Sin ánimo de aguar la fiesta: no le veo sentido a sacrificar recorrido de suspensión a una moto que se supone debe tener cierta aptirud off-road, obligándote a endurecerla mucho so pena de dar rueda contra subchasis en un bache.
En la foto de la "Honda", la rueda queda por detrás del subchasis (soporte del asiento), con lo que ha ganado poder bajar un pelí más la suspensión. Aún así se obliga a compensarlo montando unos neumáticos enormes para maximizar su propio efecto amortiguador. Y neumático grande es más peso, luego menos agilidad/aceleración/velocidad punta. Eso si, esa moto me pone palote.
Igual un modelo que de serie tenga más espacio entre la rueda trasera y el asiento, te ofrezca más posibilidades de bajarle la altura.
