Seasero lo lleva en su África y le va bien, pero quería conocer mas opiniones.
Yo tengo este:Buenas tardes, he encontrado este aparatillo por ahí y quería saber si alguno lo lleva instalado y si lo recomienda.
Un saludo.
Hombre por 10€ la cosa cambia aunque sea por probar, también hay que ver las circunstancias de cada uno y en tu caso que parece más complicado mirar la presión pues seguro que si es algo que agradezcas, pero por ejemplo en el mio que mi moto trae válvulas de estas en L y no tengo ninguna traba para meterle el manómetro pues... lo antes comentado.Yo tengo este:
La verdad, me resulta francamente útil. En mi caso, medir la presión de la rueda trasera es complicada. Al ser una cruiser con alforjas, el acceso es difícil, y me evito desmontar y montar la alforja. Arranco, avanzo unos metros, y miro la presión. Me preocupé de comprobar que marcaba bien. Si no lo hiciera, habría que ver qué diferencia hay con otros manómetros y tenerlo en cuenta
Además, en marcha te avisa de la presión en tiempo real, pudiendo detectar pinchazos lentos sin riesgo de destalonar
Para mi, las ventajas son:
Inconvenientes:
- Control de la presión (y temperatura) de los neumáticos en tiempo real.
- Revisas la presión más a menudo
- Avisos sonoros en caso de que la presión baje/suba de un umbral dado
Yo tengo que decir que lo encontré en wallapop por 10€, por lo que me decidí a probar, y la verdad, muy contento con el resultado.
- Tienes otro dispositivo en el manillar (si quieres tenerlo ahí, si no, lo puedes guardar en el bolsillo)
- Hay que cambiar la pila de los sensores cuando se agota
- Si el manillar es grueso, el soporte no te vale (no creo que tengas ese problema)
Un saludo.
Por supuesto, pero por 30 lo habría comprado también. Además, le he encontrado la otra ventaja, de tener la presión de neumáticos en tiempo real. Ya me pasó que puse mal la válvula y tuve una pérdida de aire lenta que detecté antes con el sensor que por sensaciones en la moto. Por lo que cuesta, yo lo montaría. A la larga puede ayudarte a cuidar mejor los neumáticos. También, si no tienes reloj en la moto, hay algunos que también lo incorporan:
Yo por lo que he visto, cuando calienta la rueda sube algo la presión por eso hay que medirla en frio.
¿A que te refieres con si sigue midiendo bien la presión? Como dice
ZitiZ, la presión del aire de un neumático sube con la temperatura, pero eso no significa que el sensor mida mal, sino que la presión es mayor. Como referencia, pasando de 5 a 15º aproximadamente en el sensor (que no tiene por qué corresponderse con lo que pasa en la banda de rodadura ni el el neumático en general), la presión subió 0,3 bar.
Exacto, por eso preguntaba; pero quería saber si hacía alguna corrección al respecto, ya que no depende de la temperatura del neumático si no del aire que hay dentro y no sé si tiene algún sensor de temperatura para hacer alguna "corrección".
¿Cuánto duran las de los sensores aprox?¿A que te refieres con si sigue midiendo bien la presión? Como dice
Y sí, lleva tres baterías, una en cada sensor (no recargables) y otra interna en la pantalla (se carga con microUSB en mi caso). Las pilas de los sensores duran bastante porque los sensores se apagan cuando están un rato en reposo.
Un saludo.
No te puedo decir, lo compré de segunda mano y lo tengo desde hacce unos cuatro meses, así que no te puedo decir. El fabricante dice que aproximadamente un año con 4h diarias de uso.
hombre si se calientan marcará más porque tienen más vaya no por otra cosa, entiendo que es una de las funciones de este chisme saber con eso cuando están en temperatura.
No son incompatibles. De hecho, son complementarios. La mejor virtud de los sensores de presión es que funcionan en marcha, y un manómeetro cualquiera, no. Ya te digo que prefieres detectar un pichazo een el sensor y llegar a un sitio para apartarte o a una gasolinera antes que detectarlo porque la rueda te haga un extraño y tener que parar donde sea.
La verdad es que se nota la diferencia a partir de 2 decimas - incluso yendo en linea recta. Y en cuanto empieces a apretar ni te cuento. En motos cortas sobre todo.
