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Hombre en realidad curiosa y divertida tiene que ser un rato, la mayoría de las tetracilindricas un "problema" que tienen es que ir a su rango óptimo significa ir por encima de la ley incluso en autovía, esta 250 debe ser muy disfrutable en carreteras así reviradas y salir de la curva escuchando...

Concretamente esta nunca llegará, vamos lo dudo muchísimo... es un caso similar a la cbr600rr

Y si fuera en la valvula del escape, no sonaría también en vacío? Al menos en mi caso no suena ni en vacío ni en primera

@GTR Es posible que el ruido sea este? Esto lo grabé yo con el móvil ya que solo lo hace en marcha, fijate una vez meto segunda como cada vez que acelero lo hace. Me volví un poco loco con ello pero tras probar mil cosas me di por vencido y lo dejé estar, además vi en varios videos de youtube...

No es muy preciso no, si por ejemplo pones 2.5 te lo acaba dejando más cerca de 2.6 y para llegar a 2.9 tengo que ponerlo en 3, pero una vez le coges el truco no hay problema... yo inflo con él y luego con el manómetro lo compruebo y como normalmente mete un poquito más, lo quito a mano con este...

Yo de las primeras cosas que compro en mis motos son topes anticaída, decir que siempre he tenido motos carenadas si tuviera una naked que lo normal es no tocar plásticos quizá no sería tan indispensable pero en el caso de las carenadas es que una caída tontísima por apoyar mal un pie y prepara...

Pues lo primero sería como bien te dicen por aquí comprobar la batería, si la batería está bien de carga (y de amperaje) ya el siguiente paso sería comprobar bujías a ver si dan chispa correctamente, si todo eso está bien pues ya sería mirar mil cosas a ver...

Hombre en realidad a día de hoy ya con quickshifter y tal es relativamente sencillo hacer buenas aceleraciones no? quiero decir, yo salgo fuerte y si mi moto da el tope de cv a 11000 pues voy metiendo las marchas cuando vaya llegando y ya, que es que ni coger embrague y si en cortas patina salta...

De hecho el compañero ha dicho que ahí será más rápida pero a partir de ahí (que es cuando la resistencia aerodinámica empieza a hacer mella) ya es cuando el coche te dejará atrás y es tal que así... una 500 con 50cv a partir de 140 aprox ya le cuesta la misma vida y sin embargo cualquier coche...

Pues a ver, hay que tener en cuenta que yo cuando hablo de motos siempre hablo de diversión nunca de necesidad, para necesidad hay otros vehículos destinados a ello pero dejando eso de lado pues hombre en un adelantamiento en una vía de doble sentido mientras menos tiempo estés en el carril...

Si me multasen 1 vez al año con 80€ por no tener la moto con una pegatina tan jodidamente fea me parece hasta barato :roto2:

Bueno del tema de carnets no lo he pensado pero vaya, que el A a mi me costó 300€ el cursillo pero he visto por el foro que hay a partir de 150€ o asi que no me parece que sea dinero teniendo en cuenta que vas a comprar una moto... pero tienes razón, nunca caigo en el tema carnets cuando hablo...

Jamás he llevado pegatina de la itv en la moto y a día de hoy no me han multado, también te digo que si me multan una vez al año creo que son 50€, te gastas 400€ en un escape para que esté la moto bonita y no 50€? anda ya, así que si me multasen una vez al año me parece buen precio por tener la...

Más que cilindrada tienes que mirar los cv y el tipo de motor que quieres, no es lo mismo una 600 de 4 cilindros que dan sobre los 100-120cv (ahora muchas se quedan en 95 por el tema del A2) que una de 2 cilindros que andan sobre los 70cv, también no es lo mismo como responde un motor de 2...

La verdad es que depende, en invierno tardan bastante más pero si sales de curvas y vas fuerte no es raro que pierdan una décima en esa misma salida, creo que se debe a la temperatura que pilla el neumático y al enfriarse la pierde, por cierto no cito por no hacer más tocho el post pero estoy...

Es una auténtica paja de moto.

Creo que este post va mejor en el hilo de fotos de nuestras motos pero ya que lo has puesto aquí te diré que esa gsxs 1000F me la pone como un tanque apuntando a un campanario, antes de comprar la VFR la estuve mirando porque salía más barata y la moto es un pepino pero de los serios, es...

Anda que no pasa, con la 650r no se pero no sería la primera que me dejo las llaves en el hueco bajo el asiento y lo cierro :ROFLMAO: :ROFLMAO:

hombre si se calientan marcará más porque tienen más vaya no por otra cosa, entiendo que es una de las funciones de este chisme saber con eso cuando están en temperatura. Por cierto has subido hilo con fotos de esa vtr? me encanta esa moto.

Te cuento como fue mi carnet A, en teoría como dicen por ahí son 9 horas pero... dia 1, voy a la parte teorica y me dicen "sientate ahí (donde los ordenadores de la gente que hace test del carnet del coche) y mirate los videos de youtube que hemos puesto", había videos de motocard que enseñaban...