Hola!
La Qj fort 4.0 es una moto (scooter) de la que he hablado bastante por el foro. Tanto de lo que me gustaba como de lo que podrían mejorarle teniendo en cuenta las versiones de la misma moto que se vendían en otros países.
Sin estar últimamente mirando motos me ha salido ayer la noticia de que va a llegar una nueva versión a España, bautizada Fort 4.2
Con esta sería al menos la tercera versión que llega de "la misma" moto. Por lo que a estas alturas se puede decir que ya no es un primer modelo que arrastra todas las pequeñas fallas y faltas de ajustes de los que puede adolecer una primera remesa.
Eso no quita para que siga siendo china y su fiabilidad siga siendo menor a la de otras. (No busco debate). Pero no se puede negar el empeño de la marca por añadir mejoras al modelo en los dos últimos años.
Para mayor sorpresa esta nueva versión aumenta la cilindrada y pasa de ser un 350 a un 400cc (394cc, 42,2 CV y 41,2 Nm)
La mía actual, la Maxsym, es un 400 con 34 CV y ya va como un tiro. Habrá que ver cómo de fina va esta.
Además por fin han añadido varias mejoras básicas para una moto 4.0:
Puños y asientos calefactables.
Cámara delantera y trasera.
Control de presión de neumáticos.
Un nuevo sistema de encendido y no por tarjeta. (Está por ver si permite el encendido con el móvil).
A ello se suman detalles como el reposapiés mejorado en el contraescudo, que era muy poco ergonómico en la versión anterior.
Junto a varios de los puntos a favor que ya tenía:
Espacio para dos cascos.
Parabrisas eléctrico.
Guanteras eléctricas (quedan cerradas al estacionar).
Doble disco de freno delantero.
Estética deportiva.
Buena altura del asiento.
Menos de 200kg en vacío.
El precio se mantiene en unos más que razonables 5.400€
Así que prestaciones-estética-precio, para mí se pone en el top. No digo que vaya a ser un éxito de ventas porque la gente está como loca con las Zontes actuales y esperando por las de la serie 552.
Aunque dudo que bajen de 7000€.
Así que por lo que ofrece esta está, ahora sí, muy bien.
Aún figura como próximamente en la página de Qj. Y por lo que he leído creo que estará para el mes de noviembre ya disponible.
A estas alturas, después de dos años, no contaba con que al final fueran a traerla con más extras. Pero me tocará ir a verla de nuevo.
Y fijarme en detalles como la calidad de los botones (que dejaba que desear en la última versión) o si los frenos Bybre se mantienen en esta nueva versión. (En la web de Qj ponen énfasis esta vez en remarcar que sí que son Bybre)
Así que esta vez sí que parecen haber dado en la tecla. Me conformaba con los extras añadidos, lo de aumentar la potencia del motor es un plus que a mí me sobraba (y también un riesgo añadido al ser un motor nuevo). Pero si la calidad aparente de plásticos, botones y el funcionamiento del motor me convence, no descarto cambiar la mía, ya que tenía esta scooter atravesada desde hace mucho, y al final uno se tiene que comprar la que le hace ilusión si se lo puede permitir.
Para mí que pese menos, que quepan dos cascos, y que deje las guanteras cerradas y los puños y el asiento calentitos son un plus muy a tener en cuenta que la mía actual no trae.
Y pijadas como el parabrisas eléctrico y las piñas o botoneras retroiluminadas, lo veo detalles premium que no hacen falta, pero que tampoco sobran.
Los peros,
Neumáticos chinos. Aunque siendo un consumible al tiempo le metes los que quieras y fuera.
Los colores,
De momento solo viene negra o gris. Habrá que ver si el gris es gris plata muy básico como el último que llegó, o como el primer modelo que trajeron que era bastante bonito con cambios de color según le diera la luz.
La que sale en la página oficial ni siquiera parece plateada si no champán, veremos...
La Qj fort 4.0 es una moto (scooter) de la que he hablado bastante por el foro. Tanto de lo que me gustaba como de lo que podrían mejorarle teniendo en cuenta las versiones de la misma moto que se vendían en otros países.
