Buenas, pues os pongo una avería que me ha vuelto loco y con ayuda de un foro de la BKing he podido solucionar.
La moto daba un fallo de la inyección cuando reduciendo bajaba de las 3milRPM, una vez con el fallo, cuando estaba entre 1900 y 2000RPM, no era estable ya fuera dando gas o reduciendo sin gas, provocando tirones y haciendo la conducción difícil en ese margen. El problema era que había limpiado hacía un mes y medio el interruptor de seguridad de la maneta de embrague y a pesar de que parecía en su sitio, no lo estaba y el interruptor siempre estaba cerrado y la centralita ponía el mapa de encendido en punto muerto, cosa que le hacía un nudo en el cerebro y a mí otro.
En fin, es muy posible que le pase a más de una Suzuki, si os ocurre y en la diagnosis os dice que es la válvula ISC, probar a ver si la moto arranca sin pillar el embrague, porque seguramente va a ser eso.