Ferias de Motos y Novedades. 🏍️🛵🏁

Más sobre el nuevo sistema mediante app de Sym.



Según esto, sí que podrá encenderse la moto con el teléfono. Además de guardar las rutas o programar revisiones. (Justo lo que comentaba el otro día que estaría bien implementar).

Habrá que ver si funciona correctamente o si da más problemas que soluciones.

Pragmático dijo:

Y ya fuera de los scooters al uso, la Yamaha Pg1 ya se va a vender en Japón, así que habrá que ver qué motor le han puesto y si pasa el euro 5+, ya que me parece de lo más divertida.

Ver el adjunto 11104

Ver el adjunto 11105

Haz clic para expandir...

El otro día subí varios videos a la vez de la Ferias de Japón, Filipinas y Tailandia, y terminé diciendo que ya se había visto esta moto en Japón. Pero no. Me lie y la había visto en el vídeo que compartí de Bangkok, donde ha se vende desde hace tiempo.

En su día se rumoreó que comenzaría a venderse en breve en Japón con otra motorización, cumpliendo los estándares europeos, de ahí mi confusión al verla en una feria. Pero de momento no se ha vuelto a saber.

Me he dado cuenta de mi error leyendo está noticia de estos días

He buscado las ultimas noticias en China sobre la moto anterior, y sí que ha salido una nueva versión 2026 en Tailandia, de ahí que estuviera en la feria, pero sin mejoras reseñables en cuanto a motorización.

Ahora tiene un disco de freno mayor (tambor atrás) y ABS. Y un cuadro de instrumentos digital.




Pero sin noticias de una posible producción fuera de Tailandia.

Suzuki Burgman 15



Me ha salido este anuncio y me ha llamado la atención.



No sé el tiempo que tiene la scooter (el anuncio es de ayer), ni los mercados en que finalmente se venderá.

Sigue estando lejos de los scooters más vistosos, y personalmente no es que me vuelva loco, pero reconozco que Suzuki da un paso adelante en cuanto a la estética del Burgman 125 que ha habido hasta ahora.

El Burgman 125 que ha habido hasta ahora



El nuevo Burgman 15.



Lo que más me llama del anuncio de marras es que todavía quede espacio y haya marcas que se centren en otro tipo de cliente potencial.



No todo el mundo quiere ser un Cocodrilo Dandee de ciudad, y tener un scooter crossover que nunca va a meter por tierra.

Tampoco todo el que se decanta por un scooter en lugar de por una moto "hecha y derecha" es un chavalín de 16 años que quiere lucir pegatinas reflectantes y un escape Yazuni.

El otro día escribía por aquí que en mi caso buscaba algo entre deportivo y "ejecutivo", de buenas calidades y presencia. Y lo de ejecutivo lo ponía entre comillas porque aunque a esa mezcla de conceptos se los suela aunar en el de "scooter GT", siendo puristas, GT o Gran turismo tiene que ver con que la moto esté pensada, o tenga características, para viajes largos. Y no todo el que quiere una moto distinguida tiene a la fuerza que estar pensando en hacer un viaje de 500km con ella para sentir que la ha amortizado. A algunos les basta con llegar a una reunión en traje y corbata y no parecer un panoli al llegar a la puerta del edificio



Volviendo a la nueva scooter de Suzuki, de lo poco que he indagado, parece que se venderá en Colombia. El video de YouTube y las noticias que he visto son de Suzuki Colombia. Al menos no he visto que se haya anunciado en otra parte.
Y de momento en la web Suzuki España no aparece.







Es un 150 cc.
Y que solo se venda en Colombia me llama la atención, la verdad. Ni siquiera sale entre los scooter de Suzuki del mercado Chino.
Pero...
¿Su lanzamiento podría vaticinar que desde Suzuki han decidido por fin renovar su flota de scooters, y tengan en mente actualizar también, por otra cosa más moderna, su actual modelo "distinguido-ejecutivo" de media cilindrada? ¿Tal vez por un nuevo Burgman 400 que le meta una buena lavada de cara a un modelo que lleva no sé sabe cuántos años sin una buena actualización?

Desde luego en cuanto a pinta de estar bien hechos y ensamblados, a los scooters de Suzuki los incluiría en el top, junto a las también japonesas Honda y Yamaha.

