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Pues ya está resuelto. Era el CDI... Editado el mensaje principal por si le sucede a alguien más.

Si, se me olvidó decir que el interruptor está bien, y el cortacorriente también. Muchas gracias

Buenas. Pues eso, el otro día la moto se me apagó sola al ir a entrar a una rotonda. No arrancaba ni del botón ni a pata, así que me aparté y fui a comprobar que podía estar pasando. Vi que la pipa de la bujía estaba "rara" y solo con tocarla se desmenuzó en pequeños trozos... Total que llamada...

Yo llevo años usando la moto solo como medio de transporte. Ahora voy a empezar a utilizarla para disfrute sin más después de unos años parada. Creo que la mejor app para eso puede ser calimoto, el lunes llevo la moto a la ITV y a la que salga, me voy de ruta con esa app, ya te diré que tal.

Es la EGR. A bajas RPM parte de los gases de escape van de nuevo al cilindro a través de la admisión para reducir emisiones. Y ese tubo los recoge para llevarlos a la válvula (que abre cuando es necesario) y de ahí a la admisión.

Para los rayajos o taller de pintura o hacerlo tú. Sería lijar toda la pieza que se haya arañado, hechar masilla de fibra de vidrio para igualar, lijar de nuevo, limpiar MUY bien toda la pieza y pintar con varias capas finas de pintura y un par de barniz 2K.

Mientras hagas paradas de vez en cuando para tomar algo, descansar el culo y admirar las vistas, no deberías tener problema, así descansais tú, tu acompañante y la motillo. Los que tenemos 125 vamos justitos de potencia, pero eso no impide disfrutar en compañía.

Yo utilizo grasa para engranajes también. Es lo que indica el manual de mantenimiento de mi moto y la verdad es que funciona genial.

Yo estuve años con uno chino genético y estaba feliz con el. Mi próxima compra es precisamente ese que comentas porque tiene marcado CE.

Muy buenas. Soy un convalidado con una moto del 2005 que compré hace diez años ya. La tengo actualmente parada ya que le estoy haciendo unos arreglillos, pero la terminaré pronto. Espero compartir buenos momentos con vosotros. Vss