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si no me equivoco, si tienes la app de la DGT en el mvl ahi deberias tener el carnet ya reflejado y creo q ya es valido para circular, q no hace falta ya llevar el carnet en tarjeta si llevas el digital....

jajjaaja de los buenos dice.... Bienvenido al foro!!

eso tiene pinta del tubo de plastico q va del escape hacia la caja del filtro de aire, la abrazadera metalica esa se pone en los tubos de goma... eso lo q hace es coger parte de los gases de escape q puedan entrar por ahi y volver a meterlos en el filtro de aire para reutilizarlos de nuevo en...

Bienvenido al foro!!

totalmente de acuerdo!! tengo una yamaha con 20 años y 65k kms y eso no falla nen!! fabrican instrumentos nen!! no hay q tener tanto miedo no es una china!! jajajaja

tambien tienes tu razon con q no las aprovechamos al maximo xq eso solo lo puedes conseguir en circuito y no en carretera (bajo mi punto de vista) pero eso no quita y no significa q no vayas a disfrutar una moto gorda... he tenido motos de todos los tamaños, y la mayor diferencia es la soltura...

mi moto esta perfecta nen... son motores totalmente diferentes!! la xt es una monocilindrica de 660cc y 47cv... no como tu hornet q son 3 o 4 cilindros... la xt es como una moto de enduro para carretera y la transmision esta ajustada para no salir haciendo caballitos de los semaforos... no como...

igual los malos son los mecanicos dnd la has estado llevando...no? :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:

cuidado con eso nen! no es cuestion de como se vean... SIEMPRE q se cambia cadena (y mas en un caso como el tuyo tan estirada) hay que cambiar piñon y plato!!!!

totalmente de acuerdo... yo de ahi tampoco bajo!! mi gsx tiene 150cv y aunq no los aproveche prefiero tenerlos!! y la otra q tengo la xt660 con 48cv y va muy muy justa en situaciones de trafico o adelantamientos... y en carretera de curvas siempre va arriba a tope... la gsx no, esa solo va...

las motos muy potentes son para disfrutarlas!! en parado no se luce la potencia, solo el tamaño... es cierto q en carreteras retorcidas sobran marchas y cv pero manejables son, al menos las nacked con el manillar ancho las metes por donde quieras y como quieras.... cierto tmbien q las motos mas...

has revisado los fusibles?? aunq las motos llevan pocoos.... yo revisaria lo mas facil... si no ya hay que empezar a buscar en parte electrica...

Bienvenido al foro!! Esto es un mundo q te atrapa y ya no sales... jejeje

Bienvenido al foro! Esto sin fotos no vale nada...

es normal q dentro de la misma marca haya modelos q compartan piezas... lo hacen todas las marcas!! no todas las piezas son especificas de un modelo... puede haber 3 o 4 modelos compartiendo muchas piezas, y ese motor se montaba como minimo en la SV y en Vstrom de la epoca....

pues todo lo contrario compañero, esa prueba lo q contola son los daños del casco en caso de salir volando en un accidente y estamparte de cabeza contra el suelo o un coche o lo q sea... le meten la bola de hierro dentro en caida de 3 o 4 metros y luego se revisa cuanto se ha roto el casco. Si...

pero ese problema lo tenemos casi todos... no es q manejemos pasta, es q somos irresponsables y nos gastamos todo lo q entra!! jajajaajaj...

esa prueba de tirar el casco, le meten una bola de hierro dentro (al menos en otras pruebas lo he visto hacer asi) para simular q lleva "una cabeza" dentro y van probando cuanto aguanta... si no me equivoco es una de las homologaciones q ha de pasar el casco.... lo de aplastarlo como dices...

jo q pena... yo tuve una Variant y la desmontaba cada finde para hacerle algo al motor para q corriera mas! jajaja... esa me la conozco bastante aunq hace ya mas de un par de decadas...

Bienvenido al foro!!