Ferias de Motos y Novedades. 🏍️🛵🏁

Pragmático dijo:

Vídeo con las novedades o diferencias del nuevo modelo.

De risa.
El 90% cambios estéticos.
Lo más destacable es que el top case (opcional) ahora vendría con luz de cortesía y tomas USB).

A parte del ya mencionado nuevo sistema de ABS.

La pantalla de 10'25" que había comentado también sería un extra.

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Supongo que también en el diseño automovilístico, igual que en la informática, llega un momento en el que casi toda novedad es estética. Yo me conformo con eso, no vayan a hacer lo que marcas como Honda, que le falta poco para venderte un motor de serie y el resto, a pagar aparte como "complemento".

SYM ADXTG 400 ZONTES 368G



Comparto una noticia con algunas características más de la ADXTG, como por ejemplo que tiene embrague centrífugo automático húmedo.


Sigue sin saberse cuál será el precio de salida, pero no sé por qué me huele a fracasillo...

Hay una oleada de Zonters (que son como los Beliebers o seguidores de Justin Bieber, pero de la marca Zontes) que no dejan de aparecer por todas partes, (y por todas partes me refiero en los comentarios de los vídeos donde se lleva a cabo la review de cualquier scooter) y que están como locos con la nueva Zontes 368G. Y más después de que se haya revelado su precio. (5.592€)

El que más me ha llamado la atención es este video, de esta misma semana, donde hasta tres propietarios confesos de una Zontes, (varios con apenas un par de meses con la moto), admiten estar planteándose venderla para poder comprar el nuevo modelo.
Eso entre otra legión de fanáticos (o fanes) de la moto y, por extensión, de la marca.


Sobre esta moto (la 368G), además del porrón de extras que trae, me gustaría aclarar que cuenta con correa. En otro hilo había puesto que iba por cadena. Pero me confundí con el modelo 501 G, que es igual pero de mayor cilindrada.

La Sym sí es por cadena. Y otro factor determinante (al menos en mi caso lo sería), es que en la Zontes caben dos cascos integrales y en la Sym solo un casco.

Luego están factores como los 34 CV de la Sym por los 38,8 de la Zontes.

Entre eso y que se ve a la legua que la Sym será más cara, creo que va a quedar en terreno de nadie. Ya que opino que el que tenga pasta seguramente optará por la Honda ADV. Salvo contadas excepciones de aquellos a los que les guste más la estética de la Sym o se fie más de dicha marca respecto a Zontes.

Pero no sé yo si habrá demasiados dispuestos a sacrificar prestaciones y extras por lo estético. O que se decanten antes por la fiabilidad de la Sym que por la de la Honda*.
Y es que tanto la Zontes, como la Sym, como la Honda, en el fondo son realmente parecidas visualmente.



*Ojo, porque hay bastantes comentarios en distintos foros sobre los fallos recurrentes que presenta la Honda ADV, así que tampoco es oro todo lo que lleva unas alas doradas.

Pragmático dijo:

Salón Internacional de la Motocicleta México (SIMM 2024)

Del jueves 26 al domingo 29 de septiembre.

De momento pocos vídeos:




Web oficial:

Expo Santa Fe y SIMM 2025: el mejor evento de motociclismo del año

Asiste a SIMM 2025 en Expo Santa Fe edición número 22, el evento más importante de la industria del motociclismo: venta de motos, deporte de motocicletas y más.

www.salondelamotocicleta.com.mx

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Mensaje sin relación aparente con el post: Cada día me extraña menos que la gente que opta por las dos/tres ruedas elija un ciclomotor. La estética de las motos parece cosa de los alucinógenos:

ZONTES 368 G Vs HONDA ADV 350

Aquí un crack que hace un vídeo de casi una hora sobre la nueva 368 sin tener la más remota idea sobre la moto hasta que se pone a ello

8.000 y pico seguidores tiene el tío.
(Me pregunto cómo organizará los vídeos y el contenido que va a subir)

Bueno, lo interesante es que va comparándola con la ADV de Honda.

Que cada cuál valore cuál sale mejor parada.

