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No se yo si una pantalla es más caro que un display digital y 2 servomotores. En los coches lo llevan todo a las pantallas porque vale menos

Ufff una pantalla cuidado. Quizás una pantalla redonda bien disimulada en vale. El tema es que una pantalla TFT no aporta nada a mi parecer. Lo del control de tracción es cierto. Pensaba que ya lo traía como la Vstrom.

De tener que comprarme una naked mediana ahora mismo me pillaba una SV. Me parece un diseño bonito que nunca parecerá vieja, un motor en V que ninguna otra tiene y siendo sinceros, más que suficiente para usarla por carretera. Pero como salgo a menudo con mi pareja detrás y motos ST medianas ya...

Ahí ya es cuestión de cada uno. A mí la conectividad me importa cero. El quickshifter es algo que que si lo lleva pues vale, pero no es algo que yo busque en una moto. Y con la rueda de 160 es posible que vaya hasta mejor que con la 180.

Lo que pasa es que la Suzuki es 1.000 euros más cara. Y ahí es donde la Honda va a pegar fuerte. La Honda parece que va bien, una moto más, sin muchas pretensiones pero suficiente para la inmensa mayoría. Lo único pues que tiene su bicilindrico en línea a 270... que viene a ser lo de todas las...

Lo que corra es lo de menos, el problema es que con una moto así puede ser que llegue a una curva y la tengas que tomar incluso más lento que con la 650. Y eso es muy frustrante y puede hacer que te cases de las motos y la termines vendiendo.

Una pena que esté la carretera así. A mí ese tipo de curvas cerradas si me gustan y las vistas son espectaculares. Ahora bien, la última vez que pasé por ahí sería hace 5 años, luego me vine a Alemania y la carretera se ve que no la han tocado.

El problema es que no tienes nivel para llevar una 1000 y se te va a atragantan la moto. Y cuando eso pasa es una sensación que no mola nada porque compras la moto con mucha ilusión pero cuando la llevas ocurre lo contrario, que al no saber aprovecharla terminas frustrándote.

Ninguna va a ser especialmente cómoda para el pasajero, aunque tampoco deberían de tener quejas. Ambas serían similares. Lo que si he visto es que venden unos respaldos para el asiento trasero que en este tipo de motos no queda mal, e incluso la RE con los cromados queda hasta mejor con un...

Me extraña que no haya recambios para la moto no oficiales. Así haciendo u a búsqueda rápida el cigüeñal y la biela que vienen juntos los encuentras.

Para eso lleva un disco como un demonio atras. A mi no me gustan esas motos, pero entiendo que habrá a quien sí.

Pues interesante. Me gustaría saber un poco sobre el tema. Yo soy de los que piensa que el dinero mejor gastarlo en cosas que sean tuyas y que puedas mover de un sitio a otro y venderlas si es necesario. Pero si me gustaría saber acerca de estos temas simplemente por curiosidad. Un viejo amigo...

Eso ya depende de la cabeza de cada uno. Un amigo mío se sacó el A hace mucho tiempo para oposiciones. Luego se puso a trabajar de otra cosa y munca tuvo moto. Como 10 años después su hermano que si es muy motero se cambió de moto y le regaló su FZ1, que la tenía modificada y de 150 cv que daba...

Yo ahora vivo en Alemania. El sábado salí con 2⁰C y el domingo ya no porque estaba nevando. Pero si me tengo que esperar a que esté todo seco entonces uso la moto 3 meses al año.

Yo no la quito nunca. Estando el negativo de la batería conectado al chasis sirve para proteger la moto de la oxidación. En vez de oxidarse la moto se oxidan las placas de la batería y pierde capacidad. Llega un punto en el que la batería cada vez admite menos carga hasta que deja de servir. Se...

Una cadena de esas usaba cuando vivía en España, no se lo que pesaba la cadena pero si la metías en el baúl y estaba la moto en el caballete la rueda delantera se levantaba y apoyaba en la de atrás. Lo bueno de la cadena es que si te despistas y tratas de irte sin quitarla te vas a dar cuenta y...

Por Almería está mi zona favorita. El alto de Velefique y que sale al observatorio.

Eso no va en los agujeros del disco, sino que va por detrás del disco, entre el disco en sí y los soportes.

Si quieres la Benelli la oferta es buena, si quieres otra moto es gana de calentarte la cabeza. Quizá la Benelli se pueda vender algo más rápido y algo más cara. Pero ya es meterte en faena. Encontrar a alguien que cambie una trail más grande por la Hornet va a estar difícil, pero por la Benelli...

Pues depende de para lo que la quieras. Si es sólo para moverte por la ciudad y para llegar a ella en horas puntas donde por la circunvalación no puedes pasar de 60 pues una scooter del tipo Kymco Agility City es de lo mejor que hay. Si vas a ir por carretera o autovía y puedes ir más rápido...