Engrasar la cadena con valvulina en vez de grasa

[jasskoot_mt07]

Buenas, compañeros.

He visto que hay gente que engrasa la cadena con valvulina en vez de grasa. El tema es que la grasa tiene más de un 50% de agentes adherentes, pero no lubricantes. En cambio, la valvulina es aceite 100%. Para los que no sepan, la valvulina es un aceite que se usa en la caja de cambios, diseñado específicamente para mantener las piezas internas bien lubricadas.

No soy un experto en esto, y cada uno engrasará la cadena como mejor le parezca. De momento, yo he decidido probar con este método.

Ahora, la duda que tengo es sobre qué tipo de valvulina usar para engrasar la cadena. He visto que algunos miran el tipo de aceite recomendado en el manual de la moto, pero en el mío (tengo una Yamaha MT-07) no encuentro ninguna referencia al tipo de valvulina. Tengo el manual del propietario, pero no el de taller, así que no estoy seguro si debería usar una valvulina específica o si una universal podría valer.

Si alguien sabe qué tipo de valvulina debería usar o cómo conseguir esa info, lo agradecería. ¡Gracias de antemano!​

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[Art72]

Por que no usas grasa de cadena especifica? La valvulina te pondrá la rueda perdida cuando empieces a rodar, no?

 

[jasskoot_mt07]

Por que no usas grasa de cadena especifica? La valvulina te pondrá la rueda perdida cuando empieces a rodar, no?

Entiendo lo que dices, pero la idea de usar valvulina en lugar de grasa de cadena específica es precisamente para evitar que la suciedad se acumule. La grasa de cadena tiende a saltar y ensuciar la rueda, por eso es importante taparla con un cartón o algo similar al aplicarla.

La valvulina, en cambio, se aplica como si estuvieras pintando la cadena con un pincel, dejando una capa fina de lubricante. No es necesario empapar la cadena, solo mantenerla hidratada para proteger los retenes. Esto evita que la grasa se acumule y, si la usas bien, no debería poner la rueda perdida. Además, después de aplicarla, siempre paso un paño para quitar el exceso, lo que reduce aún más la posibilidad de que se ensucie la rueda.

Con la valvulina, tampoco hace falta limpiar la cadena antes de cada aplicación, ya que solo estarías rehidratando la cadena. En resumen, es más limpio y efectivo si lo haces con cuidado.​

 

[bigpatrolo]

Yo la verdad es que no entiendo tanto revuelo, la cadena y por consiguiente corona y piñón duran lo que duran, es decir, entre 30.000 y 50.000 km., no hay más, llevo casi cincuenta años en moto y no creo que la duración del kit sea cuestión del aceite/grasa que le pongas, creo que depende más de la potencia de la moto y del "control de tracción" osea la muñeca que tu le des, hace años, antes de que salieran los sprays tenía un bote de grasa y le daba con un pincel a la cadena, era en motos de campo pero era lo que había, ahora y desde hace años engraso la cadena cada 1000 km. +/- y no me complico la vida, mi actual moto tiene casi 30.000 km. y creo que aun le quedan otros 10.000 por lo menos a la cadena y eso que le doy caña todo lo que puedo al gas jejeje, así que mi consejo es que no os compliquéis la vida, un spray de Motul es lo más práctico y "solo" cuesta unos diez euros, a veces lo más fácil es lo más lógico.
PD. Mi moto tiene más de seis años y voy por mi tercer srpay jejeje

 

[javierrrrr]

Yo utilizo esta

Desde que cambié valvulina por grasa, La cadena se mantiene mejor, más limpia y encima mucho más económico

 

[Montislot]

Buenas.
La Valvulina era la mejor solución hace años, yo desmontaba la cadena (quitaba el eslabón), metia la cadena en una cubeta de plastico y la limpiaba con gasolina y un pincel, le ponia valvulina y limpiaba muy bien el exceso para no manchar la rueda. ,, el resultado excelente!! ...
Pero mucho tiempo para aplicar, te pringabas bastante y tenia menor durabilidad que un spray especifico.
El spray es muy comodo.... yo lo recomiendo por practicidad.

 

[bigpatrolo]

Y además más barato, creo recordar que el último me costó 11 o 12 euros y es el de Motul que seguro que los hay aun por menos, el que pone el compañero javier pone casi 18

 

[javierrrrr]

No recuerdo que me costó, pero dura muchisimo

 

[ruta69]

De toda la vida se ha engrasado con valvulina (lo que te de mas rabia), si miras el manual de cualquier moto con +25 años verás que pone engrasar con valvulina.
El truco es engrasarla cuando se vuelve de ruta, si ya lo se que no hay ganas, pero es lo mejor ya que la cadena está caliente y el exceso cae sin mas. Asi te evitas las salpicaduras.
Ahora hay grasa de colorines, spray para las ópticas, spray para las ruedas, spray para los carenados, spray para....

 

[jasskoot_mt07]

...
Ahora hay grasa de colorines, spray para las ópticas, spray para las ruedas, spray para los carenados, spray para....

Estoy de acuerdo contigo. En el mercado actual, parece que se puede sacar cualquier cosa y todo se promociona de manera agresiva. Esto puede generar confusión y, a veces, es difícil distinguir entre lo que se nos promete y lo que realmente sirve de verdad.​

 

[sergiosvs1]

De toda la vida se ha engrasado con valvulina (lo que te de mas rabia), si miras el manual de cualquier moto con +25 años verás que pone engrasar con valvulina.
El truco es engrasarla cuando se vuelve de ruta, si ya lo se que no hay ganas, pero es lo mejor ya que la cadena está caliente y el exceso cae sin mas. Asi te evitas las salpicaduras.
Ahora hay grasa de colorines, spray para las ópticas, spray para las ruedas, spray para los carenados, spray para....

Otro que le dura el bote de valvulina le dura años y el kit lo conserva muy bien y además me gusta hacerlo.

 

[Sirk]

Yo utilizo grasa para engranajes también. Es lo que indica el manual de mantenimiento de mi moto y la verdad es que funciona genial.