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Yo siempre recomiendo lo mismo. Vete a una tienda y pruebate los distintos cascos que allí puedan tener. Y te compras el que mejor te quede. De nada te sirve que este va bien y aquel no si tienes una cabeza distinta a la mía. Lo que si te voy a recomendar es que el casco tenga la homologación...

Siempre el comprador paga el cambio de nombre. Primero porque es quien tiene que pagarlo, ya que el vendedor lo único que tiene que hacer es comunicar la venta, y eso no cuesta dinero. Y segundo, por la cuenta que le trae. Si me compro una moto me interesa que esté a mi nombre para que sea mía.

5.000 euros es mucho dinero por una moto con casi 90.000 km y un motor de desguace. Yo miraría otra unidad. Ahora te gasta 5.000, rompes el motor y te montas en otros tantos...

Pues a algunos en el bar se le queda corta la moto.

Si el trayecto por carretera nones muy largo, o la carretera tiene tráfico a esas horas una Honda PCX puede ser buena opción como te dicen. Una Kymco Agility City te resuelve la papeleta igual de bien. La Yamaha Nmax, más de lo mismo. Si es carretera abierta donde vas a ir rápido quizá haya...

No lleva bloqueo. Y aunque lo llevara las ruedas están demasiado juntas y no quedaría estable. Cuando se homologa como triciclo las ruedas delanteras van más separadas y si queda estable. Suspensión electrónica trasera sería algo positivo para cuando la cargas. Delante no hace falta. La puedes...

El problema es que piden 20.000 pavos por la nueva, y la ristra de moto que hay por ese dinero es bien larga. Son precios de BMW RT

Por ejemplo el hecho de llevar 3 líneas en vez de sólo una. También al llevar bastante peso delante, puedes echarle bastante peso detrás sin que el comportamiento se vea muy afectado La dirección no se te mueve por pillar un bache por ejemplo porque es más pesada, algo así como un amortiguador...

Pues pruébala y luego te explico.

Eso pensaba yo, pero luego te das cuenta que las ventajas son muchas. Mi vecino tiene una Tracer 9, que sería la mayor equivalencia de la Niken en una moto de 2 rueddas. Esa moto tiene en parte la culpa de que me fijase en la Niken. Ahora que la tengo hemos salido un par de veces los dos y hemos...

La verdad es que me han dado un muy buen resultado. En la Vstrom las llevaba siempre puestas con los trajes de agua, la grasa de la cadena y cosas así. Y la verdad es que en la Niken ha funcionado bastante bien, aunque me haría falta unas más pequeñas, esas son demasiado grandes.

Entonces le pondrán a sus motos unas maletas de aluminio Touratech en la horquilla

Esa es una moto igual que cualquier otra. Por eso se ven pocas. Si fuese un triciclo y pudieses conducir el bichos de 115 cv con el B pues habría bastantes más.

De todas las motos que he tenido yo, esa sería la mejor de todas en cuanto a lo que pagas y lo que recibes a cambio.

Pues eso, hace como un mes cambié mi queria Suzuki V-Strom 650 de 2004 por una Yamaha Niken (o Yamaha MXT 850 en otros países) El porqué es más o menos así: Tenía pensado irme de viaje a Italia y cruzar el Paso del Stelvio y para eso llevé la Suzuki a que la dejaran lista para el viaje y a...

La llave roja no es una llave, es la que se usa para codificar las otras y hacer una copia. Si pierdes la roja, la has cagado. Se hace una copia de la negra y con la roja se codifica la nueva. Si la moto no te gusta, no la compres y mira otras, la XT que enseñaste yo no la compraría. Ahora...

Pillate la Suzuki nueva. Una moto de segunda mano te interesa si tiene ya unos años y la diferencia de precio es considerable. Una moto de segunda mano Euro 5 tiene que ser bastante reciente, y querrán por ella casi lo que vale nueva.

No son unos daños graves para nada, pero como tú dices, si el tío te engaña hasta en lo más obvio pues vete a saber. Yo esa moto la descartaría.

Este es uno de estos casos en que yo como modelo prefiero una XT660, pero como unidad me quedaría con la FZ6. Tiene la mitad de kilómetros y lo más importante, sólo la ha tenido un tío.

Una moto grande de tamaño era la Daelim Roadwin. Una moto sencilla, con una estética que no pasa de moda, y grande, de un porte de moto de 500. En resto de naked son más pequeñas. Pero que yo mido más o menos igual y si tuviese que pillarme una 125 miraría una Suzuki gsxs125, por pequeña que sea.