Yo le meto unos neumaticos que me duran 6/7000 km y otra gente le mete unos para que les agunanten unos 12/15000 kmNO todo el mundo tiene tu mentalidad, hay gente que mira otras cosas.
Yo solo invierto en seguridad o prestaciones..... lo demas ni verlo ni en las motos ni en los coches,.... ruedas, suspension y frenos es prioritario.... el resto me da igual,
Peeeeero hay gente para TODO,
Ver el adjunto 6346
Pues ni idea colega.Que es para ti tocar suspensiones colega
porque a estas alturas del partido es raro ver a alguien que no sabe lo que es poner a punto las suspensiones ya no para ganar en dinamismo sino para que no flamee la moto a según qué velocidades y dependiendo de los km que tengan esas suspensiones
Es mas, pueden venir de serie con unas suspensiones más bien tirando a blandas y muy recordable no es el ir así
Pues ni idea colega.
por eso pregunto.
Yo nunca he tocado nada de las suspensiones. No he pasado de 125cc asi que poca cosa puedo tocar.
A no ser que te refieras a modificaciones en taller o cambiar muelles por otros o cosas asi.
Estoy mirando para comprar una del A2 que si tienen cosas de regulación en precarga y nose que mas pero aun no he llegado ahí.
podrias poner algun ejemplo para alguien que no sabe nada de ese tema o decirme mas o menos de cuanto dinero estamos hablando para que sea un buen cambio, o alguna marca recomendada, tipos de motos a las que lo recomiendas (imagino que no sera igual para una trail que para una sport), si recomiendas hacerlo de principio a una moto nueva o esperar a ver si la moto lo necesita, cosas a tener en cuenta.....Pues ya estaría, a eso me refiero con tocar suspensiones
Mucha gente antes de ni tan siquiera plantearse eso le pone que si chuches que si tal y no toca suspensiones
Las motos nuevas van bien equilibradas eso está claro para un uso cotidiano pero si ya les pides algo más pues quizás no den la talla o estén cerca de su límite por eso va bien meter mano a las suspensiones porque a parte que es algo que sepas ir rápido en moto como si no se nota muchísimo porque el cambio en la moto es como la noche y el día
podrias poner algun ejemplo para alguien que no sabe nada de ese tema o decirme mas o menos de cuanto dinero estamos hablando para que sea un buen cambio, o alguna marca recomendada, tipos de motos a las que lo recomiendas (imagino que no sera igual para una trail que para una sport), si recomiendas hacerlo de principio a una moto nueva o esperar a ver si la moto lo necesita, cosas a tener en cuenta.....
Para casos realistas, nada de piloto de GP.
Las chuches me molan pero la seguridad va primero y me interesa tu sugerencia. Es algo que ni me habia planteado por desconocimiento.
Pues ya que comentas lo de gustos "Espero que te guste." a mí particularmente no.... Como dicen, para gustos, los colores. El escape completo parece acoplado, quiero decir que no me parece bien integrado en la moto. a nivel estético Y lo que más detesto (lo siento soy un viejales) es ese faro.... Me parece horrible, pero los tiempos cambian y los gustos también... Mientras cada uno pueda tener lo que quiera, nada que decir. :-DBuenas.
Aqui tienes una KAWASAKI Z400 del 2022/23 con sus retoques ya hechos.
Espero que te guste.
Ver el adjunto 6024
Saludos
Hola zmac yo aunque llevo tiempo en moto de suspensiones entiendo más bien poco y yo lo que te recomiendo es que te asesores en un taller de tu confianza. Dicho esto, yo tengo en mi versys regulación al gusto tanto delante como detrás y es una comodidad hacerlo tú mismo. También es cierto que yo voy muy tranquilo y solo he tocado la trasera por mi 1,84 y 94 kg y el concesionario me recomendó dejar la delantera de origen ya que aquí las carreteras no están muy bien. Si crees que necesitas un extra te aconsejo un buen taller. Espero que lo soluciones y suerte.Pues ni idea colega.
por eso pregunto.
Yo nunca he tocado nada de las suspensiones. No he pasado de 125cc asi que poca cosa puedo tocar.
A no ser que te refieras a modificaciones en taller o cambiar muelles por otros o cosas asi.
Estoy mirando para comprar una del A2 que si tienen cosas de regulación en precarga y nose que mas pero aun no he llegado ahí.
Yo el silenciador lo quite por el peso, tambien como tu dices y de paso un mejor sonido.Pues ya que comentas lo de gustos "Espero que te guste." a mí particularmente no.... Como dicen, para gustos, los colores. El escape completo parece acoplado, quiero decir que no me parece bien integrado en la moto. a nivel estético Y lo que más detesto (lo siento soy un viejales) es ese faro.... Me parece horrible, pero los tiempos cambian y los gustos también... Mientras cada uno pueda tener lo que quiera, nada que decir. :-D
Respondiendo algún comentario anterior, totalmente de acuerdo con que quizás, puestos a gastar pasta en la moto, lo hagamos en seguridad. El tema del amortiguador depende de la moto, hay modelos como la antigua SV650 o la Gladius que el anque ajustes los amortiguadores, pecan de ser MUY blandos, por ejemplo. Pues quizás en ese caso mejor ponerles unos más duros o con mejor respuesta. Siguiendo con el ejemplo, quizás latiguillos metálicos, bomba radial....
