ktm Duke 690 rota y no saben de qué...
- Iniciador del tema juanfevoices2
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Vaya! así que si digo lo que muchos pensamos sobre las KTM es que soy un "listo" jejeje, pues nada, felicidades por tener una buena moto de una gran marca jajaja.
Solo te contaré que hace un par de meses me cambié la moto en una tienda/nave donde tenían más de doscientas motos de ocasión, las tenían en filas por marcas y paseando por la tienda me fijé en la gran cantidad de KTMs de todos los modelos y cilindradas que había, me extrañó porque no es de la marca que más se ven en la calle así que yo que soy muy bromista le dije a uno de los vendedores "que pasa con las KTM? es que comprando una te llevas dos como en el Caprabo?" jajaja, el vendedor me dijo que no, que la gente viendo los problemas económicos de la marca se las estaba sacando, !YA! pensé yo, será eso jeje.
Solo te contaré que hace un par de meses me cambié la moto en una tienda/nave donde tenían más de doscientas motos de ocasión, las tenían en filas por marcas y paseando por la tienda me fijé en la gran cantidad de KTMs de todos los modelos y cilindradas que había, me extrañó porque no es de la marca que más se ven en la calle así que yo que soy muy bromista le dije a uno de los vendedores "que pasa con las KTM? es que comprando una te llevas dos como en el Caprabo?" jajaja, el vendedor me dijo que no, que la gente viendo los problemas económicos de la marca se las estaba sacando, !YA! pensé yo, será eso jeje.
juanfevoices2
Limpiando la parafina
Es muy simple. Si no aportas, aparta.
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Quieres un aporte? Asume tu error y sácate de encima esa moto chunga que solo te dará problemas y cómprate una Kawa, yo ya voy por la quinta desde 1990 y más feliz que una codorniz jajaja.
Última edición:
Peyo
Limpiando la parafina
es triste leer que en el taller te digan que no saben qué le pasa a la moto y no sepan solucionar el problema. Desgraciadamente es un caso muy habitual, bien por falta de formación del técnico, bien por la dificultad de detectar ciertos problemas electrónicos cuando la máquina de diagnosis no acierta. Desde luego, esperar a que llegue alguien con el mismo problema para comparar no es solución para ti, así que yo optaría por cambiar de taller. Te puedes encontrar con que se líen a cambiar piezas, te gastes un dineral y el problema no se haya resuelto, como me pasó a mi con un Saab 9-5, pero pocas opciones más veo yo. Corre la voz para ver si alguien sabe de algún taller que toquen bien la electrónica (que probablemente sea el origen de la avería) y ponte en sus manos. ¡Suerte!
juanfevoices2
Limpiando la parafina
Gracias
juanfevoices2
Limpiando la parafina
A ver qué pasa.
Pero vamos a ver, que el debate no es si la marca KTM es buena o mala, aquí entró a buscar información y opiniones. Tú te has quedado muy a gusto porque cada vez que una KTM o una Ducati falla tú te sientes más orgulloso de la tuya. Genial pues bien por ti. Pero así no ayudas.
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No si yo te entiendo pero el tema es que encontrar a otros usuarios de KTM que te orienten en ese problema va a ser difícil, es como reconocer que te has comprado una moto de tal marca y te han salido ciertos problemas, a nadie le gusta reconocer sus errores, yo podría decirte que de las cinco Kawas que he tenido hubo una que me me salió "mala", fue la ZX9 que tenía un problema de motor y el cuarto cilindro pecaba de falta de refrigeración y acababa con problemas con la junta de culata pero eso me pasó al cabo de cuatro años y unos 30.000 km. más o menos, la primera vez aunque ya había expirado la garantía se hicieron cargo de parte del coste de la reparación, ellos sabían que el fallo venía de fábrica, al cabo de unos dos años volvió a salir el problema y la vendí, nunca he sido "partidario" de pagarle el colegio de los niños al mecánico jajaja.