Le he tenido que preguntar a la IA por la moto anterior para saber si se vende en más sitios. Y aunque uno no se puede fiar mucho de lo que dice (de hecho al principio me decía que era la misma scooter que la nueva Burgman street de otros países)



Pero aunque ambas son novedades, a poco que se comparan se ve que no son la misma moto.

Lo único interesante es lo que me ha comentado sobre el papel que juega Colombia en la introducción de nuevos modelos en el mercado Latinoamericano.


Literalmente esto es parte de lo que me ha dicho:

" ¿Se vende en otros países con esa apariencia?
Este diseño frontal renovado con faros divididos superiores corresponde a la última generación global de scooters premium de Suzuki.

1. Asia (Bajo otro nombre): Esta plataforma exacta, con ese frontal de luces divididas y motor de última tecnología con control de tracción y tablero TFT, se diseñó originalmente en los centros de desarrollo asiáticos de Suzuki. En mercados del sudeste asiático y en India se vende como la actualización de nueva generación (Next-Gen).
2. Colombia como pionero en América: En Latinoamérica, Colombia es el primer país de la región en recibir este diseño frontal específico bajo el nombre de Burgman 15. La marca la trajo de forma anticipada para la Feria de las 2 Ruedas (F2R) en Medellín.
3. Latinoamérica: Colombia funciona habitualmente como el "puerto de entrada" o el mercado de pruebas para Suzuki en Sudamérica. Tras su debut en territorio colombiano, el modelo se expande progresivamente a países vecinos como México, Perú, Ecuador o Chile, adaptando el nombre comercial a lo que mejor funcione en cada país

He revisado la nueva generación "next-gen" y no he encontrado nada de nada sobre este scooter. Así que no sé si se venderá también en India, donde parece ser que también fabrican algunas de sus motos.


Por cierto, la feria de las dos ruedas de Colombia se celebra del 21 al 24 de mayo. Y aunque su normativa de emisiones y demás es diferente, seguro que algún modelo resulta interesante de ver.

Vale, resuelto el místerio. Se trata de la Haojue UFR 150 2025. De fabricación china y a la venta allí desde el año pasado.







En los comentarios del vídeo de YouTube hay gente de India y Filipinas preguntando que cuándo la venderán allí, lo que descartaba que estuviese fabricada en India.

En Suzuki India las novedades 2026 son la Burgman Street y la Burgman Street EX. Bastante más feuchas y parecidas al Burgman 125 de siempre.




La buena noticia es comprobar que Haojue vende bajo sello Suzuki en Latinoamérica, empezando por Colombia, lo que da pie a que la nueva Haojue TVL 350 se venda allí en algún momento.

Ya si luego darán el salto de Latinoamérica al viejo continente bajo sello Suzuki es otro cantar.

FERIA DE LAS DOS RUEDAS 2026

Ya ha comenzado la Feria de las dos ruedas (F2R) en Colombia.


Un par de videos generales de la feria









Scooter que me haya llamado la atención, de momento el

Victory Black 150 ABS



Una scooter de cilindrada media-baja que no conocía (Tampoco la marca. Auteco ensambla en Colombia las de Victory. Pues ni la una ni la otra me sonaban). Este modelo en particular parece ser que llega en una nueva versión actualizada, y que me recuerda un poco por estética a la Voge SR3.



No me parece fea y se ve interesante. Aunque sigue siendo algo limitada en cuanto a cilindrada.



Bet ADV 180



Scooter de la misma marca que la anterior. Lo interesante de este vídeo es la relación que comenta que tiene la marca con Qj motor. No sé hasta que punto será así.

También el display, ya que el de las Qj que se venden aquí es bastante ramplón, y a esta nueva scooter le han puesto uno ya visto en otros modelos de varias marcas venidas de China, como las Wottan o las Cecotec. Así que debe ser producto un desarrollador externo que luego vende su software a varias marcas.


Si lo implementan en las de Qj, vista la supuesta relación, sería un avance en cuanto a conseguir algo al menos más vistoso en sus modelos. Ya que en directo (lo vi en la Wottan Storm-V) los gráficos lucen bastante bien.



Stand de YAMAHA







Stand BMW





Stand de QJ MOTOR






Novedades SUZUKI






El que esté interesado en más modelos, los mismos canales que suben estos videos han subido otros de distintos modelos y stands que pueden consultar, pero como no aparecen scooters me los he ahorrado.

Además, la mayoría seguirá subiendo videos durante los próximos días.


