Ventas Agosto: De Nuevo ligera subida

De momento no he visto los datos de agosto publicados en la web de Anesdor, pero ya hay alguna noticia con las más vendidas.

De nuevo la PCx es la que se lleva la palma. En esta ocasión 821 unidades.

Y este mes sí, la Voge 900 se cuela en el top ten. (Puesto 8°). Con 326 unidades. Que se debe entender que era todo su stock vistas las listas de espera hasta el año que viene.


Por marcas, Kymco se coloca tercera más vendida por detrás de Honda y Yamaha.
Voge 6° por delante de BMW. Y Zontes 8°.
Cierra el top ten KTM, 10°.

Las motos más vendidas de agosto 2024, sorpresón total con la llegada de una maxitrail que no imaginas en el top ten general

Gracias a ANESDOR podemos saber las ventas del pasado mes de agosto de 2024, con cifras muy positivas que dejan el balance interanual a un nivel excelente, y con sorpresa

www.mundodeportivo.com

Las matriculaciones en agosto crecieron un 2 %

Agosto cerró un 17.173 unidades matriculadas, lo que representa un 2 % más que en el mismo periodo de 2023. Los ciclomotores siguen cayendo, pero las motos c...

www.motociclismo.es

Ventas de motos en agosto 2024: éxito de la Voge 900 DSX

Las ventas de motos en España mantienen su buena salud, en agosto ha sorprendido la Voge 900 DSX y tanto ciclomotores como eléctricas mantienen su crisis.

www.moto1pro.com

https://mototaller.info/el-sector-de-la-moto-y-los-vehiculos-ligeros-no-hizo-vacaciones-en-agosto-y-crecio-un-2/

Las ventas de motos aguantan agosto en positivo

Las motos siguen cotizando al alza. Incluso en vacaciones. Incluso en un mes tan complicado como agosto. Porque el mes de agosto de 2024 ha cerrado co...

www.google.com

Leer más...

 

[motochina]

Está claro que la economía se impone al aspecto técnico.

 

[Pragmático]

Una moto trail china con motor BMW sacude el mercado: ¿por qué la Voge 900DSX está en Top10 de ventas?

Una moto trail china como la Voge 900DSX con motor compartido con BMW se ha colado entre las 10 más vendidas en agosto. ¿Será por ello?

www.formulamoto.es

En esta noticia se comenta que las próximas 900 que lleguen serán ya Euro 5+ y a un precio de 9.192 € en lugar de 8.888€.

La moto trail más exitosa de VOGE ya tiene actualización, fecha de lanzamiento y precio

La VOGE 900DSX ha sido todo un éxito de ventas y ahora la marca asiática se prepara para una gran actualización a nivel mecánico.

www.formulamoto.es

Dejo también la review sobre la Voge Sr1 ADV. La dejo por aquí porque la noticia tiene una primera parte sobre la llegada de las motos chinas al mercado y me ha parecido reseñable.

El Voge SR1 ADV sube la apuesta en equipamiento con líneas actuales

Ya conocíamos el Voge SR1, un scooter ligero, bien equipado, que funciona bien y cuesta poco. Ahora ha surgido un nuevo hermano con el estilo de moda "adventure". Cumple igual de bien, solo que más equipado.

www.formulamoto.es

 

[motochina]

Es que, hasta donde sé, ya no se fabrican motos del Euro5 desde enero. Se pueden vender las que quedan hasta el 31 de diciembre; es raro, en este sentido, que en los concesionarios no se vean grandes ofertas, y eso que bastantes modelos seguramente no vayan a tener versión en Euro5+. Ya sucedió cuando entró el propio Euro5.

 

[Pragmático]

Lo de las ofertas está por venir, imagino.
Lo de venderse, hasta donde sé por alguna noticia, aún podrán vender un cupo de las que tengan en stock. Lo que no aclaraban es cuánto es ese cupo.
Y en el 2026 es cuando definitivamente no podrán vender ninguna.

Lo decía porque hay quien la tiene ya reservada (la 900) así que me queda la duda de si vendrá la anterior para esas reservas, o como dice esa noticia, solo las Euro 5+. Supongo que lo primero porque cambia hasta el precio. (Poco, para la demanda que tiene).

 

[Pragmático]

A propósito de las chinas,

Primera marca que no responde en su servicio postventa CF Moto



En marcas como Voge por ejemplo, y hablo de la Sr4 que es de la que me he informado, sé que ha dado algunos fallos. Pero también sé que suelen responder y la garantía se ha hecho cargo de todos ellos. No he oído a nadie decir que lo han tenido dos meses esperando para arreglar algo.

De Zontes sí he oído a un propietario que tuvo que esperar dos meses por un problema en el tubo de escape.

 

[motochina]

Bueno, en eso de que no ve culpa en el fabricante no coincido. Si viene mal, será culpa de quien la hizo, vamos. Y si no hay recambios, igual, porque eso lo define el fabricante. El servicio posventa usa lo que él le manda.
Es un problema muy comentado ese de que para las motos chinas una pieza tarda tres meses. Dependerá de cómo esté abastecido el almacén del distribuidor central aquí, pero qué sé yo. Si uno se fía de internet lee y oye de todo.
Otro tema son los servicios posventa que pasan de todo. Ahí creo que 25 por ciento es vagancia, 50 por ciento es mala logística por parte del fabricante y el otro 25 por ciento el estar hasta los cojones, dicho con finura, de clientes pejigueros, que los hay.

 

[motochina]

Pd. Una observación quizá algo frívola:

También hay quien dice que las motos chinas no son de fiar cuando se entra en la alta cilindrada, por la razón de que los fabricantes de allá no saben lo bastante para dar buen material, al ser China un país donde el motorista tipo lleva ciclomotor o moto de 125cc. Pero eso, bien puede ser una boutade europea.

 

[Pragmático]

Sí, creo haber leído que las motos de alta cilindrada están o han estado prohibidas en las principales ciudades chinas. Quiza por eso van con un poco retraso en ese aspecto.