Abigc
Limpiando la parafina
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Si pero no todo el mundo se puede cambiar la moto a los dos años, eso si, recuperarás gran parte de lo que te costó pero si tu idea es tenerla cinco o seis años la Z 900 con 95 cv es mejor que la Z 650 con 68 cv no?Buenas.
Yo soy de la opinión que comprar una Z900 para A2 es un error, ¿porque?...pues poque la Z900 tiene 125cv, cuando la limitas a A2 te quedas en 47cv, el dia que la quieres deslimitar para el A... te dan 95cv y pierdes 30cv!!!! .. esos 30cv ya no los recuperas, debes venderla y comprarte una z900 full.
Si es cierto que 95cv son muchos... pero si te pueden dar 125cv por el mismo precio, me parece un error comprar limitada A2.
Buenas noches.Buenas a todos,
Estoy a punto de sacarme mi carnet A2 y tengo la gran duda de si la z900 será demasiado para ser mi primera moto y debería de ir mejor a por la z650. La diferencia de precio no es algo muy grande, a esos niveles ya importan otro tipo de detalles. No soy una persona que busca gran velocidad, de hecho no la busco en si, pero si es verdad que hay cosas de la z900 que me enamoran, como puede ser el sonido que es algo bestial.
La única duda que me queda es, si realmente es "too much" para ser la primera y debería ir a la z650 para ir cogiendo rodaje.
¿Qué creen?
¡Muchas gracias de antemano!
Vamos a partir de qué si la Z900 tiene 125 C.V, para empezar no la puedes limitar, la potencia mx para poder limitar al A2 es de 95C.V, por otra parte cuando sacas el A ya no hay limitación alguna con lo que deslimitando la moto, tienes la potencia total qué venia de serie.Buenas.
Yo soy de la opinión que comprar una Z900 para A2 es un error, ¿porque?...pues poque la Z900 tiene 125cv, cuando la limitas a A2 te quedas en 47cv, el dia que la quieres deslimitar para el A... te dan 95cv y pierdes 30cv!!!! .. esos 30cv ya no los recuperas, debes venderla y comprarte una z900 full.
Si es cierto que 95cv son muchos... pero si te pueden dar 125cv por el mismo precio, me parece un error comprar limitada A2.
Qué igual me he perdido yo algo y si esa Z900 para el A2 te la capan totalmente.......lo desconozco, pero lo qué se es lo que dice la normativa, de ahí mi comentario.Vamos a partir de qué si la Z900 tiene 125 C.V, para empezar no la puedes limitar, la potencia mx para poder limitar al A2 es de 95C.V, por otra parte cuando sacas el A ya no hay limitación alguna con lo que deslimitando la moto, tienes la potencia total qué venia de serie.
Pero vamos, qué la noramtiva es bien clara: para poder limitar una moto para el A2, la potencía de serie de esta, no debe superar los 95c.v
Pues la norma, como bien indicas, no te permite limitar a A2 una moto de mas de 95cv, por lo que Kawasaki tiene la Z900 en dos modelos, el modelo Full a 125cv y el A2 con 95cv limitados a 47cv, el dia que vas a deslimitarla te dan 95cv.... NO 125cv, por lo que dice un amigo que la tiene, kawasaki no te da opción a recuperar esos 30cv (seguro que kawasaki te lo puede pirulear con relativa faciliad, pero no quieren por temas legales)Vamos a partir de qué si la Z900 tiene 125 C.V, para empezar no la puedes limitar, la potencia mx para poder limitar al A2 es de 95C.V, por otra parte cuando sacas el A ya no hay limitación alguna con lo que deslimitando la moto, tienes la potencia total qué venia de serie.
Pero vamos, qué la noramtiva es bien clara: para poder limitar una moto para el A2, la potencía de serie de esta, no debe superar los 95c.v
Ok, entendido, gracias por la info, seguro qué ya habrá algun piratilla que sepa poner esos 30CVPues la norma, como bien indicas, no te permite limitar a A2 una moto de mas de 95cv, por lo que Kawasaki tiene la Z900 en dos modelos, el modelo Full a 125cv y el A2 con 95cv limitados a 47cv, el dia que vas a deslimitarla te dan 95cv.... NO 125cv, por lo que dice un amigo que la tiene, kawasaki no te da opción a recuperar esos 30cv (seguro que kawasaki te lo puede pirulear con relativa faciliad, pero no quieren por temas legales)
La Z900 es tetracilindrica y una GOZADA DE MOTO!! pero para empezar, cuanto mas ligera mejor!..el peso es lo peor de las motos.
Según tengo entendido es una cuestión del programa de inyección, no se, igual alguien sepa más jeje.Ok, entendido, gracias por la info, seguro qué ya habrá algun piratilla que sepa poner esos 30CV
También hay que hacer mención honorífica al seguro... Si ya de por sí son altos para los nuevos moteros, imagínate si empiezas con una moto potencialmente estrellableBuenas a todxs,
Gracias por los consejos, absolutamente todos tienen razón la verdad. Quizás si es que es más óptimo ir a por la z650. Realmente no solo serán 2 años, no puedo permitirme cambiar de moto cada 2-3 años asi que quiero una moto que me dure mínimo unos 4 años y ya luego, cambiar a algo más grande, quizás.
En cuanto a la z900, quitando que es una hermosura y que el sonido es algo que enamora, cierto es que pesa bastante y quizás se puede hacer muy cuesta arriba el aprendizaje los dos primeros años. Además de que comprando la z650, me "ahorraría" unos 3000 euros aproximadamente. También es cierto que la versión A2, al deslimitarla se me quedará con 95Cv y no 125cv cómo sería la versión "full".
Estos días he estado informándome bastante sobre más motos del estilo, Mt-07/09, BMW F900R, Honda CB 650R o incluso la CB 750 Hornet. Aún tengo tiempo para decidir pero la verdad es que ahora mismo estoy entre la Mt-07, z650 (la que más me gusta al menos de momento) y la Hornet de Honda.
En todo caso, espero tener el carnet en diciembre-enero así que en ese momento, decidiré. Quiero probar unas cuantas motos a ver en cuál me siento más cómodo.
Dicho esto, muchas gracias a todos por los consejos, me queda "claro" que la z900 quizás es "too much" para empezar y que debería de aprender desde algo más abajo.
¡Saludos!
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