De scooter, la única review que he visto es la de la nueva Voge bicilíndrica SR 450 X. De la que ya hay unas cuantos vídeos de aquí en España, y del que recuerdo subir alguno durante el Eimac.



Por último, y de refilón, he visto esta otra "XRs 180" en el stand de Voge, que recuerda bastante a la nueva Aprilia SR GT, y que debe ser la versión para ese mercado de la Sr1 ADV 125 que se vende aquí, aunque la moto es nueva y no sé si se limita a una simple actualización.

También se veía muy de pasada este scooter de Qj, que por líneas se ve deportivo. Aunque de la misma manera también se ve muy plasticoso. Y esas rayas en los faros recuerdan a coche antiguo.

Pero no se dice nada del modelo que es.

Un vídeo más de la F2R


Como curiosidad me ha llamado la atención una moto "grande" de la marca Sym.



Por un lado, por el aire que se da con la Translap de Honda.

Aunque con un frente que recuerda de Darth Vader.



Segundo porque no sabía que Sym comercializaba motos además de scooters. Al menos en España no se comercializan y no sé si es una novedad, o si lleva tiempo metida en motos de ese segmento.

He investigado un poco y en la web de Sym internacional sí que aparecen varios modelos, pero como digo, no sé si son todos novedades recientes, o si ya llevan tiempo metidos en la venta de este tipo de motos. En cualquier caso no pasan de 300cc.

Y tan solo son tres modelos: SYMNH T SYMNH X y SYMNH R. Nada que ver con marcas como Zontes o Qj, que le mandan a todo. Y que han apostado desde el primer momento por traer motos de todo tipo desde su desembarco.




Edito: He buscado información y las NH se comercializan desde 2019 en algunos mercados.

Pragmático dijo:

También se veía muy de pasada este scooter de Qj, que por líneas se ve deportivo. Aunque de la misma manera también se ve muy plasticoso. Y esas rayas en los faros recuerdan a coche antiguo.

Pero no se dice nada del modelo que es.

Ver el adjunto 11249

Haz clic para expandir...

Sobre está scooter, en otro video he llegado a ver qué se trata de una Mtx de cilindrada 300.

De perfil es muy similar a la que se vende en España de 125, pero el frente es algo distinto, de ahí que no me sonase.



La sigo viendo muy de plástico barato. Igual es la elección de la pintura. Pero hasta el sillín parece a medio hacer.

Sobre la Zontes 125 X

Esta última semana debe haber sido la presentación oficial del modelo en España, ya que Youtube se ha inundado de videos de los probadores habituales hablando de la motillo.

Aunque aquí acaba de llegar, en China ya lleva un tiempo a la venta, eso sí, en versión 150 cc.

Allí se vende ya la 150 V, la cual no sé si también terminará llegando.

Alguna noticia leí sobre la preferencia de algunos a esta última.





Si alguien está pensando en comprarla, no le vendría mal leer el artículo que añado de un internauta que ha probado la X y conoce los problemas reportados por sus propietarios.

En todo caso, al ser un motor 150, no sé si los problemas persistirán en la versión de 125 pensada para nuestro mercado. En China de hecho ya ha sido superada por una nueva versión de 175cc.




https://m.58moto.com/news/12269118


Lo que más me llama la atención es lo que se comenta de su chasis, ya que en todos los vídeos españoles que he visto, el hecho de que lo hayan fabricado de una sola pieza de aluminio lo señalan como una ventaja, y resulta que si hacemos caso a lo comentado en la noticia, se dobla con mayor facilidad y el arreglo puede salir por un pico.





También está previsto que salga un Zontes 150 G, lo que seguramente convierta en un 125 G para nuestro mercado visto el éxito de los modelos de media cilindrada y el boom ADV.







Más sobre los próximos lanzamientos de Zontes

También se ha visto circulando cerca de la fábrica de Zontes esta moto.




Según la noticia, podría ser la 552H, aunque a mí francamente no me parece que sea la misma moto.



Sí que parece compartir el tipo de basculante que señala la flecha, pero ni el escape ni el pico, ni la forma de la óptica delantera (que en la H llega casi hasta debajo de la cúpula) me parecen iguales. Además, si ya lo presentaron, ¿a qué viene lo de cubrirlo de pegatinas?



Personalmente me parece bastante más atractiva la de las pegatinas, mientras que la 552 H no es que me vuelva loco.