Pragmático dijo:

ZONTES 368 G Vs HONDA ADV 350

Aquí un crack que hace un vídeo de casi una hora sobre la nueva 368 sin tener la más remota idea sobre la moto hasta que se pone a ello

8.000 y pico seguidores tiene el tío.
(Me pregunto cómo organizará los vídeos y el contenido que va a subir)

Bueno, lo interesante es que va comparándola con la ADV de Honda.

Que cada cuál valore cuál sale mejor parada.

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"Aquí un crack que hace un vídeo de casi una hora sobre la nueva 368 sin tener la más remota idea sobre la moto hasta que se pone a ello "

Pues igual es lo mejor. Al menos, lo más sincero, si es que se puede ser tal cosa en el mundo de las reseñas de motos, en particular si es cedida gratis para la ocasión por parte interesada.

Es un modo de verlo

CECOTEC

Scooters chinos, eléctricos, firmados por una marca de electrodomésticos y desde 999€.

¿Qué podría salir mal?

Ah, y te lo llevan gratis a casa.

Pragmático dijo:

CECOTEC

Scooters chinos, eléctricos, firmados por una marca de electrodomésticos y desde 999€.

¿Qué podría salir mal?

Ah, y te lo llevan gratis a casa.

Por solo 999 euros este gigante español del electrodoméstico te vende un scooter y te lo lleva gratis a casa, y es eléctrico, claro

Para nuestra sorpresa este gigante nacional del menaje electrónico para el hogar entra en el mundo de la movilidad eléctrica sobre dos ruedas con mayúsculas, ya que en

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Teóricamente, el de 999€ es este:


60 km de autonomía. Vamos, para ir como mucho a la otra punta de la ciudad, por si acaso, y para.
Los otros ya se van a 3000, 4000 y 5000€, pese a su potencia discreta, cosa muy normal en los eléctricos. Me imagino que para eso, para recorrer unas calles, tampoco tendrá mayor problema el de 999€. Si fuesen motos ya de cierta cilindrada sí que sería para pensarlo mucho.

Para ser un suelo plano me gustan bastante sus líneas.

Louane dijo:

Para ser un suelo plano me gustan bastante sus líneas.

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El diseño es un poco el que es. Para quien le guste, bien está. (Yo, por pedir, soy más "retro", de las Vespas de los 60 y tal, pero.)
Aquí la duda viene más por la calidad del producto. Habría que ver a quién se ha subcontratado la fabricación por parte de la marca. En fin, es un ciclomotor chino y barato. No será para exigirle mucho.

En cuanto a calidad, de esa marca tengo una bici estática a la que ya no le funciona el reloj y tuve la típica conga o robot limpiador que creo que me duró dos años.

Pragmático dijo:

En cuanto a calidad, de esa marca tengo una bici estática a la que ya no le funciona el reloj y tuve la típica conga o robot limpiador que creo que me duró dos años.

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Habría que saber si los fabricantes son los mismos, que sería mala noticia, o bien la marca ha optado por alguien con cierta experiencia en la fabricación de ciclomotores y motos, que sería lo mejor estratégicamente, pienso yo.

Supongo que algún ingeniero habrán fichado de aquí y de allá. Porque como hayan optado por ascender al de los robot aspiradores...

Nueva T-Max 2025

Como no estoy muy puesto en esta moto, más allá de lo que se menciona en las noticias, no sé cuáles son las novedades que ofrece respecto al modelo anterior.

VOGE SR3 (250cc)

A la venta a partir de marzo por 3992€
Pues teniendo en cuenta que un dos y medio puede ser más que suficiente para muchos y que hay muy pocos modelos ahora mismo en el mercado, el precio puede resultar atractivo en comparación a lo que cuesta el resto de las de medio cilindrada.

Personalmente ya dije alguna vez que me parece más bonito o mejor acabado que el Sr4. Ademas de que los colores que ofrece son plata y gris antracita y no blanco o negro.

Pragmático dijo:

VOGE SR3 (250cc)

A la venta a partir de marzo por 3992€
Pues teniendo en cuenta que un dos y medio puede ser más que suficiente para muchos y que hay muy pocos modelos ahora mismo en el mercado, el precio puede resultar atractivo en comparación a lo que cuesta el resto de las de medio cilindrada.

