MEJOR MOTO

[ASMR]

Hola Compañeros;

Abro este hilo para que cada uno de vosotros, tanto tengais motos o no tengais, digáis que moto es la que os gusta mas y me respondais a algunas preguntitas

Cual es la que mas os gusta para el A2¿?
Cual es la que calidad precio considereis mejor?
Dreambike?
Arrepentimientos?
Tipo de moto favorita? Naked, Racing, trail, etc?

Todo lo que vaya relacionado con vuestra experiencia me sirve!
Asi aprovechamos y vamos conociendo un poco de mundo

Leer más...

 

[bigpatrolos]

La "encuesta" me parece muy interesante, el problema es que toca tantos temas y son tan diversos que me parece muy dificil poder contestarlos con respuestas cortas, un ejemplo, la primera pregunta que haces es que moto sería la mejor a nuestro parecer para el A2, pues depende, si ya has llevado moto unos años para mi una buena opción sería mi moto una Kawasaki Z 900 pero la de 95 cv, así al cabo de dos años le podrías sacar la limitación y no haría falta cambiarla por una más potente con lo que a gasto representa, en cambio si no tienes mucha experiencia lo mejor sería una 300 o 400 cc que son motos más ligeras y fáciles de manejar, y como esto todas las demás preguntas, siento el tocho pero esa es mi opinión que puede que no sea acertada pero es lo que pienso.
SALUDOS

 

[Kutlass Adventure]

Eso de mejor moto es complicado, pero para mi la mejor moto que sea del A2... Me decanto por la Macbor Montana XR5, estéticamente me gusta mucho.
La moto que mejor calidad precio creo que me sigo quedando con la Macbor, porque aunque compite con varias, (benelli, Honda...) la he visto de cerca junto a una TRK y puedo decir que sus acabados me gustaron mucho mas que los de la Benelli. Y de precio si no recuerdo mal era mas barata. Honda es Honda, pero se va de precio.
Actualmente la moto de mis sueños es la Kawasaki KLR 650, la pena es que no se comercializa en Europa; si tuviera que decantarme por otra sería la KTM 890 Adventure R.

Sólo he tenido dos motos, con la que empecé que fue mi derbi terra y mi actual KLE y no puedo decir que me arrepienta de ninguna.
Y mi tipo de moto favorita creo que ha quedado claro que son las trail

Para mi lo mas importante de una moto es que sea polivalente, la mayoría de trail lo cumplen.
Me da igual tumbar mas o menos en curvas, ir mas o menos rápido. Lo que me importa es pasar por todos los caminos y descubrir todo lo que pueda. Me gusta la capacidad de carga que tienen y la autonomia. Aparte considero que son motos cómodas para usar a diario. Digamos que desde mi punto de vista son motos con muchisima utilidad y que abarcan un gran abanico.

 

[Tenoriosaurio]

Hola Compañeros;

Abro este hilo para que cada uno de vosotros, tanto tengais motos o no tengais, digáis que moto es la que os gusta mas y me respondais a algunas preguntitas

Cual es la que mas os gusta para el A2¿?
Cual es la que calidad precio considereis mejor?
Dreambike?
Arrepentimientos?
Tipo de moto favorita? Naked, Racing, trail, etc?

Todo lo que vaya relacionado con vuestra experiencia me sirve!
Asi aprovechamos y vamos conociendo un poco de mundo

Cuál es la que más os gusta para el A2?
Depende, limitada o sin limitar?
Limitada, esta:


Sin limitar, esta:


Cuál consideráis mejor en calidad-precio?
Para mí esta:

Creo que Honda se la ha sacado poniendo esta moto al mercado por menos de 11.000€ arrollando a los rivales que son más caros, y tiene muchísima calidad.

Dreambike?
ESTA:


Tipo de moto favorita? Obviamente custom y vintage JAJAJA

 

[Montislot]

Pues tu pregunta tiene para mi varias respuestas ya que no tengo una moto preferida, sino varias, según la disciplina.
Si es para hacer recados una scooter, PCX o SH 125
Si es para hacer curvitas lentas, una tipo "Supermotard", KTM690etc... aqui hay muuuuuuchas que me gustan
Si es para circuito una Panigale o una Aprilia
Si es para offroad CRF450
Si es para trial una beta 2t
Si es custom, una buena Harley pero de la "chiquitas"
Si es ... lo que sea ... una BMW GS 1250
Si es GTouring, Una GOLDWING
etc..... necesito una cartera grande y un buen garaje jajaja
Y no he incluido la clasicas que me gustaria tener..... Capra, Sherpa, RD350......

 

[salva21]

Mejor moto... ufff, si es para ciudad una PCX por poner alguna, para lo marrón una de Cross de 2 tiempos y menos de 100kg, para carreteras no se cual decirte y para viajar un coche.

 

[Jienense]

La mejor moto ,la de tus sueños ,en mi caso , me quedare con las ganas :
Yamaha V-max
sino, la que tienes en el garaje ,en mi caso la V-Strom 650 , si es la mitad de buena que dicen , espero me saque mas de una sonrisa

 

[Smora]

La mejor moto es la mía..... jaja

Bromas a parte, no hay una mejor moto. Cada uno tiene sus necesidades y la mejor moto será la que satisfaga la mayor cantidad de dichas necesidades (por que a veces pasa que ninguna cumple el 100%).

