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Es de los años 50 y se sigue fabricando, algun dia querria tener una supercub aunque no de las modernas que me parecen horribles, pero a saber dónde conseguir una aunque este hecha polvo y restaurarla.

Yo uso valvulina, deja la cadena perfecta no mancha mucho y no la deja negra con el tiempo. Mas o menos la engraso entre los 1000-2000km, el bote dura una eternidad en mi caso me salio gratis porque le lleve un bote de ketchup de medio litro(de estos que se ven en los bares, en aliexpress vale...

Yo uso silicona liquida en spray, un bote vale 7€ en cualquier ferretería y deja las cosas como nuevas. Yo la uso en todo, chapas, plásticos y neumáticos. La mia en concreto es esta, no se que tal irá si le da el sol porque siempre la tengo en garaje.

Me han comentado que las scooters de 125 suelen dar problemas para ir por autovía, ¿es verdad? A ver problemas no vas a tener, las 125 son motos que facil llegan a 90-100 y mas de eso depende las características de cada una, el caso es que va a ir revolucionada porque va a darlo todo y cuesta...

Eso del pavonado ese esta interesante, pero dicen que no aguanta y hay que ir haciendolo cada cierto tiempo, ademas que no me atrevo a coger un soplete y liarme a fogonazos con el escape :roto2: Al final la solución mas sencilla es llevar el tubo y que le hagan pintura al horno, que es como se...

Bueno esto no es un hilo para pedir ayuda, solo voy a contaros mi vida, comentar mi experiencia y responder algunas dudas que tuve al momento de comprarla pero que no habia manera de resolverlas porque en cada sitio que miraba decian una cosa, otros con la cinta recien puesta y solo unas horas...

Yo me quedaba la Keeway, es mas rollo Harley y esta muy guapa, aunque las Suzuki Marauder me encantan, me parece muy bonita esta parte trasera(aunque bueno ese guardabarros delantero tan feo lo mandaba a la basura y le ponia uno mas pequeño). El problema que le veo es que es una moto muy comun...

Sin duda, he visto también muchos videos arreglando carburadores con la ultrasonido, pero esonse debe mas a una falta de mantenimiento que a un fallo del carburador en si. Los inyectores tambien dejan de funcionar bien si no se limpian. He añadido un extra al comentario, como el tema de las...

Interesante, como dato lo de rendir mas me refiero a una inyección de serie vs una carburada con chicles cambiados y tuneada vaya. Y la razon de comparar una carburada tuneada y una inyección sin tunear es por lo que dije, en el carburador sale por unos euros y en la inyección por unos cientos...

Puedes poner los tuyos, creo que he sido lo mas objetivo posible con ambos. PD: He añadido un punto negativo extra al carburador

Pues ya esta si no quieres ver la realidad alla tu, como mejor yo pienso que es el inyector tambien pero me gusta mas la carburacion porque es mas fiable Para mi los pros y contras serian asi Carburador: + No se rompe, solo necesita limpieza + Es personalizable + Rinden un poco mas - Se...

Lo que digo es que un carburador rinde mas que un inyector, sin mas, no lo digo yo es una cosa mas que probada. Se dejaron de lado los carburadores porque los inyectores son mas prácticos, no necesitan ajustes y seguramente sean mas baratos. Por contra la probabilidad de averia es mucho mayor...

Ahi esta el punto que digo, en un carburador mover el tornillo es gratis y un chicle vale un par de euros, por supuesto suponiendo que se sepa carburar mínimamente tu propia moto, que hay gente que no sabe ni quiere saber y al final llevarla al taller pues le van a cobrar por una carburacion...

Si se que se puede, pero hacerle una repro a una moto/coche no es tan simple como tocar el tornillo del carburador o cambiar un chicle que lo puede hacer cualquiera. En algunas ocasiones no se puede, otras necesitas una centralita extra/cambiar la de serie, y en todas es tan complejo y se...

Yo digo lo que he oído porque no lo he experimentado, sigo varios canales de mecánica y coinciden en eso, que las carburador al poder regular la entrada aire/gasolina a tu antojo y los chicles, se le puede ganar algo(ir mas finas, potencia o consumo) en comparación a una inyección que no se...

Depende la moto, si es una moto que tienes que desmontarla prácticamente entera para tocar el carburador si. Pero si es una moto que lo tiene a la vista se hace en un momento llevandote un destornillador y dando una vuelta con ella, vas parando y tocando hasta que vaya bien. Y no la carburacion...

Tipicos mecanicos que dicen "ej ke laz xinaz...", yo cuando compre la moto me encontré 2 mecanicos asi de 3 que pregunté. Desde ese momento decidí nunca llevar la moto a un mecánico. Y todo porque son unos vagos que les da pereza buscar la pieza ellos mismos. Claro es tan facil llamar a la...

Pues yo tengo Mapfre, terceros con grua por 130€. Una vez tuve que llamar a la grua porque se partio el cable del acelerador y no llevaba un recambio, y nada perfecto en 20 minutos llego la grua. Por mi parte no me ha dado problemas y en mi familia todos tenemos los coches ahi, realmente no...

Gracias gente, aunque para mi es dia normal hace años que ni celebro :roto2:

No veo problema, las 125 la mayoría son refrigeradas por aire, son muy simples y no tienen mucha mecánica, si el motor va bien(que no haga ruidos raros) ya estaría poco mas hay que mirar y si hubiese algo mal el coste seria minimo. Los Km tampoco deberian ser problema, aunque esto depende si se...