mí la Kymco me parece preciosa y tecnológicamente es top.

Justo ayer vi una en la calle, roja, y me pareció bastante más bonita que la Forza, no sé porqué, pero me gustó. Si no recuerdo mal creo que tiene horquilla invertida, no? me parece un puntazo.

Es tan fácil como que los modelos que van a vender ellos directamente aquí no serán los que conocemos de Benelli, Keeway, Benda, o demases marcas que ya llevan aquí un tiempo que vengan de china. Traerán sus propios modelos, y no creo que sean 125cc. En mi opinión, cuanta más competencia mejor...

Lo digo en serio. 😆😆😆

Pagas demasiado.

Nakeds de 250-300cc es lo que está buscando. Claro, si tirara a customs sería facilísimo xD.

Vamos a ver, mide 1,55... A no ser que tenga las piernas largas en proporción al cuerpo, un asiento a 800mm del suelo es complicadísimo sobre todo para un novato. Imposible no es, pero decir "ya verás que no es tan alta" es casi un chiste.