Tampoco se concreta cuando fue vista, pero la noticia se subió entre ayer y hoy.

Y en una segunda noticia de apenas unas horas, también se muestra esta y otra scooter de la serie 552. Con los mismos pilotos. Así que la prueba sí que debió realizarse hace poco.

En esta segunda noticia también se anuncia que en China se espera que se pongan a la venta en Septiembre.







¿Puede que hayan seguido modificando el concept visto en el Eicma, y que los modelos traigan modificaciones en las tapas respecto a lo que ya se vio?

Que cada uno saque sus conclusiones sobre si son o no la mismas, y el sentido de tapar las tapas a estas alturas si no han sufrido modificaciones...

ZAIRON
Nueva marca española

Noticia sobre una nueva marca de scooters.


Comienzan con cuatro modelos: Zs1, Zs2, Zs5 y Zs11. (Y espera añadir otros cuatro).

Los tres primeros 125.

Uno tipo Vespa




Uno que definen como tipo GT.

(A medias entre Wottan ST, la RT1 de Cyclone y alguna otra).




En especial tiene un aire con la Jinlao Mengshi 2, que compartí en su día en este mismo foro.



(Véanse indicadores delanteros, tapa negra bajo el asiento, etc... Aunque no acaba de ser la misma moto).



Y otro modelo más original, o menos comparable con otros.




Por último un maxiscooter con motor monocilíndrico de 369cc y 30,3 CV.




No voy a entrar a valorarlos en profundidad porque ni yo ni nadie sabe la fiabilidad que pueden tener siendo una marca nueva...

Sus equipamientos son bastante básicos, con precios de 1.990€, 2.290€, 3.390€, los 125. Medianamente razonables.
Supongo que por ese precio más no se les puede pedir. Y está bien que haya motos y modelos para todos los bolsillos.

El "Maxiscooter" en cambio, que viene un poco más equipada que el resto, con un precio de 4.990€, creo que lo va a tener bastante más difícil respecto a marcas como Zontes, que aún siendo China, a día de hoy se ha ganado cierta fiabilidad. Al menos respecto a una marca totalmente nueva como es el caso (y seguramente también fabricada en China). Por no mencionar las muchas prestaciones y extras que ofrece Zontes o Voge aun situándose en una franja de precios similar, e incluso más baja según el modelo.

En lo estético de los modelos de Zairon no voy a entrar porque no me atrae ninguno especialmente y tampoco quiero criticar por criticar.

Solo diré que el aspecto general no me parece de una calidad arrolladora. Las pondría un peldaño por debajo de las Wottan, que en comparación se ven algo más finas.

Y que la maxiscooter me parece sospechosamente familiar, aunque no recuerdo a ciencia cierta si lo he llegado a ver bajo otro sello.

SYM Cruisym 400 y TTLBT 2026: ¡Precio confirmado!






Por fin llegan las dos novedades de Sym para este año.

La Cruisym 400, que no sé si acabará sustituyendo a las Maxsym en esa cilindrada, y la TTLBT 508.

Ambas scooters bastante particulares.


La TTLBT es una moto que personalmente me gusta bastante. Para lo grande que es, es bonita y elegante.


Aunque en mi caso sería una compra pasional y sin nada lógica.

El problema que le veo es que con lo grande y pesada que es, más de 220kg, pierde la razón de ser fundamental de un scooter, que es moverse cómodo por ciudad.

No sé qué comprador potencial tendrá, porque si parece buena moto para viajar, pero comprar una moto así para hacer uno o dos viajes largos al año, no creo que a muchos le merezca la pena.

Si hay quien hace a diario más de 100km ida y vuelta para currar, pues entonces sí, como al resto de las bicilíndricas de 500, le veo más sentido.

Su precio 9.999€. Que para todo lo que ofrece, y comparado con otras de esa cilindrada, (16.000€ la TMax) está casi regalado.


La Cruisym no dudo que con su tamaño y peso sea muy estable y, a otro nivel, también sea cómoda para viajar. Pero de nuevo no la veo un scooter callejero. Y en cuanto a su estética, aunque es muy llamativa y contundente, no me llama en absoluto.



Su precio 5.499€. Bastante razonable para estar recién salida al mercado y ser un 400. La Maxsym 400 GT empezó costando más de 6000€.