Personalmente ya dije alguna vez que me parece más bonito o mejor acabado que el Sr4. Ademas de que los colores que ofrece son plata y gris antracita y no blanco o negro.

Ver el adjunto 9123

En breve se pone a la venta un nuevo scooter GT para el carnet A2 con equipamiento full, un 250 a precio de 125 c.c., el Voge SR3

La gama de scooters GT peso medio se refuerza con la llegada de un nuevo componente, justo un escalón por debajo del Voge SR4 Max, es el nuevo Voge SR3 que ya se

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Pues finalmente el SR3 ha llegado al precio anunciado y ya comienzan a haber algunas review sobre este modelo. Para el mercado español el importador ha añadido un respaldo lumbar y una preinstalación o baca para el top case. Aunque más allá de que traiga estas novedades o no, lo llamativo es que el importador por una vez solicite mejoras para la moto. Por mi parte un 10 en ese detalle.
La verdad es que si en su día dudé si comprarme o no la SR4, si para entonces hubiera estado en el mercado ésta no me lo habría pensado demasiado.
Mi scooter era un XMAX 250 y este sigue siendo un 250. Y el problema es que de esa cilindrada no abundan en el mercado. Los 125 se quedan cortos para vías interurbanas. Y los 350 o 400, por su parte, no tienen nada que ver en cuanto a peso. Lo que repercute a la hora de manejarse en ciudad. (165kg pesa este SR3, en orden de marcha y con 14 litros de combustible ya cargado).
Todo depende cuánto se dedique a cada tipo de conducción. Si se hace mas interurbana que ciudad, los 350 y 400 siguen siendo mejor opción, por estabilidad, potencia y demás. Pero si, como en mi caso, la vía interurbana no supera el 30% de los recorridos, tener una moto bien equipada, liviana, con suficiente empuje y por un precio por debajo de los 4000€ me parece la compra más atinada. Ya que conservas las ventajas urbanitas de un 125 sin tener que ir como los de dos tontos muy tontos por autovía.

Todo esto lo digo dejando al margen el eterno debate sobre la fiabilidad de las chinas vs japonesas. Así que no voy a entrar al trapo con eso. Solo decir que Voge lleva meses instaurada en el top de ventas con varios modelos y que al ritmo que fabrican motos pronto va a haber poco que enseñarles.
En cuanto a equipamento, además de tomas usb o los puños calefactables de serie, tiene navegador, control de presión de neumáticos, control de tracción, disco de freno en ambas ruedas, pantalla contraviento regulable en altura (manualmente), cámara de grabación en el frontal. y llave keyless. Además de otras pijadas como las piñas retroiluminadas, aviso de frenada brusca o palanca de freno de estacionamiento. Tal vez lo que menos me gusta sea que tiene unas ruedas de 14 y 13. Y que estoy seguro de que en vía interurbana la cúpula no cortara el viento tanto como las 350. (Aunque tampoco creo que tape mucho menos que mi anterior Xmax, de ahí que la habría visto un relevo más que aceptable).

Luego para gustos colores, pero repito que me parece más bonita y menos trompetera que la sr4.

Saludos

Buena comparativa de la Sr3 respecto a varios modelos más. El vídeo es de Argentina , donde el modelo también se vende desde hace poco.
El video de hecho es de ayer:

En los últimos dos meses se han celebrado varias Ferias de motos. Cómo la de Pekín (el 2025 Beijing Motorcycle show o el Beijing International Exhibition, por si alguien quiere buscar más info) y la feria de Tokio, (el Tokio Motorcycle Show 2025), además de la de Osaka, también en Japón o la Feria de las 2 ruedas en Medellín, Colombia.

Dejo algunos vídeos para el que le interese echar un vistazo:



Salón internacional de motos de Beijing 2025







Tokio motorcycle 2025

















Salón internacional de Osaka:







Feria 2 Ruedas "F2R 2025", en Colombia:

A priori es más difícil que las novedades sean tan novedosas en Colombia como las de las ferias de China y Japón. Ya que en general son más bien las novedades que llegan al país y no tienen por qué ser modelos recién salidos de fábrica.

