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moto de 125, cuestas y conducción a dúo obligan a tomárselo con calma. En tu caso, buscaría la que ofrezca la potencia máxima para esa cilindrada, que son 15CV ya que te permitirá una conducción más desahogada.

bienvenida. Cuelga alguna fotillo de tu Benelli.

bienvenido!!

no quito ni una coma a lo que dice Zmac. Prueba cascos y luego decide, no compres por catálogo.

mola mucho la combinación de colores de la equipación, a juego con la moto :love:

enhorabuena por la moto y bienvenido.

bienvenido!

felicidades por la compra. Te falta una chaqueta con sus protecciones, un pantalón y un buen calzado.

lo normal era acabar la jornada con la pintura de otro color :sisi:

saludos y bienvenido

quien controla la moto es el piloto. Si se sabe administrar el uso del acelerador no se debería tener miedo alguno en comprar una moto de 50, 100 o 200 CV.

Bienvenido!

voy a hacer de abogado del diablo: ¿qué tal el servicio técnico? ¿disponibilidad de recambios? ¿opiniones de propietarios?

Si nos llegan a pillar los Mossos ese día, nos envían a Guantánamo :p

por esa razón me desprendí de mi querido y añorado Discovery.

la Z400 es una moto ideal para iniciarse: estrechita, ligera y accesible para estaturas bajas. Es muy, muy manejable. Comparada con mi moto es una bicicleta. Pero yo creo que no todas las customs son iguales. La Rebel 500 o una retro como la Guzzi V7 me han parecido, por lo menos a mi, también...

tiene que ser uno verdadero tobogán de sensaciones...y con 4 cilindros!!

me parece desproporcionado, la verdad. Se incrementa el rozamiento, la masa no suspendida, el esfuerzo al maniobrar y el coste de mantenimiento.

¿Neumático delantero de 150? Me parece una burrada. ¿Y el trasero?

yo opino cuando se es novato, es muy importante llegar bien al suelo con los pies para dominar la moto en parado. Ligera o pesada, si no se llega bien, la sensación de inseguridad y posibilidad de caer o desequilibrar la moto es grande. Con los pies bien asentados en el suelo es mucho más fácil...