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Hola Invitado , Concesionario oficial multimarca recomendado por ForoMotos ;) 
Scorpio_lp
Quitándome el oxido...
Buenas, no se si sera culpa del aceite o no, pero desde luego si te puedo decir que es lo primero que debiste haber cambiado y otro detalle es saber los años que tiene ese aceite desde que se fabrico/embotello porque tienen una vida útil que no suele ser superior a 5 años.
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Normalmente diría que humo blanco es junta de culata, eso si está refrigerada por agua, si es por aire puede ser que queme aceite pero eso ya no lo tengo tan claro.
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Siendo de dos tiempos, siempre quema aceite, echa humo y huele bastante. Es refrigerada por aire, así que junta de culata descartado.
Desconozco si la mezcla de aceite es manual al repostar, o con depósito separado. En caso de depósito separado, estaría bien revisar que meta la cantidad correcta (y vaciarlo y meterle nuevo, que también se degrada con el tiempo). Si lo haces a mano, igual le está poniendo aceite de más a la mezcla... o al igual hay un poco de agua en el fondo del depósito.
Si la moto tira bien, no me parece preocupante que te saque algo de humo.
Desconozco si la mezcla de aceite es manual al repostar, o con depósito separado. En caso de depósito separado, estaría bien revisar que meta la cantidad correcta (y vaciarlo y meterle nuevo, que también se degrada con el tiempo). Si lo haces a mano, igual le está poniendo aceite de más a la mezcla... o al igual hay un poco de agua en el fondo del depósito.
Si la moto tira bien, no me parece preocupante que te saque algo de humo.
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Estoy de acuerdo con vosotros, cambiaría el aceite del motor solo por el tiempo q tiene, q pierde propiedades....
El olor de un 2T es caracteristico al quemar tmb aceite de la mezcla pero... lo del olor a quemado ya podria ser tmb la fibra del tubo de escape... y eso se "arregla" metiendole una buena tanda de kms para q caliente bien el escape y queme los pelillos sobrantes de la fibra...jajaja...
El olor de un 2T es caracteristico al quemar tmb aceite de la mezcla pero... lo del olor a quemado ya podria ser tmb la fibra del tubo de escape... y eso se "arregla" metiendole una buena tanda de kms para q caliente bien el escape y queme los pelillos sobrantes de la fibra...jajaja...
