M
El amor lo tengo, el trabajo también, pero ahora que lo dices... la carrera la tengo un poco parada , quizás debería volverme a matricular que se me ha pasado el plazo 2 veces yaPensaba que el hilo iba de retomar la carrera universitaria abandonada o recuperar el trabajo y el amor de tu vida al puro estilo Holywood
O sacarse el A2, comprar una moto de más de 125...Pensaba que el hilo iba de retomar la carrera universitaria abandonada o recuperar el trabajo y el amor de tu vida al puro estilo Holywood
Pues mira, te diré que le he hecho mas cosas de las que he nombrado en el video, lo que pasa es que no las he querido decir para no dar pie a críticas ni tampoco a que por casualidad algún policía de por mi zona reconozca la moto y me tenga preparada una sorpresa la próxima vez.. pero sin entrar en detalles, la moto tal y como la tengo ahora, no pasa la ITV jajjajajajaO sacarse el A2, comprar una moto de más de 125...
Vi esta mañana tu vídeo, y siempre que veo que alguien cambia el escape, tengo el mismo pensamiento. Cambiar la cola de escape es "dejar el trabajo a medias", y me explico a continuación. Cuando cambias el escape, estás cambiando el flujo de gases de salida, lo cual hace que los gases de admisión entrén mejor y se gane un poco de rendimiento (inapreciable, sobre todo en una 125). Pero, por poco más, se puede montar un filtro de aire de alto flujo (un K&N para esta moto está por unos 50€, que amortizas, ya que no tienes que cambiar el filtro de aire nunca más) y una reprogramación, puedes ganar en torno a un 10% sin perjudicar al motor. En el caso de esta moto, serán un par de CV, pero igual ayuda a incorporarse mejor a una autovía o a subir mejor las cuestas.
Es mi recomendación, pero por el coste que tiene...
Un saludo!.
Lo pense pero fui un cobarde y no lo dijeO sacarse el A2, comprar una moto de más de 125...
JAjajajaja lo del A2 llegará , tarde o temprano me lo sacaré y lo se, pero no tengo prisa porque creo que si ahora me saco el A2 , no me cambiaré la moto todabía.. de hecho me planteava la posibilidad de al comprarme otra moto mas grande, esta quedarmela también por el consumo ridículamente bajo que tiene por sus prestaciones, y eso en el día a día para ir al trabajo y a la vez disfrutar... pff con lo cara que esta ahora la gasolina, me parece estupendo jajajajaLo pense pero fui un cobarde y no lo dije
Además eso, si has cambiado colector, el cambio es demasiado para la electrónica, y con un remapeo ganarás un montón.Pues mira, te diré que le he hecho mas cosas de las que he nombrado en el video, lo que pasa es que no las he querido decir para no dar pie a críticas ni tampoco a que por casualidad algún policía de por mi zona reconozca la moto y me tenga preparada una sorpresa la próxima vez.. pero sin entrar en detalles, la moto tal y como la tengo ahora, no pasa la ITV jajjajajaja
Cuando dije "Homologado" era solo el colín..
SEÑOR POLICÍA SI LEES ESTO QUE SEPAS QUE ES BROMA, NUESTRAS MOTOS SON 100% HOMOLOGADAS Y NOSOTROS CONDUCTORES RESPETUOSOS QUE NI HACEMOS RUIDO NI PASAMOS DEL LÍMITE DE VELOCIDAD, GRACIAS.Además eso, si has cambiado colector, el cambio es demasiado para la electrónica, y con un remapeo ganarás un montón.
Por cierto, la mía tampoco pasa la ITV tal y como está ahora
3 años y medio le quedan para la ITV, ni me la planteo por ahora jajajajaj el día que llegue, cambio el tubo por el de serie y despues vuelta al arrow, y para 2 años masNo me di cuenta del detalle pero con una linea completa no pasaras la ITV. Y lo que dice R rcacho - lo mejor es remapearla. Y ya que estamos mirar si hay alguna restricción en admisión.
A ver, si es el silencioso es homologado, lo mismo no se dan cuenta del colector y no te ponen pegas. Pero como dices tú, te queda tiempo.3 años y medio le quedan para la ITV, ni me la planteo por ahora jajajajaj el día que llegue, cambio el tubo por el de serie y despues vuelta al arrow, y para 2 años mas
No si estoy seguro que visualmente no se da cuenta nadie de nada, el problema que me advirtieron es la prueba de gases.. jajajajjaA ver, si es el silencioso es homologado, lo mismo no se dan cuenta del colector y no te ponen pegas. Pero como dices tú, te queda tiempo.
Un saludo.
Lo de la ITV, está homologado el escape, pero el colector de escape se lo he cambiado también... y ese le he puesto uno que no está homologado por lo que en prueba de gases me la echarían para atrás , según me han comentado en Yamaha..Una cosa, si está homologado su pongo que no debería dar ningún problema en ITV.
Otra cosa con respecto a la caida que tuviste, yo en mi MT me he dado cuenta que el diseño de la pata es muy malo ya que el bulón donde se fija el muelle al bastidor está casi en la misma linea de la pata por lo que si no te fijas la puedes bajar y dejarla sin estar al tope, como está poco desplazado el bulón no actua el muelle para terminar de sacarla y se queda que a nada que la toques se pliegue y vaya al suelo.
Suele haber problemas con los escapes en las ITV aunque tengas escape homologado con certificado del fabricante al final es más fácil poner el de serie para pasarla.Pues mira, te diré que le he hecho mas cosas de las que he nombrado en el video, lo que pasa es que no las he querido decir para no dar pie a críticas ni tampoco a que por casualidad algún policía de por mi zona reconozca la moto y me tenga preparada una sorpresa la próxima vez.. pero sin entrar en detalles, la moto tal y como la tengo ahora, no pasa la ITV jajjajajaja
Cuando dije "Homologado" era solo el colín..
SEÑOR POLICÍA SI LEES ESTO QUE SEPAS QUE ES BROMA, NUESTRAS MOTOS SON 100% HOMOLOGADAS Y NOSOTROS CONDUCTORES RESPETUOSOS QUE NI HACEMOS RUIDO NI PASAMOS DEL LÍMITE DE VELOCIDAD, GRACIAS.
Almenos si lo montan, que me digan donde estan así yo voy para que lo miren ellos mismos, lo prometo eh que voy!Grupo de la guardia civil confiando en la palabra de Motero 125-R y no montando ningun dispositivo de control
Ver el adjunto 3993
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