Sin embargo he encontrado muchas más referencias a scooters en los vídeos de esta feria que en los de las otras ferias. Además de videos específicos por stand de cada marca, y encima estos está en castellano, así que yo casi que me quedo con estos.

De hecho en los de China y Japón he visto cero novedades en scooters. Lo que no quiere decir que no las hubiera, pero no se centraron en mostrarlas.









SYM



CF MOTO




SUZUKI




AKT y VOGE




QJ MOTOR

En cuanto a novedades poca cosa he visto.

En scooters que me hayan llamado la atención (opinar de motos se lo dejo a los profesionales del foro ), un par de ellos:


La ADV 180 de Voge. Una versión con algo más de cilindrada y presencia que la Sr1 (que actualmente sí está a la venta en España). Aunque no deja de ser un calco en su estética a la ADXTG 400 de Sym, a su vez calco del calco de la Honda ADV.

Por cilindrada no sé si se la verá por España.





En el stand de QJ estaban tanto la OMO 07 como también la QJ Fort 400 o 4.0, solo que en una nueva versión para este 2025.

OMO 07




QJ FORT 400



A simple vista se notan las diferencias entre ambas, pero después de ir a revisar las especificaciones de la Fort a la web China de QJ no he visto ninguna diferencia significativa en prestaciones con respecto a la del año pasado.

Si que se ve que han añadido nuevos colores, todos ellos en tonos más plastificados que metalizados, y me da la sensación de que es algo más gorda o anchota en la parte delantera. De ser así debería haber sufrido algún cambio a nivel mecánico, pero como digo no he encontrado referencias a ellos.

Y aunque sé qué en algunos mercados hay una versión con keyless y ruedita en el contra escudo, las vistas en estás ferias siguen con la tecnología NFC. (Si viniera con la app para poder encenderla con el móvil, ni tan mal, pero con la tarjetita en el llavero lo veo un atraso). Por supuesto estas versiones de exposición montan frenos Bybre, no los genéricos Qj con los que viene en España.



Esta moto a nivel estético es que es mi debilidad. Y el aspecto de esta nueva versión, me parece incluso de mayor calidad. Igual es solo porque ahora en esos nuevos colores brilla más Pero bueno, que cada uno juzgue por sí mismo.

Version Qj China:

Versiones QJ Global (en más colores):

Luego, también de Qj, hay una versión de la Fort 250 que en España no se vende y que poco o nada se parece a la "400", la Hong City 250.

Se ha visto tanto en las ferias de Asia como en la de Colombia.





FORT 400 N

Pero la verdadera novedad ha sido ver un modelo que no había visto hasta ahora y del que no había oído hablar.
En las pegatinas pone "Fort Ress 350 FYC". De entrada lo he buscado y nada. No se encuentra a la venta en la página de QJ en China.





Min 4.00 del vídeo:




Como se ha visto en la feria de Colombia, he ido a la web de QJ para América Latina y allí sí que aparece bajo el nombre comercial Fort 350 EVO.
(330cc en realidad).




La verdad es que impresiona al verla en el vídeo, o como comenta el pana que lo graba,: "se ve bien grandota".


No he podido encontrar ningún vídeo de esta moto en concreto en Youtube haciéndole una review. Pero dejo por aquí la página de QJ con sus especificaciones:



Posteriormente he visto que aunque no aparece a la venta en la web de QJ en China, en la página de QJ Global, donde hay un popurrí de lo que la marca vende en los distintos países, hay una versión de esta misma moto bajo la denominación Fort 400 N.
Y esta sí que monta un motor de 400cc y 39Cv. Así que sería oficialmente la más pepino de todas las scooters de QJ.



Tiene algo de la Sym ADX 300, pero con menos pinta de Off Road que esa, si quiere decir así, aunque la que verdaderamente tiene pinta de Off road de Sym sería la AXTG 400.

Con tantas motos que se parecen unas a otras uno acaba loco.