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La nueva Royal Enfield Continental GT 650 es una de las grandes novedades dentro del segmento de motos cafe racer y que llega con el nuevo motor bicilindrico desarrollado por la marca.
Precio: 6.989 € | Potencia: 47 CV | Cilindrada: 648 cc | Carnet: A – A2
Prueba Royal Enfield Continental GT 650
Asistimos a la presentación nacional de las nuevas Royal Enfiel «Twins» formadas por esta Continental GT y la «Roadster» Interceptor. Estos dos nuevos modelos de la marca india llegan equipados con el nuevo motor bicilindrico en paralelo de 648 cc.
Un motor de nueva factura, aunque no la primera vez que Royal Enfield utiliza esta configuración dado que en modelos de los años 48 ya fueron utilizados para propulsar otros míticos modelos de la marca. Un motor que muestra el paso adelante de Royal Enfield y las aspiraciones con este modelo.
Una moto cafe racer apta para el A2 que ofrece la potencia suficiente para el día a día y para disfrutar de una salida de fin de semana. Sin vibraciones y con un carácter marcado, con buenas aceleraciones y que permite que la Royal Enfield Continental GT 650 ofrezca una velocidad máxima que supera los 140 Km/h.
Prueba Royal Enfield Continental GT 650 – Opiniones y comentarios
Pese a su estilo de cafe racer no es excesivamente exigente en la posición de conducción con unos semimanillares y estriberas bien ubicados y que facilitan su uso diario. Para desplazamientos más largos, esta posición y un nula protección aerodinámica, penalizan su uso.
De igual forma, las suspensiones ofrecen un buen tarado, con la dureza precisa en la parte frontal gracias la horquilla convencional, aunque se agradecería que tuviera regulación. Detrás, los dos amortiguadores con regulación cumplen perfectamente su cometido.
Otro punto a tener en cuenta es la dureza del asiento, situado a 793 y que penaliza el uso durante largas horas, aunque existe como opción el denominado «asiento confort» y que tras probarlo, ofrece un uso mucho más agradable.
Prueba Royal Enfield Continental GT 650 – Opiniones y comentarios
A nivel de neumáticos, Royal Enfield ha trabajo con Pirelli para equipar a esta Continental GT 650 con un neumático exclusivo para este modelo y que durante la prueba ofrecieron un buen agarre. Las llantas de 18 pulgadas de radios llegan calzadas con neumáticos de 110 delante y 130 detrás.
Prueba Royal Enfield Continental GT 650 – Opiniones y comentarios finales
En términos generales, Royal Enfield ha conseguido con esta Continental GT 650 poner una moto cafe racer apta para el carnet A2, fiable, económica, divertida y con un carácter exclusivo. Su motor y parte ciclo, acompañan para el uso diario y hasta para rutas de fin de semana.
Por el contrario, las motos actuales deberían llegar ya equipadas con un cuadro de instrumentación, que pese a ser de estilo clásico ofrezca información, situación que no se da en este modelo y se echa en falta mínimamente, un reloj horario o la marcha engranada.
Asimismo, la adopción de iluminación LED, una toma USB, podrían redondear una moto, que de por si ya es un claro paso adelante para la marca y un punto de inflexión en el segmento de las motos cafe racer gracias a su contenido precio y sus buenos acabados.
Prueba Royal Enfield Continental GT 650 – Opiniones y comentarios
Royal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield sigue apostado por el segmento de las motos cafe racer y una de las grandes novedades de la marca es la nueva Continental GT 650. Este modelo ya equipa el nuevo motor bicilindrico de 648cc que fue desvelado en el EICMA y que ya es la base de sus futuros modelos.
Una mayor potencia y adaptada a la normativa Euro4 con vistas a ampliar más si case su cuota de ventas que a nivel mundial no para de crecer.
La nueva Continental GT 650 llega equipada con el mencionado motor biclíndrico en paralelo de 648 cc y refrigeración por aire disponiendo de una potencia máxima de 47 CV a 7.100 rpm y un par motor de 52 Nm a 4.000 rpm. El sistema de alimentación es mediante inyección electrónica y monta un cambio de 6 marchas.
Royal Enfield ha dotado a este modelo con un chasis doble cuna con estructura tubular de acero de nueva factura. Por lo que respecta al conjunto de suspensiones en la parte delantera dispone de una horquilla con tubos de 41 mm y recorrido de 110 mm. Detrás equipa un doble amortiguador con botellas separadas regulables en precarga y recorrido de 88 mm.
A nivel de frenos, la nueva Royal Enfield Continental GT 650 monta delante un disco de 320 mm, prueba del compromiso de la marca con este nuevo modelo y detrás un disco de 240 mm. Además para cumplir la normativa Euro4 monta de serie sistema de frenada ABS.
Como buena moto cafe racer, la Continental GT 650 llega equipada con semimanillares lo que propicia una posición de conducción estilo deportivo. A nivel de cotas, tiene una altura del asiento de 790 mm, lo que la hace accesible a usuarios de cualquier estatura.
Novedades Motos Royal Enfield Continental GT 650
Este modelo destaca por presentar un peso en seco por debajo de los 200 kg lo que asegura una buena manejabilidad, tanto en parado como en marcha. Dispone de una capacidad en el estilizado depósito de combustible para 12,5 litros lo que asegura una amplia autonomía.
Otro característica a tener en cuenta de la Continental GT 650 son las nuevas llantas de 18 pulgadas y que llegan calzadas por un neumático delantero de 100 / 90-18 y de 130 / 70-18 detrás. A nivel de diseño, sigue la estética de este segmento, con la doble salida de escape «tipo trompeta» o la instrumentación minimalista.
Precio Royal Enfield Continental GT 650
El precio de la Royal Enfield Continental GT 650 parte de los 6.989 euros * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionario de la marca en España en tres acabados de color: Black Magic, Ice Queen y Chrome / Mister Clean.
* El precio oficial indicado varia en función del color / acabado elegido.
La entrada Royal Enfield Continental GT 650 se publicó primero en MundoMotero.com.
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