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Un chaval de mi grupo de rutas se trajo su ZX-10R un día, a mi me dió hasta miedo verla, la recuerdo con la misma sensación que cuando vi la Fireblade: a esto no me subo yo ni harto a vino.Como podéis imaginar estoy la mar de satisfecho de que Kawasaki tenga en su catálogo la moto más potente del mercado, la H2R con 300 cv, lo "malo" es que no está homologada para la calle, dicho esto es normal que hayan querido aprovechar esa tecnología para sacar modelos como la H2-SX, la Ninja H2 o la Z-H2 que si se pueden conducir fuera de circuito, lo que pasa es que la mía, la ZX-10R es algo más potente y pesa casi cincuenta kilos menos así queeeeeee jajaja, hace poco un tío se me acercó y me preguntó si era la "turbo" y cuando le dije que no puso cara de "a bueno, entonces no será para tanto" y cuando le expliqué la "realidad" cambió su expresión JAJAJA.
Nada de nada compañero, si me conocieras sabrías que nunca he sido un "Mike Dohhan" jajaja, es verdad que siempre me han gustado las motos potentes pero eso no quiere decir que vaya buscando la "pole" jajaja, la verdad es que casi siempre me encuentro gente que va más rápido que yo y con la edad eso no ha mejorado jejeje, como siempre digo, me conformo con no hacer demasiado el ridículo JUASJUASJUAS, eso no quiere decir que no me guste darle al mango pero siempre dentro de unos márgenes porque todos sabemos que las carreteras te dan "sorpresas".Un chaval de mi grupo de rutas se trajo su ZX-10R un día, a mi me dió hasta miedo verla, la recuerdo con la misma sensación que cuando vi la Fireblade: a esto no me subo yo ni harto a vino.
Para mí eso ya es otro tipo de nivel ajajaja, hay que estar muy muy loco para llevar eso por la calle y exprimirle incluso un 70% de su potencial.
Al final el tío me dijo que por la calle no la iba a sacar más, que sólamente la dejaba para circuito, ya que como digo, son motos que la barrera ya empiezan a ser los límites de la física ajajajja.
No te he visto conducir a ti Patrolo, pero por tu historial de motos que he visto en otros hilos del foro, y alguna fotillo que han pegado otros (no es tu punto fuerte AJAJAJAJ) empiezo a creer que los límites de la física para ti no aplican.
Sí.Esto es en Mundi-Moto?
Es una moto realmente grande, pero relativamente baja y accesible. No pedí probarla porque es sólo una toma de contacto real con el modelo: dimensiones, peso, postura, etc. Una vez comprobado que me siento cómodo sobre ella y que es más manejable en parado de lo que pensaba, paso a la fase de valorar en serio la compra. Esta unidad se veía exteriormente impecable, con 27.000km, pero creo que no sería mi primera opción si me decido a comprar. ¿Problema? La combinación de colores no me gusta, y eso que en vivo gana mucho.La verdad que es imponente, justo este domingo en Teruel mientras almorzábamos pasó una por enfrente nuestra, si ves a 12 tontos dejando de masticar para mirar una moto te hubieras reído ajajajaja. Pudiste probarla al final?
Espero que tu mujer se recupere y pueda volver a casa cuanto antes, un abrazo.
y supongo que aún menos un bicho como éste...y lo entiendo.Lo sabía, lo he reconocido por los fluorescentes del techo jajaja, mi actual Z-900 la compré allí el año pasado, me trataron muy bien, me atendió un tal Luque, por cierto, no dejan probar las motos, es una cuestión de "seguridad" jejeje.
la pedrada la necesito yo en la cabeza. Tengo que valorar esto de cambiar la moto.Pues ya sabes, pégale una pedrada al "cerdito" (la hucha jeje) y listos, a reventar radares se ha dicho JAJAJA.
esa era mi idea inicial: comprar una deportiva potente, tenerla unos años y luego venderla. Las dudas que me asaltan son:Claro claro, por eso yo no me he "cambiado" la mía, me cambié la Z el año pasado y la idea es tener la ZX-10 un par de años para darme el gustazo y venderla luego si haber perdido demasiada pasta y recuperar gran parte de la "inversión" que han sido casi 17.000 eurillos jajaja.
Menudo avionaco!!!
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