Metal lube es tu amigoHanway Raw 125 Euro4
Cepsa Xtar 10w40
Estudiando cambiar a 15w50 para intentar suavizar el cambio cuando coge temperatura. En frío va finísimo pero en caliente desde 1a es casi imposible meter Neutra
No me convence lo de meter aditivos en motores con embrague bañado en el aceite motorMetal lube es tu amigo.
Ostia ¿eso pasa por la densidad del aceite?Hanway Raw 125 Euro4
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Estudiando cambiar a 15w50 para intentar suavizar el cambio cuando coge temperatura. En frío va finísimo pero en caliente desde 1a es casi imposible meter Neutra
Con 15w50 creo que es más denso el aceite en caliente. ¿El manual te indica un valor concreto de SAE, o tienes una tabla de temperatura ambiente-tipo de aceite?Hanway Raw 125 Euro4
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Estudiando cambiar a 15w50 para intentar suavizar el cambio cuando coge temperatura. En frío va finísimo pero en caliente desde 1a es casi imposible meter Neutra
Correcto, es justo lo que persigo. En frío el cambio va finísimo, por lo que deduzco que un aceite más denso en caliente ayudará.Con 15w50 creo que es más denso el aceite en caliente. ¿El manual te indica un valor concreto de SAE, o tienes una tabla de temperatura ambiente-tipo de aceite?
Si en frío va bien pero en caliente no, puedes olvidarte de cualquier tipo de avería o desajuste.Ostia ¿eso pasa por la densidad del aceite?
Yo llevo tiempo pensando que es por algún ajuste mecánico.
Lo de pasar de 1era a punto muerto y lo de pasar de segunda a punto muerto
Tambien se me hace muy complicado a mi.
Aún haciéndolo como me dijisteis, en marcha antes de frenar del todo o en parado moviendo la moto un poco...
Pero bueno es lo que hay.
Tengo el cable de embrague y maneta embrague bien regulados/ajustados...
aceite motor nuevo... la moto tiene solo 4mil km (nueva) pero desde el primer dia es así.
Por lo demás el cambio es suave y va genial
Excepto algún susto de querer salir fuerte, y al meter 2da, y al darle gas a tope, resulta que no había entrado la marcha
Me representas, lo mismo me pasa a mí, meter punto muerto en parado desde primera, casi imposible, o a veces de un semáforo a otro entra solaOstia ¿eso pasa por la densidad del aceite?
Yo llevo tiempo pensando que es por algún ajuste mecánico.
Lo de pasar de 1era a punto muerto y lo de pasar de segunda a punto muerto
Tambien se me hace muy complicado a mi.
Aún haciéndolo como me dijisteis, en marcha antes de frenar del todo o en parado moviendo la moto un poco...
Pero bueno es lo que hay.
Tengo el cable de embrague y maneta embrague bien regulados/ajustados...
aceite motor nuevo... la moto tiene solo 4mil km (nueva) pero desde el primer dia es así.
Por lo demás el cambio es suave y va genial
Excepto algún susto de querer salir fuerte, y al meter 2da, y al darle gas a tope, resulta que no había entrado la marcha
Yo he pedido por Amazon y en tienda de recambios de motos, por el precio que tiene que es muy similar, voy a tienda físicaY los compráis los aceites en repuestos o por internet?
Pues estoy haciéndo pruebas...Me representas, lo mismo me pasa a mí, meter punto muerto en parado desde primera, casi imposible, o a veces de un semáforo a otro entra sola. Y lo de meter un acelerón y que no entre la segunda...y la peña mirando en plan, que hace este con la motillo fundiendola a 20 por hora?! Jajajaja
Por otro lado, la palanca del cambio (pie izquierdo) a veces al subir y bajar de marchas, notas como entra la marcha...Me representas, lo mismo me pasa a mí, meter punto muerto en parado desde primera, casi imposible, o a veces de un semáforo a otro entra sola. Y lo de meter un acelerón y que no entre la segunda...y la peña mirando en plan, que hace este con la motillo fundiendola a 20 por hora?! Jajajaja
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