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Es como si sacan una FZ-6 de 2 cilindros, una BMW 1200 con el motor en línea, una KTM que no se rompa, una Harley con los cilindros a 90⁰ o una Ducati a 45⁰. Pueden ser buenas motos pero no tendrían lo que les hace características.

A nivel de frenos, suspensiones y otras cosas la Hornet es mejor. La Suzuki tiene el mejor motor de la media cilindrada. Un V a 90 tiene bajos porque cuando un pistón está arriba el otro está a mitad de camino, como en las L a 270, pero no necesitas ejes contrarotantes que te quiten potencia en...

Pero no se lo pusieron a la Transalp.

Si la moto tiene muy buena pinta. Y por el precio que tienen tiene pocas rivales si valoras sólo el apartado técnico. Lo que no me gusta es el motor. Usan el mismo motor para la Hornet y para la Transalp, una es una naked deportiva y la otra una trail con ciertas pretensiones offroad. Es lo...

No tiene que ser mejor, pero a la gente le gustan las tetras y puestos a gastarse el dinero... Mucha gente puede decantarse por la CB650R Yo me compraría una SV650 antes que ka Hornet, es peor, pero me gusta más.

No tiene la mitad de los cilindros de los que tenía la antigua. Sobre el papel puede ser mejor, pero puede que a mucha gente le gustase más la antigua, aun no siendo mejor

Yo no me compro nada sin haberlo probado. Hay cascos que una talla me queda pequeña y la siguiente me queda grande. Pues de ese casco me olvido, me miro otro

Si pongo en una lista los puntos a favor y en contra de la moto, la pantalla TFT es un contra bien grande. Pero bueno, el abaratamiento de costes es lo que trae. Una moto muy en la línea de la CB500F, una moto sencilla, sin demasiadas gilipolleces que la encarezcan y pensada para pasarlo bien.

Yo no soy mucho más alto y tengo una Vstrom 650 de las viejas (que eran como la 1000 de grande) y no tengo mucho problema. Ayer probé una Multistrada de 2 cilindros y llegaba bien al suelo con un pie

Como un F1 de los que había antes.

Mi moto tiene 80.000 km. A 5 litros a los 100 km son 4.000 litros de gasolina que ha gastado que a 1.75 son 7.000 euros en gasolina (pongo 1.75 aunque la moto le he llegado a llenar con la gasolina por debajo de 1€) Ahora me gasto 40.000 pavos en una moto para ahorrar.....

La GSX650F es una Bandit 650 con el carenado completo y el faro de la 1000RR. Ese motor es de lo mejor que se ha montado en mucho tiempo en una moto, responde muy bien desde bien abajo, sube bastante de vueltas, gasta poco y con el escape adecuado consigue uno de los mejores sonidos que podrás...

Si es con los coches y para la inmensa mayoría un eléctrico no le sirve, con las motos aún peor

La Suzuki es una Bandit 650. Busca información sobre esa moto, aunque te adelanto que sólo vas a encontrar cosas buenas. Para viajar la Suzuki la veo mejor que la Yamaha, que es más pequeñita.

Si vas a ir con la novia de ruta de forma habitual una scooter nones lo mejor, ni una 350 tampoco. Distinto es que eso lo hagas de forma ocasional, entonces para usar a diario esa moto puede ir bien. Una moto que encajaría aquí bien es la Honda NC750. La Honda CB500F es la que seguramente sea...

Ve a una correduria de seguros. Yo cuando me saqué el carné asegurar una BMW de 650 me costaba 115 euros con Allianz. También depende muchonde la moto que compres, un amigo en mi misma situación una Z800 le costaba 1.200 pavos.

Son 2 motos muy parecidas a nivel estético (la 500 un poco más bonita) pero muy diferentes. La 500 viene de la CB500F, la que con diferencia es la mejor moto que hay actualmente a la hora de combinar una moto utilitaria y una moto para uso lúcido en un mismo vehículo. La CBR500R viene a tener...

Siempre pensé que el embrague usaba aceite hidráulico

¿La Tuono entonces es una deportiva o no lo es?

¿Y qué es una deportiva y qué no lo es? Porque si en el hilo hay una Ninja 650 podemos meter muchas cosas en el saco.