Dicho esto, si hablamos de motos relación calidad-precio para mi hoy en día KTM se lleva la palma. Ha subido en cosa de 3 años unos 1000 euros aprox su PvP, pero siguen siendo las motos más completas en el sector A2 sin limitar.

Digo esto y a mi la mía me está dando problemas, que espero solucionar en breve, pero todas tienen sus cosillas. Hablo como moto en sí y lo que aporta.

Por otro lado, si nos vamos a las limitables (<=95CV) entonces la cosa cambia. Suzuki o Yamaha son muy buenas opciones (sobretodo esa MT09 limitable), kawasaki también... pero es que son motos de carnet A que se pueden limitar. Si miramos motos de carnet A entonces la lista es enorme.

 

[Sergio]

Pra mí la mejor moto para el A2 es esa, la BMW F650GS
Tenía 50 cv así que hay que limitarla.

-Era una moto farbicada en Alemania con motor Rotax fabricado en Austria.
-Pesaba 170 kg en seco luego se iría a unos 190 kg. Por lo que se manejaba bien y se levantaba bien del suelo.
-Venía con ABS y puños calefactables.
-Se venieron muchísimas y en la misma BMW puedes comprar los repuestos a día de hoy sobre la marcha, nada de pedir las cosas y que vengan la semana que viene.
-EL asiento estaba a 780 mm del suelo, que una vez e sentabas bajaba como a 750 mm
-El manillar era de acero, las manetas de freno eran de acero y los pedales eran de acero. Si se doblaban le dabas golpes con una piedra y los llevabas de vuelta a su sitio.
-Todos los plásticos eran plásticos blandos, frente a un golpe se deformaban y terminaban por no encajar bien, pero no se rompían, No estaban pintados, en este caso el plástico es rojo y si se araña debajo hay más plástico rojo.
-Gastan sobre 4 litros y el mantenimiento se hace cada 10.000 km, además es fácil de hacer.
-Es una moto que si bien no es realmente buena en nada, sí que lo hace todo bien. Va bien por ciudad al ser estrecha, ligera y tener buenos bajos; se puede viajar con ella sin problema; por carreteras de curvas lentas llega a ser una muy buena moto y te permite hacer un offroad bastante serio sobre todo si eres novato.
-Hay todos los accesorios que quieras ponerle, oficiales, no oficiales, chinos o decentes.
- Hay toda la información que quieras sobre ella y los mecánicos la conocen bien.
-Es una moto que la gente la sigue buscando y que no cuesta mucho de vender.

Quizá algún día vuelva a comprarme una

 

[Kutlass Adventure]

Ver el adjunto 5658
Pra mí la mejor moto para el A2 es esa, la BMW F650GS
Tenía 50 cv así que hay que limitarla.

-Era una moto farbicada en Alemania con motor Rotax fabricado en Austria.
-Pesaba 170 kg en seco luego se iría a unos 190 kg. Por lo que se manejaba bien y se levantaba bien del suelo.
-Venía con ABS y puños calefactables.
-Se venieron muchísimas y en la misma BMW puedes comprar los repuestos a día de hoy sobre la marcha, nada de pedir las cosas y que vengan la semana que viene.
-EL asiento estaba a 780 mm del suelo, que una vez e sentabas bajaba como a 750 mm
-El manillar era de acero, las manetas de freno eran de acero y los pedales eran de acero. Si se doblaban le dabas golpes con una piedra y los llevabas de vuelta a su sitio.
-Todos los plásticos eran plásticos blandos, frente a un golpe se deformaban y terminaban por no encajar bien, pero no se rompían, No estaban pintados, en este caso el plástico es rojo y si se araña debajo hay más plástico rojo.
-Gastan sobre 4 litros y el mantenimiento se hace cada 10.000 km, además es fácil de hacer.
-Es una moto que si bien no es realmente buena en nada, sí que lo hace todo bien. Va bien por ciudad al ser estrecha, ligera y tener buenos bajos; se puede viajar con ella sin problema; por carreteras de curvas lentas llega a ser una muy buena moto y te permite hacer un offroad bastante serio sobre todo si eres novato.
-Hay todos los accesorios que quieras ponerle, oficiales, no oficiales, chinos o decentes.
- Hay toda la información que quieras sobre ella y los mecánicos la conocen bien.
-Es una moto que la gente la sigue buscando y que no cuesta mucho de vender.

Quizá algún día vuelva a comprarme una

Toda la razón en lo que dices. Mi pueblo está literamente petao de motos de estas, pero lleno. Así que las tengo bastante vistas y subrayo todo lo que dices.

 

[JuanC]

 

[Jienense]

Ver el adjunto 5659

hace falta el A2 ; o te coges una foto y te la pones en la cartera

 

[JuanC]

hace falta el A2 ; o te coges una foto y te la pones en la cartera

No perdonas ni una eeh …

 

[Jienense]

No perdonas ni una eeh …

imagínate , vendí la Forza , a un señor de Madrid , solo para que si te lo cruzas te recrimine que esa moto, perdón scooter si salía con frio

 

[JuanC]

imagínate , vendí la Forza , a un señor de Madrid , solo para que si te lo cruzas te recrimine que esa moto, perdón scooter si salía con frio

En Kymco me prohibieron salir de octubre a mayo .

 

[ASMR]

En mi humilde opinion;
La mejor moto para el A2 --> Z900
La moto de mis sueños --> GSXR 750 K8