XD tengo los 2 motores los cambio para ITV y cuando me aburro jajajjaBienvenido!
125/250=0,5 ?????
Hola! Pues aquí en valencia tenemos un grupo para salir de ruta si te animas buscalo por face, Octavo de litro ✌Bienvenido, yo también de valencia
Pensaba que te referías a ese que es muy reciente que tiene un canal de Youtube que se llama Valencia Off RoadHola! Pues aquí en valencia tenemos un grupo para salir de ruta si te animas buscalo por face, Octavo de litro ✌
Algun problema con los de azul llevando el 2 y medio? En breve le subiré de cilindrada a la burra y tengo curiosidad si pasa desapercibido.XD tengo los 2 motores los cambio para ITV y cuando me aburro jajajja
Lo busco ya graciasHola! Pues aquí en valencia tenemos un grupo para salir de ruta si te animas buscalo por face, Octavo de litro ✌
Pues sinceramente me han parado solo 2 veces con el 250 y nada, el motor físicamente es igual igual. Siempre voy con el dbkiller por que si no si es un cantazo jajajja se escucha demasiado bien para ser una 125.Algun problema con los de azul llevando el 2 y medio? En breve le subiré de cilindrada a la burra y tengo curiosidad si pasa desapercibido.
Igual igual no es no? en el 2 y media lleva estampada su cilindrada correctamente o has limado o hecho algo? aunque imagino que sera la ultima cosa que nos miren en un control.Pues sinceramente me han parado solo 2 veces con el 250 y nada, el motor físicamente es igual igual. Siempre voy con el dbkiller por que si no si es un cantazo jajajja se escucha demasiado bien para ser una 125.
Con el escape de casa ni se nota la diferencia de sonido.
Vas a notar una diferencia brutal, yo llevo para las 2 el kit de transmisión con un diente más al piñon, con el 125 me hace unos 142km/h a 12500rpm xD y con el 250 160km/h a 9mil, es una burrada lo que tira es lo que le hace falta a las 125 jajajja ese empujón para no quedarte tirado en una cuesta o adelantar a alguien a 120/130 con seguridad.
Si en eso tienes razón viene en el motor pero la mía es carenada y a penas se ve, de todas formas lo compré con lo de 250 limado y el chico hizo un molde al de 125 y lo hizo con sikaflex xD esta genial.Igual igual no es no? en el 2 y media lleva estampada su cilindrada correctamente o has limado o hecho algo? aunque imagino que sera la ultima cosa que nos miren en un control.
Son justo esas circunstancias las que me han llevado a tomar esa vía, la moto le doy un uso 99% urbano o comarcales, pero en esos momentos que necesitas ese extra de potencia es un plus.
Lo del piñon ya lo tenia planeado, tengo en casa esperando para montarlos de 15y 16 dientes y comparar, en especial cuando este el motor enchichado.
Sikaflex? La selladora negra?Si en eso tienes razón viene en el motor pero la mía es carenada y a penas se ve, de todas formas lo compré con lo de 250 limado y el chico hizo un molde al de 125 y lo hizo con sikaflex xD esta genial.
La mía tiene 26 o 28cv con eso voy sobrado, a 120 creo 7mil rpm la moto va bien así, además no soy de correr y cuando me doy cuenta voy a 90 por la autovia jajaja.
Mi kit de transmisión es diferente al de 125, la cadena que necesita tiene el paso más gordo y en el plato y piñon del 125 no entra, tenlo en cuenta para la tuya.
Prueba a ver con los piñones en 10 min lo tienes cambiado y a ver cuál te va mejor
Pues sinceramente me han parado solo 2 veces con el 250 y nada, el motor físicamente es igual igual. Siempre voy con el dbkiller por que si no si es un cantazo jajajja se escucha demasiado bien para ser una 125.
Con el escape de casa ni se nota la diferencia de sonido.
Vas a notar una diferencia brutal, yo llevo para las 2 el kit de transmisión con un diente más al piñon, con el 125 me hace unos 142km/h a 12500rpm xD y con el 250 160km/h a 9mil, es una burrada lo que tira es lo que le hace falta a las 125 jajajja ese empujón para no quedarte tirado en una cuesta o adelantar a alguien a 120/130 con seguridad.
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