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Es que es como mejor se sabe: probando la moto uno mismo. Si es verdad que las motos japonesas son muy fiables en general, como se ha dicho, y tirando a bajitas también, no sé si pensando en la estatura media que habrá por aquellos pagos:D. Cosa que tampoco tiene que ser un problema: a menor...

Como en tanto producto chino, y tanto vale para las motos como para los teléfonos, las especificaciones son un caramelo. Después hay que ver cuánto le dura el sabor.

Pues no sé: https://elpais.com/espana/madrid/2024-09-17/anuladas-las-zonas-de-bajas-emisiones-de-madrid.html?ssm=TW_CM

Me imagino que en la imposición de estas restricciones habrá tenido bastante que ver Bruselas, y por tanto no sería una cuestión de los gobiernos nacionales. Y si no tuvo que ver, pues lo tendrá. No hay más que ver tantas ciudades de la UE donde sólo entras al centro a patas o en bici.

No tendría el menor sentido que pueda pasar un coche y no una moto, hablando en general, pero en la gran mayoría de casos.

Es que puede ser por eso, porque la calificación C ya es, en teoría, poco "eco". Calificación que es absurda, como decimos.

Yo creo que, habiendo en el parque automovilístico español muchísimos más coches que motos (no sé el porcentaje pero será 90-10, ¿pongamos), y teniendo en cuenta que es un parque automovilístico bastante envejecido, con todavía poco coche "eco", y que hasta un Ford Fiesta nuevo puede consumir...

Pues muy mala noticia para quien contaba con comprar en estos próximos meses. Lo que también me pregunto es si vale con tener etiqueta, cualquier etiqueta, para circular por el centro de ciudades como esa. Si no me equivoco, las motos, salvo las eléctricas y muy pocas más, tienen etiqueta C...

No está mal para empezar. Incluso, y voy a decir lo que parece una boutade, para gente que tiene el B y en su vida cogió una na moto.

Si he entendido bien, quieres ponerte una chaqueta de vestir normal y corriente, de calle, con unas protecciones debajo. No lo recomiendo, eso lo primero. Las protecciones son sólo para parar los golpes. De frenar la abrasión cuando caes y rozas contra el suelo se encarga la chaqueta específica...

Buena puntualización la que hacen sobre el material: el cuero a priori es lo mejor, o si no algo con refuerzo de aramida.

Tampoco creas. Busca por los outlets de internet y las encuentras hasta a 120€. Todo es cuestión de dar con la ocasión y la talla correcta, claro, que a esos precios son todo tallas sueltas. Pero muchas chaquetas de cuero las llevas por la calle con protecciones y todo y casi ni se nota. Las...

Pd. Una observación quizá algo frívola: También hay quien dice que las motos chinas no son de fiar cuando se entra en la alta cilindrada, por la razón de que los fabricantes de allá no saben lo bastante para dar buen material, al ser China un país donde el motorista tipo lleva ciclomotor o moto...

Bueno, en eso de que no ve culpa en el fabricante no coincido. Si viene mal, será culpa de quien la hizo, vamos. Y si no hay recambios, igual, porque eso lo define el fabricante. El servicio posventa usa lo que él le manda. Es un problema muy comentado ese de que para las motos chinas una pieza...

Entiendo que los jet se van a prohibir en carretera; creo que por ciudad todavía se pueden llevar. Mucha gente pondrá el grito en el cielo. Se entiende pensando en la comodidad: cualquier casco cerrado da calor, y pesa en cuello y cervicales. Pero, en cuestión de seguridad, ningún jet, sea de...

Si nadie habla de eso. Yo me refiero a lo de que es igual ir a 200 por la carretera porque te puedes matar igual. Que no puede ser que se tenga mentalidad de kamikaze. Lee esto el amigo Pere Navarro y prohibe los carnés de moto con efecto retroactivo.

Si está bien claro. Lo dije en otro post: ya sólo saliendo del portal de casa, andando, puedes morir. Pero no por eso vas por ahí saltando a la calzada delante de los coches o tirándote de los pasos elevados. Yo creo que se entiende, vamos.

Si digo lo de "chusco" como algo positivo. Chusco, divertido.

No digo que no sea verdad. Digo que si vas a 200 tienes más probabilidades de acabar en una caja de pino o de mandar a otros a una, igual que en coche. No seamos idiotas, que no hace ninguna falta.

Buena suerte y paciencia. Pasar del B, si lo tienes, al A2 es un salto grande. Hay que andar con cuidado con esos bichos, que parecen mansos pero se encabritan enseguida.