Muy guapo el marcador, les quedan genial con ese diseño a las neo retro. Por las fotos veo que monta el "mismo" motor que mi Raw, me sorprende ese CV de diferencia entre ambas (según ficha), la Rocker es Euro5? Supongo que habrán ajustado emisiones a base de capar al máximo la ecu.
Bienvenidos al foro! Creo que vivo aislado del mundo, si he entendido bien, ¿para examinarse hay que llevar ropa de protección?. Justo ayer me pasaron una oferta de una autoescuela de aquí cerca y me estaba pensando en sacar al fin el A2.
Bienvenido a FM. A esa hondita aún le queda mucha vida, un auténtico hierro indestructible. Merece mucho la pena invertir en esas 3 cositas y darle una 2a vida. No nos dices de dónde eres, pero seguro que algún forero te podrá recomendar algún taller de confianza en tu zona.
Bienvenido! Grandísima moto, fue una pena que Honda la discontinuara tantísimo tiempo. Ya somos unos cuantos de Barcelona, habrá que ir pensando en hacer alguna salida un domingo antes de que venga el mal tiempo.
La capa de parafina la podéis eliminar en su mayor parte usando una lija de grano medio (400-600). Con darle 2 o 3 pasadas a toda la superficie del neumático es suficiente.
Con la V pasará como con las ráfagas y lo acabarán prohibiendo (si no lo está ya). Para los amigos de la DGT eso de soltar una mano del manillar por el puro capricho de decir Hola! estoy seguro que no les parecerá muy seguro. Personalmente siempre he ido saludando y más concretamente los días...
Es una de esas técnicas que conviene practicar, en unos pocos intentos lo tienes dominado. Lo mismo que las frenadas de emergencia, un domingo en el parking de un centro comercial y a practicar
Gran máquina, mi hermano tuvo una unos años y jamás le dio un problema. Una moto muy equilibrada y de seguro cuando puedas quitar la limitación será moto más que suficiente para no verse tentado por algo más gordo. Muy buena inversión.
Bienvenido. Pasa y ponte cómodo. Las birras están en la nevera y el WC al fondo a la derecha. Preciosa la montura! Nada como dar una punta de gas al pillar embrague y reducir marcha para evitar esas "clavadas" de la transmisión