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En peso hay diferencia, incluso el SC project que vende exclusivamente Honda, ya son 1,4Kg, el de MIVV son 2kg de diferencia y todos los que he puesto están homologados.

Justo esto mirando lo mismo, pero no solo por estética y sonido, si no por peso. Bajarle aún más peso a la moto. En mi anterior suzuki el escape pesaba casi 4kg y con el escape doublegun de MIVV de 800gr (pesado en báscula) le quité 3kg. El tema es que el SC-project que puedes pedir en Honda es...

Hemos hecho esta versión "recortada", la idea original era pasar por Vallgorguina hasta Mataró por curvas.

Enhorabuena! Yo tampoco me puedo quejar, algunas gotas contadas, muy buen tiempo, mucho verde para ser Julio y el tramo d'Ossor espectacular.... Eso sí hemos tenido sobredosis de curvas..... Si hay alguna forma de subir el archivo GPX con la ruta os la puedo pasar por aquí.

S Si no secas bien, sí.

Mira justamente esa es una de las diferencias (que también me comentó un amigo), yo lo hago en frío poco antes de salir con la moto; y él justamente comentaba lo mismo que tú, en caliente. Pero no sé qué diferencia hay realmente. A mí me gotea cuando la cadena gira a gran velocidad a la rueda...

Antiguamente engrasaba la cadena con eso, con grasa, el tìpico sprai que lo deja todo perdido y que al cabo de esos 500km te encuentras que se a adherido a la cadena un montón de "mierda". Pero funcionaba, el kit de transmisión me duraba bastante, más de 40000kms; eso sí, engrasaba cada semana...

Sí, sí exactamente igual que la mía (salvo la pegatina) yo también tengo el blipper y la "cúpula", pero como los topes se los puse yo, digamos que sé el antes y después y tengo esa impresión, solo he hecho una salida con ellos. A ver cómo va en las siguientes. La moto se meve izq a der...

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Siempre he ido protegido por seguridad; incluso ahora a 40ºC voy con todo el equipo "modo verano" puesto, pantalon y chayeta de cordura, botas, guantes cuero, casco SHOEI NXR-2 y unos tapones para cuando voy por la autopista. Nunca se sabe. La seguridad es lo primero.

De serie no, que lleva unos topes anticaída Puig..... vamos que es idéntica a la mía..... :-D Por cierto, tengo la impresión qeu desde que le puse los topes, noto más las vibraciones de la moto y es posible, porque van justo en la placa que soporta el motor con el chasis.

Respondía al último comentario. La Honda es infinitamente mejor, más ligera, mejor parte de ciclo, más par motor y 20cv más, aparte del embrague anti-rebote y el control de tracción.... Por eso digo que NO son comparables.

Eps! que yo voy a esquiar y también voy en moto... eso sí, no tengo esos 25 años.... quién los tuviera! :-D Por cierto ya he tneido unas cuantes desde la última vez que nos vimos. :-D

Perdón por reflotar este tema, pero leyéndolo no puedo estar en más desacuerdo. Una buena parte de ciclo da seguridad; y una buena amortiguación y unos buenos frenos son importantes. No son comparables los de la SV650 con los de la CB750. Por otro lado, hablando del embrague antirebote lo mismo...

Parece que este sábado lloverá..... :-(