El motor de esta DKW es la parte más llamativa de esta moto, un propulsor rotativo tipo Wankel (en honor a su creador Félix Wankel, patentado en 1924) que, a pesar de no generalizarse en la industria del motor, tiene sus ventajas: ligereza, compacidad, suavidad, sobrerrégimen y sencillez. Por el contrario, tienden a recalentarse rápidamente y son algo más frágiles debido a los sellos del rotor, que deben estar siempre lubricados mediante una pequeña cantidad de aceite mezclado en la gasolina. Las últimas unidades de la W2000 incluían un sistema de lubricación automática independiente que lo inyectaba en las partes más delicadas.
Esta DKW W2000 de 1975 mostrada por Dave (Bullpen Cycles) tiene 294 cc, 32 CV a 6.500 rpm, 33.2 Nm a 4.500 rpm, refrigeración por aire, carburador Bing de 32 mm y 180 kg llena. Con ello es capaz de superar los 140 km/h. Caja de cambio de 6 velocidades, transmisión por cardan, frenos de disco y pinzas Grimeca son otras características.
Fuente: https://www.soymotero.net/aluciflipamos-esta-hercules-w2000-de-1975-esta-nueva
