Hola, hace 2 meses que mi Duke 690 del 2014 se me para después de arrancarla, sobre todo cuando ando 10, 20 metros, se apagaba de golpe. Primer disgusto, cita para 2 meses vista en Ktm Córdoba (Ayer entró en taller), pero visto que no podía estar sin moto tanto tiempo, la llevé a Ktm Sevilla en Camas hace un mes. Bien, la tuvieron una semana de pruebas para finalmente decirme que le habían limpiado el cuerpo de inyección y no sé qué mas y que la moto iba bien.
Bueno, tras traérmela a Córdoba montado (menos mal que NO se paró en mitad de la carretera) al día siguiente otra vez se para. Les llamo:
Ktm Sevilla-Respuesta:
A nosotros NO se nos ha parado en toda la semana. Ya te dije que creemos al 80% que es del cuerpo de inyección pero no estamos seguros, sigue probándola a ver si se para y a ver si nos entra una moto como la tuya para hacer comprobaciones. Ahora, estoy a la espera de lo que me digan en Ktm Córdoba. No es frustrante? Y ahora a ver si no salen los listos a decir que las Ktm dan problemas, ese no es el debate.
Vaya! así que si digo lo que muchos pensamos sobre las KTM es que soy un "listo" jejeje, pues nada, felicidades por tener una buena moto de una gran marca jajaja.
Solo te contaré que hace un par de meses me cambié la moto en una tienda/nave donde tenían más de doscientas motos de ocasión, las tenían en filas por marcas y paseando por la tienda me fijé en la gran cantidad de KTMs de todos los modelos y cilindradas que había, me extrañó porque no es de la marca que más se ven en la calle así que yo que soy muy bromista le dije a uno de los vendedores "que pasa con las KTM? es que comprando una te llevas dos como en el Caprabo?" jajaja, el vendedor me dijo que no, que la gente viendo los problemas económicos de la marca se las estaba sacando, !YA! pensé yo, será eso jeje.
Vaya! así que si digo lo que muchos pensamos sobre las KTM es que soy un "listo" jejeje, pues nada, felicidades por tener una buena moto de una gran marca jajaja.
Solo te contaré que hace un par de meses me cambié la moto en una tienda/nave donde tenían más de doscientas motos de ocasión, las tenían en filas por marcas y paseando por la tienda me fijé en la gran cantidad de KTMs de todos los modelos y cilindradas que había, me extrañó porque no es de la marca que más se ven en la calle así que yo que soy muy bromista le dije a uno de los vendedores "que pasa con las KTM? es que comprando una te llevas dos como en el Caprabo?" jajaja, el vendedor me dijo que no, que la gente viendo los problemas económicos de la marca se las estaba sacando, !YA! pensé yo, será eso jeje.
Quieres un aporte? Asume tu error y sácate de encima esa moto chunga que solo te dará problemas y cómprate una Kawa, yo ya voy por la quinta desde 1990 y más feliz que una codorniz jajaja.
es triste leer que en el taller te digan que no saben qué le pasa a la moto y no sepan solucionar el problema. Desgraciadamente es un caso muy habitual, bien por falta de formación del técnico, bien por la dificultad de detectar ciertos problemas electrónicos cuando la máquina de diagnosis no acierta. Desde luego, esperar a que llegue alguien con el mismo problema para comparar no es solución para ti, así que yo optaría por cambiar de taller. Te puedes encontrar con que se líen a cambiar piezas, te gastes un dineral y el problema no se haya resuelto, como me pasó a mi con un Saab 9-5, pero pocas opciones más veo yo. Corre la voz para ver si alguien sabe de algún taller que toquen bien la electrónica (que probablemente sea el origen de la avería) y ponte en sus manos. ¡Suerte!
es triste leer que en el taller te digan que no saben qué le pasa a la moto y no sepan solucionar el problema. Desgraciadamente es un caso muy habitual, bien por falta de formación del técnico, bien por la dificultad de detectar ciertos problemas electrónicos cuando la máquina de diagnosis no acierta. Desde luego, esperar a que llegue alguien con el mismo problema para comparar no es solución para ti, así que yo optaría por cambiar de taller. Te puedes encontrar con que se líen a cambiar piezas, te gastes un dineral y el problema no se haya resuelto, como me pasó a mi con un Saab 9-5, pero pocas opciones más veo yo. Corre la voz para ver si alguien sabe de algún taller que toquen bien la electrónica (que probablemente sea el origen de la avería) y ponte en sus manos. ¡Suerte!
Quieres un aporte? Asume tu error y sácate de encima esa moto chunga que solo te dará problemas y cómprate una Kawa, yo ya voy por la quinta desde 1990 y más feliz que una codorniz jajaja.
Pero vamos a ver, que el debate no es si la marca KTM es buena o mala, aquí entró a buscar información y opiniones. Tú te has quedado muy a gusto porque cada vez que una KTM o una Ducati falla tú te sientes más orgulloso de la tuya. Genial pues bien por ti. Pero así no ayudas.
No si yo te entiendo pero el tema es que encontrar a otros usuarios de KTM que te orienten en ese problema va a ser difícil, es como reconocer que te has comprado una moto de tal marca y te han salido ciertos problemas, a nadie le gusta reconocer sus errores, yo podría decirte que de las cinco Kawas que he tenido hubo una que me me salió "mala", fue la ZX9 que tenía un problema de motor y el cuarto cilindro pecaba de falta de refrigeración y acababa con problemas con la junta de culata pero eso me pasó al cabo de cuatro años y unos 30.000 km. más o menos, la primera vez aunque ya había expirado la garantía se hicieron cargo de parte del coste de la reparación, ellos sabían que el fallo venía de fábrica, al cabo de unos dos años volvió a salir el problema y la vendí, nunca he sido "partidario" de pagarle el colegio de los niños al mecánico jajaja.
Pues yo no tengo ningún problema en reconocer que la moto se me ha roto. Ahora reconocer que KTM es buena o mala ya no lo sé porque no soy el más indicado para dilucidar sobre ese tema. Ya da igual porque si la avería es cara la arreglaré y la venderé, para curarme en salud.