Malaysia Bike Show 2026 (29 mayo al 1 de junio)











En su mayoría, si no todas las marcas que participan son chinas.




En los videos se ven bastantes scooters, la mayoría ya conocidos.


Entre otras se ha vuelto a ver la SWM de 250 cc. Si en el Eicma se presentó como concept, desconozco si ya se encuentra en fase de producción o si tan solo siguen paseando el modelo por distintas ferias.




De momento, de todas las de tipo ADV es la única que me ha gustado. No sé si por ser tan compacta, por la pintura brillante, los acabados... Pero sin entrar a valorar la fiabilidad, me parece muy bien hecha.




Ariic, además de la Gobi 250, ha presentado una nueva versión ADV de 400 CC. Llamada GS.







Y un tercer scooter que apenas se ve en los videos y de nombre T??ch


(En la foto tras la Gobi)



En la página internacional de Ariic no aparecen ni la nueva 400 Gs, ni esta otra scooter.

Además también he visto que continúan sacando nuevas versiones de la 318.

Entre las habida en el stand de Qj, se ha visto una nueva versión de la Fort 4.0. Una scooter que parece ser distinta en cada mercado que se ofrece.




En esta última versión vista en Malasia, donde se la conoce como Fort 400, se ve que han corregido uno de los fallos de ergonomía del primer modelo. Ya que anteriormente no se ponía poner en el pie completo en el contraescudo, tan solo la puntera.



Y que es como aún se vende aquí en su última versión.



En su lugar ahora presenta una superficie completamente plana.



Las tapas también parecen haber cambiado. En el vídeo al menos parecen de buena calidad. Pero se ve que han cambiado tanto las tapas negras que rodean los indicadores delanteros (que ahora son más pequeños y no en forma de garra), como también las de debajo del asiento.




Luego hay detalles como el escape, que seguramente sea distinto por tener una normativa menos restrictiva. O los amortiguadores, con gas.




Me sigue pareciendo una scooter con un potencial increíble si la hicieran bien hecha de una vez para siempre, y no escatimaran en las calidades de ninguno de sus componentes. Eso y que además trajese todos los extras que se han ido viendo en distintos mercados.

Como curiosidades esta 200 tipo ADV que, dentro de el remanido segmento, al menos tiene una forma diferencial.



No digo que me guste, pero sí que por lo menos es distinta.

Aunque con unos faros antinieblas que parecen los ojos de un caracol.




Por última esta WMoto me ha llamado la atención por sus formas, y por el pedazo de guantera al aire que le han puesto. 🫪

Un par de videos más de la Feria de Malasia.







En ellos de ven algunas motos grandes y muchos scooters ya conocidos. También se ve bastante interés por la ADV 160 de Honda, que a priori no es una moto nueva, al menos en el mercado asiático. No sé si es que es la primera vez que llega a Malasia o si se trata de una nueva versión.



No sé si acabará llegando una versión 125 a Europa visto el boom.


Sobre la nueva scooter Ariic presentada, se ve de pasada que se llama Touch.




Se da un aire con una X-Max, sobre todo en su parte trasera.





Sin ser fea, entre esta y el original, me quedo con la Yamaha original, algo más agresiva-deportiva.


Otra captura de la 400GS





Estas dos y la nueva Gobi han sido presentadas en esta feria, ya que al comienzo aparecen cubiertas por una lona en varios videos. Igual por eso no aparecen en la página de Ariic.



Luego me ha llamado la atención esta scooter con forma de moto.

Sobre el último, o es el Malaguti Spectre GP 125 en una nueva versión y bajo otro sello, o si no una muy parecida. Quizá con algo de más cilindrada visto que es de mayor tamaño.

En todo caso la Malaguti es de al menos 2023.

En los videos de la actual feria malaya también se puede ver el resto de la Gama de scooters de Ariic.



La 318 GT (última a la derecha), un par de modelos intermedios (Una la Gobi, y la otra, blanca, ni idea de cuál es). Y luego la negra empezando por la izquierda, que no sé si será la última versión de la 318, pero con un frente que cada vez se parece más al de la Honda Forza, salvo por los retrovisores.




Recordar que según el mercado la 318 se vende en distintas cilindradas, desde 250 cc en Turquía, a la última versión que había hasta ahora, de 2025, y de 329,5cc.

Y luego la de primera generación, la de 2021, que es la única que llegó a España de la mano del Grupo Keeway, con 276 cc.