Sin estar últimamente mirando motos me ha salido ayer la noticia de que va a llegar una nueva versión a España, bautizada Fort 4.2
Ni Honda Forza 350 ni Zontes 368K, ojito al nuevo juguete súper equipado y con 42,2 CV que puedes comprar por menos de 5.400 €
Es cierto que en los últimos meses están llegando al mercado español una gran cantidad de propuestas de buenas prestaciones al segmento de las s
Con esta sería al menos la tercera versión que llega de "la misma" moto. Por lo que a estas alturas se puede decir que ya no es un primer modelo que arrastra todas las pequeñas fallas y faltas de ajustes de los que puede adolecer una primera remesa.
Eso no quita para que siga siendo china y su fiabilidad siga siendo menor a la de otras. (No busco debate). Pero no se puede negar el empeño de la marca por añadir mejoras al modelo en los dos últimos años.
Para mayor sorpresa esta nueva versión aumenta la cilindrada y pasa de ser un 350 a un 400cc (394cc, 42,2 CV y 41,2 Nm)
La mía actual, la Maxsym, es un 400 con 34 CV y ya va como un tiro. Habrá que ver cómo de fina va esta.
Además por fin han añadido varias mejoras básicas para una moto 4.0:
Puños y asientos calefactables.
Cámara delantera y trasera.
Control de presión de neumáticos.
Un nuevo sistema de encendido y no por tarjeta. (Está por ver si permite el encendido con el móvil).
A ello se suman detalles como el reposapiés mejorado en el contraescudo, que era muy poco ergonómico en la versión anterior.
Junto a varios de los puntos a favor que ya tenía:
Espacio para dos cascos.
Parabrisas eléctrico.
Guanteras eléctricas (quedan cerradas al estacionar).
Doble disco de freno delantero.
Estética deportiva.
Buena altura del asiento.
Menos de 200kg en vacío.
El precio se mantiene en unos más que razonables 5.400€
Así que prestaciones-estética-precio, para mí se pone en el top. No digo que vaya a ser un éxito de ventas porque la gente está como loca con las Zontes actuales y esperando por las de la serie 552.
Aunque dudo que bajen de 7000€.
Así que por lo que ofrece esta está, ahora sí, muy bien.
Aún figura como próximamente en la página de Qj. Y por lo que he leído creo que estará para el mes de noviembre ya disponible.
A estas alturas, después de dos años, no contaba con que al final fueran a traerla con más extras. Pero me tocará ir a verla de nuevo.
Y fijarme en detalles como la calidad de los botones (que dejaba que desear en la última versión) o si los frenos Bybre se mantienen en esta nueva versión. (En la web de Qj ponen énfasis esta vez en remarcar que sí que son Bybre)
Así que esta vez sí que parecen haber dado en la tecla. Me conformaba con los extras añadidos, lo de aumentar la potencia del motor es un plus que a mí me sobraba (y también un riesgo añadido al ser un motor nuevo). Pero si la calidad aparente de plásticos, botones y el funcionamiento del motor me convence, no descarto cambiar la mía, ya que tenía esta scooter atravesada desde hace mucho, y al final uno se tiene que comprar la que le hace ilusión si se lo puede permitir.
Para mí que pese menos, que quepan dos cascos, y que deje las guanteras cerradas y los puños y el asiento calentitos son un plus muy a tener en cuenta que la mía actual no trae.
Y pijadas como el parabrisas eléctrico y las piñas o botoneras retroiluminadas, lo veo detalles premium que no hacen falta, pero que tampoco sobran.
Los peros,
Neumáticos chinos. Aunque siendo un consumible al tiempo le metes los que quieras y fuera.
Los colores,
De momento solo viene negra o gris. Habrá que ver si el gris es gris plata muy básico como el último que llegó, o como el primer modelo que trajeron que era bastante bonito con cambios de color según le diera la luz.
La que sale en la página oficial ni siquiera parece plateada si no champán, veremos...