Fiabilidad de las motos

Yo tengo mi Derbi Terra y las veces que ha tenido que ir al taller, ha sido por falta de cuidado del anterior dueño.
Por ejemplo, una semana después de comprarla le cambié la batería porque la tenía agotada no, lo siguiente.
Los puños calefactables están bastante desgastados de su uso.
Las pinzas de freno están casi gripadas los pistones, lo lleve al taller y me dijo que lo intentó de todas las maneras pero que no lo consiguió (quiero probar a hacerlo yo) y se mantiene casi frenando, y sin recorrido la maneta.
La toma "de mechero" a 12V no funciona, creo que es porque los conectores están muy sulfatados ya del tiempo, los tengo que limpiar.
Haciendo off se me rompió el catadioptrico de la matrícula (una tonteria )
Y los rodamientos de la dirección están hechos polvo que también estoy por cambiarlos cuando pueda.

Anoche se me fundió la luz de cruce de vuelta a casa desde el trabajo, creo que es la vez que peor lo he pasado yendo en moto. Voy a meter una bombilla de repuesto en la cajita de herramientas para que no me vuelva a pasar.

Depende de las bombillas que montes (si son de tres patas), es posible que se puedan intercambiar la de cruce y la de carretera, y así aprovechar el filamento sano de la bombilla fundida. En este caso, el repuesto viene en la misma bombilla.

LeDrof dijo:

Depende de las bombillas que montes (si son de tres patas), es posible que se puedan intercambiar la de cruce y la de carretera, y así aprovechar el filamento sano de la bombilla fundida. En este caso, el repuesto viene en la misma bombilla.

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En algún momento pude utilizar las de carretera, esa funcionaba bien, el problema era cuando venía tráfico de cara o si me adelantaban, que tenía que quitar la larga, con el cambio de luz-no luz estaba unos buenos metros a ciegas, hasta que me aseguraba en no deslumbrar a nadie.

También está la opción de tapar con cinta la parte superior del faro, para que no deslumbren las largas. Es una ñapa, pero más sencillo que ponerte a desmontar el faro para cambiar la bombilla (evidentemente, será de noche, con lo que no ves un cuerno para hacer bricolajes).

LeDrof dijo:

También está la opción de tapar con cinta la parte superior del faro, para que no deslumbren las largas. Es una ñapa, pero más sencillo que ponerte a desmontar el faro para cambiar la bombilla (evidentemente, será de noche, con lo que no ves un cuerno para hacer bricolajes).

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El faro se abre quitando una tira de cinta aislante