Cambio Embrague

Muchacho has hecho lo q has podido no te quedes con el mal sabor de boca, hay veces q hay misterios en las motos q ni los propios mecánicos , mira en una reparación q me hicieron en mi Triumph TT 600 la moto se quedó acelerada al corte , tuve q parar la moto con el botón de emergencia y llevarla de nuevo al taller , allí en el taller ya en frio el motor me dicen q no lo hacía lo de subír al corte , luego la hicieron vacuometros , la pusieron un mapa nuevo , y jamás lo ha vuelto a hacer lo de subir sola al corte , y la moto en la actualidad va de pm , según el mecánico no entiende lo q paso !! A día de hoy yo no se q paso tampoco , así q lo tuyo es otro misterio por resolver , Saludos cordiales atentamente Gato

Lo mas probable es que sea una tontería que hemos pasado por alto. Revisaré los tornillos que soportan el motor de nuevo, a ver si encuentro algo.
Recuerdo que se me cayó la moto una semana antes de empezar a notar la vibración, igual se ha doblado algo, aunque ya lo miré en su día y no vi nada.......

Pero eso sigue sin explicar que se quite al apretar el embrague

Hola de nuevo a todos, y a quien le pueda interesar en el futuuro...

Hoy he recogido la moto después de llevarla a honda en enero. El mecánico probó la moto, desmonto el embrague y me dijo Aue la campana estaba gripada, había que cambiarla. Adelante si tú lo dices.

Una semana después me llaman y dicen que la pieza ya no se fabrica y no hay stock (500 y pico € hubiese sido nueva). Okey, os la busco y traigo de segunda mano, contesto. Al final acabé comprando todo el conjunto del embrague (campana, maza, placa de presión... Hasta me lo mandaron con discos y muelles) porque me salía bien de precio.

El mecánico en honda comprobó el estado del material "nuevo" y lo montó. Hoy he recogido la moto, sigue vibrando. 200€ después y sigo con el mismo problema. Aclarar que en honda me dijeron que ya estaba listo, fue encender la moto y noté algo menos de vibración, pero en cuanto se calentó un poco ya volvió a vibrar como antes de ir al taller.

Y así se va a quedar, al menos de momento. Descarto el embrague y el eje primario porque la moto anda bien, no hay tirones ni ruidos raros que no hubiese antes. Me sigo inclinando hacia la idea de que el pin del lifter este bailando, ¿Por qué? Pues no lo sé, por desgaste del mismo, desequilibrio de algo, en fin, cuando tenga tiempo de nuevo abriré y probablemente cambie esa pieza, por si las moscas.

En cualquier caso, si hago algo vendré a ponerlo por aquí, por si a alguien le puede servir, u ocurrir soluciones haha!

Un saludo!

Vaya putada macho , yo te voy a decir algo , ojito con mecánicos q no son mecánicos , es decir son cambia piezas , esa misma reparación la hubieras hecho tú y el resultado hubiera sido el mismo , un mecánico de los de antes habría analizado el asunto mucho mejor , también te digo algo donde yo llevo la moto hacen de todo , y cuando digo de todo es de todo , yo me desplazo cerca de 60 kilómetros para ir al mecánico , lo hago pq a donde voy tengo la certeza q son gente muy preparada , quizás y a modo de consejo deberías buscar a alguien q sepa de verdad tocar motos. Saludos cordiales atentamente Gato