Ficha técnica: Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

[JuanC]

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024 ​

Ficha técnica
Datos comerciales Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024
Marca : Kawasaki
Tipo de carnet : A-2
Año : 2024
Plazas : 2
Motor y transmisión
Cilindrada exacta: : 399 cc
Tipo: 4 T
Disposición: En línea
Distribución: DOHC
Cilindros: 4
Válvulas por cilindro: 4
Refrigeración: Agua
Diámetro por carrera: 57 mm x 39.1 mm
Compresión: 12.3 :1
Potencia máxima declarada: 77 CV
Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación: Euro5
Encendido: Digital
Transmisión secundaria: Cadena sellada
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Accionamiento: Mecánico; por cable
Número de marchas: 6
Relación primaria: 2.029 (69/34)
Relación final: 3.429 (48/14)
Relación 1: 2.929 (41/14)
Relación 2: 2.056 (37/18)
Relación 3: 1.619 (34/21)
Relación 4: 1.333 (32/24)
Relación 5: 1.154 (30/26)
Relación 6: 1.037 (28/27)

Chasis
Tipo de chasis: Tubular de acero tipo Trellis
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida
Modelo: Showa SFF-BP
Suspensión trasera
Tipo basculante: Doble brazo
Tipo de suspensión trasera: 1 amortiguador
Freno delantero
Sistema: 2 discos (ABS)
Diámetro: 290 mm
Pinza: Anclaje radial 2 pistones
Freno trasero
Modelo: Nissin
Sistema: Disc (ABS)
Diámetro: 220 mm
Pinza: 1 pistón
Rueda delantera
Diámetro de llanta: 17 "
Marca de neumáticos: Dunlop
Modelo de neumáticos: Sportmax gpr 300
Medida de neumáticos: 120/70ZR17M/C (58W)
Rueda trasera
Diámetro de llanta: 17 "
Marca de neumáticos: Dunlop
Modelo de neumáticos: Sportmax gpr 300
Medida de neumáticos: 160/60ZR17M/C (69W)
Dimensiones y peso
Longitud máxima: 1.990 mm
Anchura máxima: 756 mm
Altura máxima: 1.110 mm
Distancia entre ejes: 1.380 mm
Altura libre al suelo: 135 mm
Altura de asiento: 800 mm
Avance: 97 mm
Ángulo de dirección: 35 º
Ángulo de lanzamiento: 23.5 º
Capacidad del depósito: 15 l.
Peso en orden de marcha: 189 Kg
Equipamiento
Arranque eléctrico
Toma de corriente USB (Opcional)
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable
LCD
Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Bluetooth
Aplicación smartphones
Acelerador electrónico
Control de tracción
Modos de motor
Quickshift
Iluminación full-LED

Precio base: 10.150€
Fuente: Moto Fichas​

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[bigpatrolo]

Vaya maquinón y menuda preciosidad, para que luego algunos se extrañen de mi obsesión por las Kawas !JA!

 

[sergiosvs1]

Vaya maquinón y menuda preciosidad, para que luego algunos se extrañen de mi obsesión por las Kawas !JA!

Te van a tener que dar comisión los de Kawa...
Pero tienes razón,está muy guapa

 

[JuanC]

Estéticamente esta preciosa.
Pero 400cc y 77cv … no se si está demasiado apretada o que , pero me parecen muchos CV para una 400cc.

 

[bigpatrolo]

Hombre amigo, si a la ZX6R le sacan 130 cv eso ya no parece tanto ¿no? lo que pasa es que estamos acostumbrados a que en estas cilindradas son bicilíndricas y claro una con cuatro nos parece raro, en el fondo los que no conocéis el mundo Kawa no sabéis la filosofía de la marca que es máximo rendimiento con un diseño rompedor y luego van y sacan bichos así jajaja.

 

[JuanC]

Hombre amigo, si a la ZX6R le sacan 130 cv eso ya no parece tanto ¿no? lo que pasa es que estamos acostumbrados a que en estas cilindradas son bicilíndricas y claro una con cuatro nos parece raro, en el fondo los que no conocéis el mundo Kawa no sabéis la filosofía de la marca que es máximo rendimiento con un diseño rompedor y luego van y sacan bichos así jajaja.

Tu la ves más moto que una cbr650r o r7 ?
Pregunto , así desde la barra del bar .

 

[bigpatrolo]

Rotundamente no, no es que sea más moto o no es que creo que se trata de un concepto diferente, de hecho la Honda tiene más cv (95) pero esa sería el equivalente de la Ninja 650, son motos que aunque en su nombre se incluya la "R" en el fondo no son tan radicales, me gustaría saber a que revoluciones saca los 77 cv ya que la ZX6 R da esos 130 a 13.500 rpm., la R7 da 73 a 8.700, por otra parte la Honda da 95 a 12.000 que se parece bastante pero fíjate en la configuración del asiento parecido más al formato "F" que a una moto de circuito, como ya comenté Kawasaki suele sacar modelos mucho más radicales que las otras marcas, es su filosofía, y sino fíjate en su Ninja H2 R, una moto con 326 cv a 14.000 rpm. y que no puede circular por carretera, un modelo a mi entender hecho solo para demostrar de lo que es capaz la marca como diciendo "aquí están mis huevos" !JAJAJA! o me extrañaría que esos 77 cv los diera a unas revoluciones parecidas (14.000/15.000)