HONDA CBR500R FOUR ( 2027 )

[isaak]

• Motor de cuatro cilindros en línea de 502 cc con doble árbol de levas
• 72,2 CV a 11.000 rpm
• 47,4 Nm de par a 9.750 rpm
• 210 km/h de velocidad máxima
• 4,5 L/100 km de consumo
• Sistema E-Clutch con selección de tres niveles de fuerza en la palanca de cambio
• Embrague asistido antirrebote
• SIN PRECIO AUN

Tiene muy buena pinta, hay un video, que cuentan, que Honda a querido que en pocas revoluciones tenga bajos, no se tenga que subir a bastantes revoluciones. Supongo que aun sacaran mas videos con mas pruebas.

Saludos y gas !!!

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[Peyo]

respuesta de Honda a la Kawa ZX4. Me encanta ver que vuelven los 4 cilindros a las cilindradas medias, algo parecido a lo que pasa con los coches, que se abandonan los absurdos motores turbo de baja cilindrada y 3 cilindros. Veo que en esta Honda el E-Clutch apenas sobresale y queda muy bien integrado en la mecánica.

 

[isaak]

Me gustaria que fuese como la ZXMOTO de precio y las venderian a canastos.

Saludos.

 

[Peyo]

Me gustaria que fuese como la ZXMOTO de precio y las venderian a canastos.

Saludos.

Honda tiene concesionarios, servicios técnicos y logística de recambios con cobertura nacional. Y aunque hay modelos que han dado problemas (los más recientes, los motores 600 y 1000 por consumo de aceite), es una marca con fiabilidad y calidad contrastada. ZX Moto lo tiene todo por hacer: es una marca nueva, modelos nuevos, fiabilidad y calidad desconocidas, red comercial y post venta muy incipiente,...Si tuviese que comprar moto nueva hoy mismo, seguiría apostando a caballo ganador: Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Triumph,..., por barato que sea el producto chino. Dentro de unos años, seguro que cambiarán las cosas.

 

[isaak]

Honda tiene concesionarios, servicios técnicos y logística de recambios con cobertura nacional. Y aunque hay modelos que han dado problemas (los más recientes, los motores 600 y 1000 por consumo de aceite), es una marca con fiabilidad y calidad contrastada. ZX Moto lo tiene todo por hacer: es una marca nueva, modelos nuevos, fiabilidad y calidad desconocidas, red comercial y post venta muy incipiente,...Si tuviese que comprar moto nueva hoy mismo, seguiría apostando a caballo ganador: Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Triumph,..., por barato que sea el producto chino. Dentro de unos años, seguro que cambiarán las cosas.

Correcto todo lo que dices, pero yo solo te he dicho de precio, el precio.
Ya veremos el resultado de la ZXMOTO.

 

[Peyo]

Correcto todo lo que dices, pero yo solo te he dicho de precio, el precio.
Ya veremos el resultado de la ZXMOTO.

es que es el reclamo que tienen que usar para poder entrar en el mercado. Si venden sus productos al mismo precios que los japoneses, sin haber demostrado aún nada y sin red postventa, ¿cuántas unidades colocarían? En BSA tuvieron los santos cojones de lanzar la Gold Star 650 a un precio de casi 8000€, con una red escasísima y siendo producto nuevo, sin haber acreditado las bondades del producto. El resultado es que han vendido muy pocas unidades y se han visto forzados a bajar precios.

 

[bigpatrolo]

respuesta de Honda a la Kawa ZX4. Me encanta ver que vuelven los 4 cilindros a las cilindradas medias, algo parecido a lo que pasa con los coches, que se abandonan los absurdos motores turbo de baja cilindrada y 3 cilindros. Veo que en esta Honda el E-Clutch apenas sobresale y queda muy bien integrado en la mecánica.

Por eso soy fanático de las Kawas, ellos investigan y marcan el camino y luego las "grandes marcas" los imitan, podréis decir lo que queráis pero, por poner un ejemplo, Kawasaki es la única marca que tiene en su catálogo (de momento) una moto Turbo y eso que no soy muy "fan" del tema, en realidad creo que es más una cuestión de Marketing que otra cosa pero ahí está jejeje.