En mi caso, cuando cambié escape fue con intención de aligerar peso fundamentalmente, la estéitica y el sonido ya vienen incluídos. :-D
La moto va de perla y de cara las suspensiones, sera de cara los años, que igual tienen su desgaste, como todo( hay gente que tiene ganas de decir lo suyo ).Que guapa esta nene y las fotos muy bonitas, las chuches que le has puesto le quedan de lujo, yo tema suspensión no la tocaría si la moto esta nueva macho
Pues he preguntado en 3 talleres bastante serios ( Uno de ellos se dedican a bajar las motos de altura, homologaciones y demas ) y me han dicho que lo de las suspensiones es innecesario si no te resulta incomodo por tu altura/peso o si no le vas a hacer modificaciones a la altura de la moto. Si acaso para gente que va a circuito pero que a ninguna moto le recomiendan cambiar suspensiones en buen estado para un uso normal. Pregunte para una motos naked y sport pensando en la hornet o una cbr650r.Hola zmac yo aunque llevo tiempo en moto de suspensiones entiendo más bien poco y yo lo que te recomiendo es que te asesores en un taller de tu confianza. Dicho esto, yo tengo en mi versys regulación al gusto tanto delante como detrás y es una comodidad hacerlo tú mismo. También es cierto que yo voy muy tranquilo y solo he tocado la trasera por mi 1,84 y 94 kg y el concesionario me recomendó dejar la delantera de origen ya que aquí las carreteras no están muy bien. Si crees que necesitas un extra te aconsejo un buen taller. Espero que lo soluciones y suerte.
Hola zmac, me alegro de que te hayas asesorado y gracias por aportar y así voy aprendiendo también. Gracias y saludos desde Gran Canaria.Pues he preguntado en 3 talleres bastante serios ( Uno de ellos se dedican a bajar las motos de altura, homologaciones y demas ) y me han dicho que lo de las suspensiones es innecesario si no te resulta incomodo por tu altura/peso o si no le vas a hacer modificaciones a la altura de la moto. Si acaso para gente que va a circuito pero que a ninguna moto le recomiendan cambiar suspensiones en buen estado para un uso normal. Pregunte para una motos naked y sport pensando en la hornet o una cbr650r.
Inclluso me enseñaron una que estaban cambiando a una MT07 por temas de altura de su dueño y fueron muy amables.
Me dijeron que la mejor inversion ( innecesaria tambien ) es cambiar los latiguillos de las motos. lo demas, valen como estan de serie si no eres un PRO.
Me quedo mas tranquilo.
Yo hace un montón de años que uso los Britgestone 016 que suelen durar más o menos eso, también depende si es invierno o verano, con el asfalto caliente se gastan antes jejeje.Yo le meto unos neumaticos que me duran 6/7000 km y otra gente le mete unos para que les agunanten unos 12/15000 km
Cada uno hace lo que quiere, por lo que sea.
A disfrutar !!!
Esta muy bien el BT 016, lo prove en la rueda de dalante, quiza dura un pelin mas que mos S22, pero ami me gusta ir seguro y voi mucho por carreteras de montaña ( curvas ) y el neumatico de los laterales ( donde lo gasto mas ) es mas blando que del centro.Yo hace un montón de años que uso los Britgestone 016 que suelen durar más o menos eso, también depende si es invierno o verano, con el asfalto caliente se gastan antes jejeje.
Ya me he fijado, que los Dunlop son mas planos, los Britgestone son mas puntiagudos que dices, al aplanarte, se nota.Si es que son bi-compuesto, en cuanto a los Dunlop seguro que habrá gente que diga que les van de maravilla pero a mi no me gustan, siempre que he estrenado una Kawa los llevan de serie y estoy deseando que se gasten para ponerle a la moto "mis" Britgestone, en mi anterior moto que fue una ZX-10 al llevar el trasero muy ancho noté que la moto era muy perezosa en los cambios entre curvas, yo lo achaqué a la forma del neumático que era muy plano en su banda de rodadura, los Britgestone son más "puntiagudos" y la moto se vuelve más agil.
El Dunlop GPR 300 de serie, me dio un buen resultado, por eso quiero mirarme los DUNLOP SPORMAX Q-LITESi es que son bi-compuesto, en cuanto a los Dunlop seguro que habrá gente que diga que les van de maravilla pero a mi no me gustan, siempre que he estrenado una Kawa los llevan de serie y estoy deseando que se gasten para ponerle a la moto "mis" Britgestone, en mi anterior moto que fue una ZX-10 al llevar el trasero muy ancho noté que la moto era muy perezosa en los cambios entre curvas, yo lo achaqué a la forma del neumático que era muy plano en su banda de rodadura, los Britgestone son más "puntiagudos" y la moto se vuelve más agil.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?