Cactus
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Hola Invitado , Concesionario oficial multimarca recomendado por ForoMotos ;) 
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Imagino que lo mismo que a los coches ..
Pre itv , ficha reducida , impuestos .. homologaciónes
Cactus
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Si claro, pero destripan la moto en el organismo de turno para comprobar q es técnicamente igual a las especificaciones que de el fabricante?
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Entre otras cosas, la llevan a Idiada (trabajé allí), en Sta. Oliva (Tarragona), dónde tienen unas instalaciones que te cagas, y le hacen las mil pruebas.
Cactus
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La pregunta es, una moto que en papeles es de 125cc, puede montar un cilindro de digamos 180cc y que no se enteren nadie,
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Es físicamente posible, económicamente accesible y técnicamente realizable con algo de maña y tiempo. Legalmente es una catástrofe.
Cactus
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Ya, mi pregunta viene por que he visto un anuncio de venta de una moto 125, muy nueva el modelo salió el año pasado y según comentarios anda muy pero que muy bien para ser 125. El vendedor dice que en papeles es 125 pero q de fábrica sale voy un 180cc. Y eso ya es un poco raro. Verdad.
Cactus
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PILDER 125 | Leonart Motors
Nos encanta hacer grandes motocicletas que se adapten a cada individuo. Queremos que la gente adore sus motos y disfrute montándolas.
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Leonart se han metido una hostia guapa con la llegada de la Euro5. De hecho, parece que no han logrado empezar a producir el modelo que estaban preparando para cumplir la norma mediambiental. Da la imagen cómo que van a cerrar esta vertiente del negocio, no se si tienen idea de vender en otros paises, dónde no tienen la peculiaridad de tener el tope administratiuvo a 125cc.
