Cántabro y motero adosero

Bienvenido y enhorabuena por el A2.

Si tu intención es hacer muchos viajes por carretera, miraría algo tipo Trail Asfáltica, con carenado, pantalla, etc ... que te proteja. Algo tipo Honda NX500, Suzuki Vstorm, etc ... o si no las chinas resultonas: Voge 525 DSX, Macbor XR5 510 o Benelli TRK 500

Pues me llama bastante la Tracer 7, pero si que tengo una duda con ella. Por España hay carreteras y "carreteras": llenas de gravilla, baches profundos, polvo etc.
¿Una trail asfáltica se defiende bien por esos terrenos? ¿O con ellas mejor carreteras nacionales bien asfaltadas e ya?
Lo digo porque otra que me interesa es la BMW F 700 GS, e igual se desenvuelve mejor en este tipo de terrenos en los que termine de forma accidental via Google Maps.

Un saludo!

Bienvenido al foro!! ...has abierto el melon de lo imposible nen... las motos pensadas para tierra, son para tierra no para asfalto, y las pensadas para asfalto, no son para tierra... igual que los neumaticos... si tienes neumaticos de asfalto en tierra los destrozas, y los de tierra no te dejaran tumbar en asfalto tengas la moto que tengas...

david_santuracing dijo:

Bienvenido al foro!! ...has abierto el melon de lo imposible nen... las motos pensadas para tierra, son para tierra no para asfalto, y las pensadas para asfalto, no son para tierra... igual que los neumaticos... si tienes neumaticos de asfalto en tierra los destrozas, y los de tierra no te dejaran tumbar en asfalto tengas la moto que tengas...

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En el fondo imaginaba una respuesta como esta... pero igual, al no ser carreteras totalmente de tierra, una moto tipo Tracer 7 podía moverse por ellas.
En fin, gracias por aclarar la duda! Ahora a ver si cae alguna moto tipo la BMW o la VStrom 650 XT limitada de serie

bienvenido!!

Flatomic dijo:

En el fondo imaginaba una respuesta como esta... pero igual, al no ser carreteras totalmente de tierra, una moto tipo Tracer 7 podía moverse por ellas.
En fin, gracias por aclarar la duda! Ahora a ver si cae alguna moto tipo la BMW o la VStrom 650 XT limitada de serie

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a ver esta claro que una trail te va a ir mejor en suelo roto pero por el recorrido de las suspensiones sobretodo...
el agarre y la traccion dependera segun que neumatico lleves ... neumatico asfalto lo destrozas en tierra, neumatico mixto pues tumbaras la mitad en asfalto y la mitad de traccion en tierra que un neumatico de tacos, que luego en asfalto no te va ir bien...
luego las llantas... si es trail asfaltica con llanta de aleacion pues tambien la puedes destrozar en montaña... para montaña llanta de radios... jajaja es que es un no parar esto....

Como te han dicho una moto como mejor va para una cosa (asfalto) peor para la otra (tierra) jejeje, yo sin ser ningún "experto" en el tema trail te diría que una moto que a mi me parece que puede ser bastante polivalente podría ser la Yamaha Tenere 700, quizá esté un poco encarrilada al Raid pero seguro que por carretera también se comporta bien, todo depende de los neumáticos claro.

Si, la Tenere 700 sería una opción si no se fuera de precio... Incluso de segundamano se me va

Me quedo con la copla de los neumáticos mixtos

Otra pregunta, al comprar una moto de segundamano, tipo trail como la BMW F 700 GS o incluso la Teneré, ¿en que pequeños detalles debo fijarme para saber si está en buen estado? En general estoy buscando de segunda uno de menos de 30000 km, pero mi miedo de comprarla a un particular es que me la cuele... Por ello estaba mirando negocios de motos de segundamano, pero también se dispara el precio unos 1000€.

Si que es verdad que la Tenere es "un poco" cara jeje, yo no es que sea muy fan de las marcas chinas pero si te hace ilusión estrenar moto también puede ser otra opción, unas que he visto que tienen buena pinta son las Voge SX 900 por 9.100 euros y la DS 800 Rally que vale 7.900, también las hay casi nuevas por unos 1.000 euros menos, la verdad es que el mercado de ocasión se ha vuelto loco, la única manera de encontrar algo un poco más económico, sea de la marca que sea es buscar algo con bastantes años y un montón de kilómetros.

Las marcas chinas no me hacen especial ilusión tampoco...
Igual tengo que poner los pies en la tierra y quedarme por ahora en los 500. Son más baratas y además de segunda mano no tengo que volverme loco buscándola limitada (400 pavos si quieres limitarlas )
Estaba sopesando una NX500 (o la CB500X), como comentaron arriba, o una Royal Enfield Himalayan 450, que en su día me llamaba mucho la atención. La pena es que el concesionario de Royal Enfield no tiene himalayan de prueba.

Siempre será mejor una moto japonesa que una china, eso no hay quien lo discuta, solo te aconsejo que si al final te compras una de segunda mano que sea con los menos kilómetros posibles, si no sabes quien la ha llevado tampoco conoces el trato y mantenimiento que se le ha dado jeje, en cuanto a las Royal Enfield, un amigo mío ha tenido dos y por lo que yo se le han ido muy bien pero eso si, ten en cuenta que se fabrican en la India, no digo que no sean de fiar pero ya puestos no creo que sea mejor que Made in China jajaja.