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Pues que en la web española ni siquiera salen motos, eso opino.

Lo de más potencia es cierto, pero tiene 1 cv y medio más. Si te falta potencia con la Kymco , con la Honda vas a estar en las mismas. Lo de que tiene más tecnología puede ser. A mí personalmente me da completamente igual, valoro mucho más otras cosas. Y lo de guapa es subjetiva. El trozo de...

¿Que tiene esa moto de 5.300 pavos que no tenga la tuya?

El embrague no lo sé. Si juegas a ser el rey del semáforo pues el embrague durará poco. Pero dura poco con una Tmax o con cualquier otra moto.

No se si la Tmax será fiable o no. Pero los motores si que eran duros, o almenos los que había antes. Luego influye mucho el tipo de propietario que en las Tmax, pues bueno, ya sabéis. 🩳🩴 Pero a pesar de eso no eran muy de romper motores.

La Yamaha es quizá una moto más cañera, algo justita en cuando a acabados. La Suzuki es algo más tranquila pero tiene el mejor motor de la media cilindrada. La parte estética puede suponer la diferencia. Y la parte económica también. La SV está ahora en oferta a 7.100, mientras que la MT se...

A ver gente, el número de los aceites no tiene absolutamente nada que ver con si hace sol o si está nublado. Los aceites de motor son MULTIGRADO. Un 15W50 significa que A -18⁰C el aceite tiene la misma viscosidad que un aceite monograma W15 A 100⁰C el aceite tiene la misma viscosidad que un...

@pahabesematao Kymco no es coreana sino china, están en Taiwan

Eso es algo que le pasa a todas las motos, menos a algunas Ducati y a las BMWs viejas. Todas llevan embrague, y el filtro de aceite hace su trabajo. El por qué en la Kymco esto termina provocando una rotura del motor es lo que hay que ver.

Cuando compré la BMW le puse un 10w40, luego el mecánico me dijo que el 15w50 va mejor y le puse ese. La moto iba igual. Miras en los papeles y te vienen todos los aceite que puedes encontrar a la venta.

Entonces cuando Peugeot te dice que una correa no hay que cambiarla y el mecánico te dice que sí, ¿Le hacemos caso al fabricante? Cuando BMW te dice que el aceite de la caja es para siempre y ZF te dice que hay que cambiarlo cada 60.000 km, ¿se cambia o no se cambia? Está bien hacer lo que...

Hablo de Europa. La misma moto en distintos países de Europa

Vuelvo a poner el ejemplo del móvil. Tiene 5 cámaras, sólamente 2 son necesarias, NFC, etc... En una moto de 175cv no te discuto si tiene modos de conducción. Una 1.000 gasta mucho combustible, puedes ponerle un modo donde te de sólo 120 cv y reducir un poco el consumo. O un modo para cuando...

Que le pregunten a los de PSA y su correa bañana en aceite. El aceite no se estropea, el aceite absorbe el combustible que se pasa al cárter cuando el motor está frío y el combustible degrada la correa. La correa se deshace, los fragmentos que se desprenden atoran los conductos de aceite y el...

Cuidadín. Con los coches pasa que vas a cambiarle el aceite a la caja de cambios y te dice el fabricante, ¿que aceite si eso es de por vida? Y el fabricante de la caja te dice que cada 3 años y 60.000 km cambies el aceite y el filtro. Y luego hay motos que según en el país en el que preguntes...

Eso es marketing. Y por como escribes funciona que te cagas de bien. "No tiene ni horquilla invertida" No dices si las suspensiones son buenas o malas. Lo han conseguido. Porque por la misma regla de 3 podría decir que la Hornet es una mierda porque tiene un motor en línea a 270 en vez de un...

Vas a tener que comprar los dos. Comprando el kit te da igual. Habrá discos que seguro que tienen, estos que llevan formas raras. Los más normales igual no tienen.

Pues saludos desde el país de las BMWs. Pues hasta hace un par de meses no había estado nunca en Austria y ahora me toca ir para allá de vez en cuando.

Esque la mayoría de las cosas no sirven para nada más que para encarecer la moto. Toda la vida he tenido motos donde era yo quien apaga el intermitente. Si en vez de una pantalla TFT que no se ve si hace sol tienes un testigo verde que parpadea pues te das cuenta que el intermitente está...

Muchos tienen una moto antigua y le ponen un aceite de MotoGP y luego resulta que la moto le gasta aceite. Si la moto pide mineral o semisintético, eso es lo que hay que ponerle