Bueno, solo hay que ver el Long Way Up, que sin entrar a hacer mucho spoiler, la mayor preocupación es si llegarán con batería al siguiente checkpoint donde cargar las motos. Entonces si en una serie, donde se instalaron puntos de carga para poder realizar ese viaje, ya había problemas...
En general en el mundo de las motos, y más allá, hay problemas de entregas. Compañeros están reportando hasta 6 meses para la entrega de una moto 750/850/1250 por el problema de semiconductores y tal. No me extrañaría que esto tuviera algo que ver también.
Esto me encanta. Una AT de 500 que ya tiene potencia para hacerte una transpi, por ejemplo, de forma cómoda sin sufrir por el aire o la potencia del motor puede ser una futura candidata. Solo espero que no escatimen en tecnología quitándole cosas como los mapas de motor.
Hasta hace poco este era mi casco principal para todo. Scorpion ADX-1 super contento con él. Ahora lo uso para el día a día, ir a currar etc. Le he quitado la visera eso sí. Recientemente me he comprado el LS2 MX701 Carbono para cuando salgo en moto, tiradas largas y tal. ¿El motivo? El...
En el grupo de Yamaha hicieron camisetas, tazas y alguna cosa más. Recuerdo que había que pedirlas por lote del palo 10-100-200, nada individual. Personalmente, pegatinas y llavero es lo suyo, más la pegatina que no el llavero. Esto va a gustos claro.
Con la nueva normativa las ITV no pasan manetas que no sean las de serie. Lo cierto es que no llevan ninguna matrícula serigrafiada para determinar que son originales u homologadas por lo que con ponerle una maneta parecida a la original o que no de mucho el canto (como esas Transformers que se...
Por contextualizar, la F850GS pese a tener un recorrido menor que la adventure en sus suspensiones, está más preparada que la GSA para hacer offroad. Que es el principal enfoque de la rueda de 21".
Yo he visto ciclomotores, que corren menos que esos patinetes, circulando por la ronda. La diferencia es que pasan desapercibidos si no te fijas en la matrícula. Tiempo al tiempo. Por Corts Catalanes a la altura de Glories, es normal ver patinetes filtrando entre coches. Y ya para rematar...
Yo vengo preparado en invierno de comer mal en agosto. Así para octubre/septiembre ya tengo más capas de grasa que me permiten retener mejor el calor corporal y en caso de caída amotiguar el golpe. En la moto lo de siempre: pantalones kevlar, botas goretex, guantes goretex, chaqueta impermeable...
En la GS llevo 5W40 en la R ahora no me acuerdo El tema es que fui a motocard y no tenían ni uno ni otro del que necesitaba y me quedé a cuadros. Tocará comprarlos por la web.
Al margen de la estética, que ahí para gustos los culos. Tener baúl es vida, yo no concibo mi moto sin ese espacio. Sin embargo, en la 300 naked R, no se lo he puesto porque me apaño con un sobredepósito que me sirve también en la otra moto. Es el típico de givi de 5L sobre en la anilla del...
Esa, si llega, será en 125cc por 5500 euros. Son motos emergentes para otros mercados, aquí no venderá, pero si la adaptan al B+3 por cuatro duros, eso que se llevan. Porque si no recuerdo mal, el BS6 es igual o más restrictivo que nuestro Euro5.
Hola chaval@s, aquí os traigo otro ladrillo de los míos que espero que os sea de utilidad. Seguro que a más de uno le pasa que se imagina ese gran viaje en moto, ve a sus referentes en youtube viviendo la vida, pernoctando en lugares inhóspitos, conociendo y descubriendo culturas. Las ganas...
Si lo que te va es la aventura, entonces lo que han mencionado aquí. Se te permite hacer noche siempre y cuando montes a última hora y recojas a primera hora, además como justificación de que para llegar al destino no puedes hacerlo en el mismo día. En resumen, no se puede. Lo que sí se puede...