juanfevoices2
Limpiando la parafina
Pues yo no tengo ningún problema en reconocer que la moto se me ha roto. Ahora reconocer que KTM es buena o mala ya no lo sé porque no soy el más indicado para dilucidar sobre ese tema. Ya da igual porque si la avería es cara la arreglaré y la venderé, para curarme en salud.
david_santuracing
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bueno dejando a un lado el tema de fiabilidad o no de ktm... llevala a un taller de motos q no sea la marca oficial... 2 meses para mirar fallos en una centralita y no saber q hacer? lamentable por parte del taller... por un lado las reparaciones tienen garantia, asi que si sigues con el mismo fallo se tienen q hacer cargo; necesitan una moto q funcione para comparar? la primera vez q oigo algo asi... siendo taller oficial se supone q tienen comunicacion directa con fabrica para solucionar problemas...
juanfevoices2
Limpiando la parafina
No, no, han sido dos meses para entrar en el taller. Me han dicho que ya la han arreglado, que solo era del tubo de la gasolina o algo así pero veremos a ver, no me fío un pelo.. En cuanto a lo de llevarla a otro taller Ya llamé y no se atreven a tocarla.
david_santuracing
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juanfevoices2
Limpiando la parafina
Pues solucionado. Solo era un tubo de la gasolina de no se qué... 114 euros y va perfecta.
A lo mejor resulta que no son tan malas las Ktm, no?
¿Alguien ha dicho crisis? KTM supera sus propias expectativas y sigue vendiendo motos como churros
KTM ha salido del túnel derrapando y a fondo. Después de un 2024 en el que su matriz Pierer Mobility perdió más de 1.000 millones de euros y entrase en...
www.motorpasionmoto.com En las ferias se siguen viendo sus stand a pleno rendimiento.
juanfevoices2
Limpiando la parafina
¿Alguien ha dicho crisis? KTM supera sus propias expectativas y sigue vendiendo motos como churros
KTM ha salido del túnel derrapando y a fondo. Después de un 2024 en el que su matriz Pierer Mobility perdió más de 1.000 millones de euros y entrase en...
En las ferias se siguen viendo sus stand a no entiendo lo que quieres decir
david_santuracing
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Zmac
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Menos mal que te la arreglaron bien.
es una tortura cuando tienes que ir varias veces al taller por el mismo problema.
Yo no compro Yamaha porque no me gusta el taller oficial de mi provincia. y mira que le tengo ganas a la Tracer 9.
es una tortura cuando tienes que ir varias veces al taller por el mismo problema.
Yo no compro Yamaha porque no me gusta el taller oficial de mi provincia. y mira que le tengo ganas a la Tracer 9.
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Ya pero eso es una gran putada, si te gusta una moto no es justo para ti que te quedes sin ella porque los del concesionario sean unos impresentables, al final el perjudicado eres tu, además siendo una japo no creo que te de problemas, vamos, digo yo jejeje.
david_santuracing
Limpiando la parafina
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totalmente de acuerdo!! tengo una yamaha con 20 años y 65k kms y eso no falla nen!! fabrican instrumentos nen!! no hay q tener tanto miedo no es una china!! jajajaja
Zmac
Limpiando la parafina
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Aqui la Yamaha la lleva un multimarca que igual te arregla una MT09 que una voge o una Motron.
Y he visto su taller y no me dan ninguna confianza. Todo lo arreglan a martillazos.
En cambio la Honda, parecen cirujanos, de bata blanca y trabajan super bien.
Vas viendo en la web todo lo que le van haciendo y parecen del futuro.
Si me comprase una Yamaha en mi provincia no la llevaria a taller oficial.
Y he visto su taller y no me dan ninguna confianza. Todo lo arreglan a martillazos.
En cambio la Honda, parecen cirujanos, de bata blanca y trabajan super bien.
Vas viendo en la web todo lo que le van haciendo y parecen del futuro.
Si me comprase una Yamaha en mi provincia no la llevaria a taller oficial.
