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Pues muy mala noticia para quien contaba con comprar en estos próximos meses. Lo que también me pregunto es si vale con tener etiqueta, cualquier etiqueta, para circular por el centro de ciudades como esa. Si no me equivoco, las motos, salvo las eléctricas y muy pocas más, tienen etiqueta C...

No está mal para empezar. Incluso, y voy a decir lo que parece una boutade, para gente que tiene el B y en su vida cogió una na moto.

Si he entendido bien, quieres ponerte una chaqueta de vestir normal y corriente, de calle, con unas protecciones debajo. No lo recomiendo, eso lo primero. Las protecciones son sólo para parar los golpes. De frenar la abrasión cuando caes y rozas contra el suelo se encarga la chaqueta específica...

Buena puntualización la que hacen sobre el material: el cuero a priori es lo mejor, o si no algo con refuerzo de aramida.

Tampoco creas. Busca por los outlets de internet y las encuentras hasta a 120€. Todo es cuestión de dar con la ocasión y la talla correcta, claro, que a esos precios son todo tallas sueltas. Pero muchas chaquetas de cuero las llevas por la calle con protecciones y todo y casi ni se nota. Las...

Pd. Una observación quizá algo frívola: También hay quien dice que las motos chinas no son de fiar cuando se entra en la alta cilindrada, por la razón de que los fabricantes de allá no saben lo bastante para dar buen material, al ser China un país donde el motorista tipo lleva ciclomotor o moto...

Bueno, en eso de que no ve culpa en el fabricante no coincido. Si viene mal, será culpa de quien la hizo, vamos. Y si no hay recambios, igual, porque eso lo define el fabricante. El servicio posventa usa lo que él le manda. Es un problema muy comentado ese de que para las motos chinas una pieza...

Entiendo que los jet se van a prohibir en carretera; creo que por ciudad todavía se pueden llevar. Mucha gente pondrá el grito en el cielo. Se entiende pensando en la comodidad: cualquier casco cerrado da calor, y pesa en cuello y cervicales. Pero, en cuestión de seguridad, ningún jet, sea de...

Si nadie habla de eso. Yo me refiero a lo de que es igual ir a 200 por la carretera porque te puedes matar igual. Que no puede ser que se tenga mentalidad de kamikaze. Lee esto el amigo Pere Navarro y prohibe los carnés de moto con efecto retroactivo.

Si está bien claro. Lo dije en otro post: ya sólo saliendo del portal de casa, andando, puedes morir. Pero no por eso vas por ahí saltando a la calzada delante de los coches o tirándote de los pasos elevados. Yo creo que se entiende, vamos.

Si digo lo de "chusco" como algo positivo. Chusco, divertido.

No digo que no sea verdad. Digo que si vas a 200 tienes más probabilidades de acabar en una caja de pino o de mandar a otros a una, igual que en coche. No seamos idiotas, que no hace ninguna falta.

Buena suerte y paciencia. Pasar del B, si lo tienes, al A2 es un salto grande. Hay que andar con cuidado con esos bichos, que parecen mansos pero se encabritan enseguida.

Por mi parte, bienvenido. No coincidimos en cuanto a gustos en materia de motos (las deportivas no son santo de mi devoción), pero ese léxico tan chusco no puedo superarlo.

Si se sale de ruta en una moto/ciclomotor de 125cc, lo más prudente es tirar por carreteras secundarias, donde puedas ir a 60-70, e ir parando cada hora o algo menos. No están hechas para ese tute. Por una vez no pasa nada, seguramente, pero si vas habitualmente por autovía/autopista con ellas...

Es que, hasta donde sé, ya no se fabrican motos del Euro5 desde enero. Se pueden vender las que quedan hasta el 31 de diciembre; es raro, en este sentido, que en los concesionarios no se vean grandes ofertas, y eso que bastantes modelos seguramente no vayan a tener versión en Euro5+. Ya sucedió...

Yo soy del norte, pero esto es igual en todos lados. Que las 4 o más ruedas provocan la mayoría de los accidentes está claro, entre otras razones porque son la gran mayoría del parque automovilístico. Que es más letal un coche que una moto, también: son como 1 tonelada o más contra 100-200...

Pues depende. Si te metes con la moto a 250 por la carretera, lo mismo pierdes el control y el que viene de frente o por el carril de al lado se estampa para esquivarte. Por ejemplo. Por no hablar de que, si el que se estampa eres tú contra otro, y la palmas o lo que sea, y aunque no tendría...

Si no te es problema ir a otra ciudad, malo será que no haya una autoescuela con circuito disponible. Nunca tuve que hacerlo, pero imagino que se podrán pagar unas clases de moto sin compromiso. Conozco a una chica que llevaba mucho sin conducir coche y ahora quiere volver a cogerlo; fue a una...

Sin ser experto en nada, por poder, puedes. Faltaría por saber detalles como la distancia a recorrer, el tipo de vías, etcétera. Lo comenté antes: se llegó a hacer una ruta Madrid-Mongolia en una Honda de 125cc. Al ser un ciclomotor de 12cv, lo que está claro es que hay que ir despacio, evitando...