La marca de los diapasones nos presenta su renovación del modelo de tres ruedas, el cual en los dos años que lleva a la venta se ha convertido en uno de los mas vendidos entre los usuarios que prefieren los tres puntos de apoyo frente a los dos de un scooter convencional o cualquier otro vehículo de dos ruedas, los cuales suponen a día de hoy casi el 25% de las ventas de este sector.
Esta moto va dirigida a todos aquellas personas que se fían mas de los tres apoyos pero no solo se mueven en la ciudad y necesitan ese extra de rendimiento que con cualquier versión de 125 centímetros cúbicos no se consigue, puesto que esta homologado como triciclo se puede llevar con el permiso B (el de coche) a pesar de exceder los 15 cv.
El motor del Tricity 300 es el mas que probado propulsor de Yamaha que también monta la X-MAX 300 denominado Blue Core EURO 5 que genera la cifra de 28 cv a 7.250 rpm y 29 nm a 5.750 rpm, unas cifras bastante buenas teniendo en cuenta que es un vehículo principalmente pensado para su uso en la ciudad pero permite tramos a altas velocidades.
En la parte estética nos encontramos con una renovación del grupo óptico frontal completamente en led y una trasera que nos recuerda un poco a la de la T-MAX, viene equipado con llantas de 14 pulgadas y un sistema de frenado que se puede usar desde la maneta derecha o combinando los trenes desde la maneta izquierda o desde el pedal. (este ultimo es obligatorio por homologación para todos los triciclos), todo esta frenada viene acompañada de un sistema de ABS para no comprometer en ningún momento la seguridad de los ocupantes.
Una de las grandes novedades es el sistema de llave inteligente que no solo sirve para arrancar el scooter con la llave en el bolsillo sino que también nos permite abrir el tapón del deposito y el hueco debajo del asiento, este hueco es bastante generoso puesto que caben dos cascos integrales en el sin problemas.
El precio de partida de este modelo es de 8.299 € lo cual lo sitúa en medio de sus competidores que son el Peugeot metrópolis que esta desde 9.190€ y el que sigue siendo el rey de este segmento el Piaggio MP3 que parte de 6.899€.
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mi moto es un dolor en ciudad por su elevado peso (las maletas no las pongo, solo para viajes) pero es que yo me compré esta moto porque hago 0 ciudad (te diría que lo que tardo en salir a la carretera desde casa, pero da la casualidad que vivo al lado de la autovía así que ni eso), una scooter quieras que no es un tipo de moto enfocada a la ciudad así que si filtra como una gs (y con maletas ojo), es una pega quieras o no, scooters de gran cilindrada (que no es el caso de la tmax) han tenido escaso éxito como por ejemplo la burgman 650 que aun siendo una gran scooter para viajar casi todos prefieren una touring o sport touring (o trail a día de hoy), el caso del éxito de la tmax es algo que escapa a mi lógica pero bueno, ahí está.
