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Yo no comparto esa opinión. Si se saca el A2 creo que tiene la suficiente "habilidad" como para poder manejar mínimamente los 47cv del A2 e ir aprendiendo poco a poco. Si vas sin cabeza pues como con todo, saldrá mal, pero no veo ninguna locura en empezar con la 400 si tiene ya carnet para poder...

Pues yo tengo pensado montar las touring force asique la opinión me vendría muy bien, aunque en general no he oído hablar mal de ellas.

Pues yo las dos que llevo de momento son de segunda mano, y las dos me han salido bien. También es verdad que no tenían muchos kilómetros, pero te ahorras algo

Que pasa con los aceites de Repsol?

Yo la he tenido antes de pasarme al A2. El asiento del pasajero si que es pequeño, aunque creo que no es muy distinto al del resto de 125. Pero al final el que más va a disfrutarla y usarla es el piloto.

Yo cambié de spray a valvulina, ensuciarse se ensucia, pero muchísimo menos, no se queda pegado cualquier cosa que la caiga. Pero hay que echarla más frecuentemente

Lo de circular con la 125 como si estuvieras en el examen de circulación lo intenté yo, y lo deje al momento de lo ridículo y lento que me sentía yendo a esas velocidades ridículas (y ojo, no soy de correr ni mucho menos) y todos los coches que pasaban mucho más deprisa y demás. Luego a la hora...

En mi caso ya no había opción de hacerlo con una de menos de 400cc, asique acabe haciéndolo con la z400

Yo en lo de buscar una autoescuela barata puedo estar relativamente de acuerdo. En mi caso, la dificultad del examen estuvo en el circuito por los nervios, porque tras unas determinadas clases (no muchas) llega un punto en que eres capaz de hacer el circuito bien muchas veces seguidas. Llegado...

Pues entonces ya está hecho, el filtro para sacarse el A2 es el circuito, si lo has aprobado tendrás tu A2 seguro.

El peso lo notarás quizás en lo manejable o cómoda que sea en parado, pero dudo que notes nada en movimiento en cuanto aceleración o velocidad, pues esos 17kg poco se notan en cuanto se tiene en cuenta el peso de moto+piloto+extras. Aunque es una opinión solo, no he comprobado nada.

Puedes aprender por tu cuenta perfectamente. Más lento, para poder estar completamente seguro antes de salir al tráfico, pero es completamente factible.

Pues yo estoy empezando a ver algunas carreras de moto GP ahora y me están gustando, tengo más afición a la F1 porque la veía más desde pequeño, pero me están empezando a molar, entretienen.

Yo tengo la espinita de probar la ninja. En la autoescuela aprobé con la z400 y la cogí algo de manía, y por eso no me fijé tanto en la ninja a la hora de elegir, pero ahora me llama la atención.

Empezó incluso, si no me equivoco, planteándose una Keeway 125 teniendo ya el A2. Esta es una muchísima mejor eleccion con el A2, sin lugar a dudas.

Completamente de acuerdo, la verde de este año es preciosa. Me sigo quedando con mi CBR 500, que siempre me enamora al verla de nuevo, pero estas kawasakis me hacen girar la cabeza cada vez que las veo.

Ya la vi, me encanta, muchas gracias.

Pues esta es la nueva. Muy contento con ella, aunque aún acostumbrándome al peso, que son casi 200kg.

Yo tengo la CBR 500R desde hace un par de meses, y viniendo de una naked 125 (Gsxs) lo primero que ni punto de comparación en sensaciones, no te recomendaría ir a por una 125 teniendo ya el A2. En comodidad por ciudad la CBR está bastante bien, pues no tiene realmente una posición R, y por...

En las 125 cualquier CV de más cuenta, porque ya son un gran porcentaje del total, al tener tan poca potencia.