En su momento os contamos todas las particularidades del prototipo creado por Rob White, ingeniero con más de 20 años de experiencia en empresas dedicadas al motor y que al mismo tiempo, es el piloto que la está probando. Lo más llamativo es lo que no está, porque cuenta con un enorme tubo de Venturi central que reduce la resistencia en nada menos que un 69% comparado con la moto con menos resistencia del mundo. Esto la deja con un Cx casi ridículo, de solamente 0,118.
Su objetivo es superar los 400 km/h, pero antes deben realizar muchas pruebas. Para ello están usando un tren de potencia de solamente 140 CV, pero este pasará a ser 2,5 veces más potente cuando se enfrenten a la búsqueda del récord de velocidad dentro de un año.
Ahora el siguiente paso es seguir recopilando datos aerodinámicos (lo más importante) y poder así ir poco a poco perfeccionando la alucinante WMC250EV.
Fuente: https://www.soymotero.net/la-moto-con-agujero-completa-con-exito-sus-primeros-test