 

[Peyo]

Por eso soy fanático de las Kawas, ellos investigan y marcan el camino y luego las "grandes marcas" los imitan, podréis decir lo que queráis pero, por poner un ejemplo, Kawasaki es la única marca que tiene en su catálogo (de momento) una moto Turbo y eso que no soy muy "fan" del tema, en realidad creo que es más una cuestión de Marketing que otra cosa pero ahí está jejeje.

todos los fabricantes investigan. Unos son más atrevidos, otros más conservadores. Sí, Kawasaki era la única marca que tenía un motor "pequeño" de 4 cilindros, pero no es algo nuevo. De la misma manera, motos con turbo ha habido en todos los catálogos. Cierto que sólo Kawa mantiene motos con sobrealimentación, pero fue Honda la primera en lanzar una al mercado, la CX 500 Turbo, que además fue la primera en llevar inyección electrónica. Suzuki fue la primera en adaptar un motor rotativo a una moto y eso es tener verdadero coraje, la verdad. Fue un fracaso técnico, pero nadie puede negar su atrevimiento. Los mismos huevos tuvieron en Benelli montando el primer 6 en línea en una moto. En resumen, que todas las marcas aportan su granito de arena en el avance técnico de la industria de la moto pero no veo a ninguna que tenga una supremacía que le permita estar por encima de las demás.

 

[isaak]

 

[isaak]

Precio orientativo .................... 7.500€ - 8.000€

 

[Peyo]

Precio orientativo .................... 7.500€ - 8.000€

si se confirma, me parece un precio atractivo, ligeramente más alto que el de las rivales chinas y más bajo que el de la Kawa ZX4.

 

[isaak]

si se confirma, me parece un precio atractivo, ligeramente más alto que el de las rivales chinas y más bajo que el de la Kawa ZX4.

La verdad que si, supongo que la negra algo mas economica quiza, pero esta bien, para una 500cc con 72cv


Saludos.

 

[Peyo]

y veo que lleva de serie el E-Clutch. Si es ese precio, la verdad, me parece competitivo.

 

[bigpatrolo]

si se confirma, me parece un precio atractivo, ligeramente más alto que el de las rivales chinas y más bajo que el de la Kawa ZX4.

!BROMA! Pues claro que es más barata que la Kawa, las "imitaciones" siempre lo son JUASJUASJUAS

 

[Montislot]

Precio orientativo .................... 7.500€ - 8.000€

En españa?
La CBR650R se va sobre 10..500€... esta no creo que baje de los 9.000€... al final es una moto parecida,.. con 150cc menos, que la bajen 3000€ se cargan la 650cc.

 

[isaak]

En españa?
La CBR650R se va sobre 10..500€... esta no creo que baje de los 9.000€... al final es una moto parecida,.. con 150cc menos, que la bajen 3000€ se cargan la 650cc.

El precio orientativo en España de la Honda CBR500R Four se situará en torno a los 7.600 € - 7.900 €. Aunque Honda España todavía no ha publicado la cifra exacta en su catálogo oficial, ya se conocen los datos oficiales de otros mercados europeos que sirven como referencia directa.


Esto es lo que dicen, NO ME INVENTADO NADA.


Saludos.

 

[isaak]

Honda España anuncia la llegada de la CBR500R Four a un precio "extraordinariamente atractivo"​

¿Cuánto costará la Honda CBR500R Four? Llegamos a la pregunta que todavía no tiene una respuesta definitiva. Honda España no ha anunciado el precio oficial de la CBR500R Four, aunque ya ha adelantado en su nota de prensa que tendrá un precio "extraordinariamente atractivo".
En Reino Unido sí se ha publicado una tarifa: 6.999 libras, que equivalen aproximadamente a 8.320 euros al cambio. Allí, la CBR500R bicilíndrica tiene un precio muy parecido, una señal de que Honda quiere que el salto al motor de cuatro cilindros no suponga un desembolso mucho mayor.

En España, la CBR500R de dos cilindros cuesta desde 7.250 euros con el E-Clutch incluido. Por eso, una cifra cercana a los 7.800 euros para la variante Four sería una posibilidad interesante si Honda mantiene una estrategia comercial parecida a la británica y japonesa. De momento, conviene tomarlo como una estimación, porque la marca todavía no ha confirmado cuánto costará aquí.
Ese precio también determinará cómo queda frente a sus rivales. La Kawasaki Ninja ZX-4R, otra deportiva de cuatro cilindros y menos de 500 cc, ronda los 9.500 euros en España Es una diferencia considerable si la Honda termina acercándose a los 7.800 euros.

 

[TEAM FRIED]

Factor importante en esa cilindrada y potencia (y en todas) , el peso . Se sabe algo ya ?

 

[isaak]

Factor importante en esa cilindrada y potencia (y en todas) , el peso . Se sabe algo ya ?

189 kg en orden de marcha

 

[isaak]