A ver las 2T son más delicadas, suelen ser de carburación, es mejor llevarlas gordas y no finas, pero gripar gripar, sólo en buenas manos, puedes estarse años y años sin gripar, siempre cambiando segmentos y pistón cuando toque, buen aceite de mezcla, no yendo a full, como cualquier motor, y sabiendo que a la moto hay que dejarla respirar y hacer la mezcla en depósito yo mínimo echo 2,5%. Con eso te libras, ahora bien, si se jode un rodamiento, si se jode la bomba de agua etc, pues gripas en estas y el cualquier otra.
Siempre con precaución y sabiendo llevar un motor no debe. Es un cuento chino, pero lógico, porque aquellos que llevaban 50cc de 2T trucaban e iban a fondo siempre, sin dejar calentar y exprimiento el motor en toda su vida útil. Así es normal que gripen. Aparte antiguamente los aceites eran minerables, ahora tienes sintéticos de muy buenas calidades, incluso para competición extrema.
Es verdad que tienen un plus sobre 4T para gripar porque las 2T funcionan a altos regímenes, llevarlas en bajos es como ir en monopatin y con muletas. Pero como te digo, sabiendo lo que llevas, mimándola, tienes motor para jubilarte.
Saludos!
. Lo preguntaba asumiendo que cualquier motor puede gripar, pero que es mucho más común en un 2T que en un 4T, no?
