ACEITE MOTOR MOTUL 7100

Bielas dijo:

Efectivamente el manual dice que a los 6000 km ( veo que es igual en la milona ).

Podria inventarme algun rollo mecanico-metafisico, pero te voy a decir la verdad:
Por mi mala cabeza y falta de tiempo...
Redondeo y cuadro todos los mantenimientos que son posibles en multiples de 5000 a la baja ( aceite, bujias que son 12.000 km, a los 10.000 con inspeccion a los 5.000 etc etc ).

Asi me lio con ella toda una jornada y ya queda bien guapa para que salir de paseo

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isaak dijo:

Ver el adjunto 6477

ACEITE MOTOR ...... MOTUL 7100

100% sintético ESTER Aceite de motor 100% sintético desarrollado con tecnología de Ésteres que proporciona la mejor protección al motor de todo tipo de motocicletas.

APLICACIONES
Motos de carretera, trail, motos de cross, enduro, trial... equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades inte-
gradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que
responda a las normas anti-contaminantes Euro 2, Euro 3, Euro 4 y Euro 5 equipadas con sistemas de tratamiento de gases de esca
Otras aplicaciones: motos sin catalizadores, Scooters, quads, ciclomotores...
PRESTACIONES
NORMATIVAS API SN / SM / SL / SJ / SH / SG
PRESTACIONES JALOS MA2 bajo N ° M033MOT161
Protección
Tecnología Ester:
- Los Esteres, poseen bajo coeficiente de tracción para reducir las pérdidas por fricción del interior del motor y mejorar el
rendimiento.
- Sinergia del Ester con los aditivos anti-desgaste y resistencia al cizallamiento para asegurar la longevidad de los engra-
najes de la caja de velocidades.
- Lubricante 100% sintético para mejorar la resistencia de la película lubricante a altas temperaturas y altos regímenes de
motor.
- Bajo en Fosforo y Azufre optimizado (según JASO MA2 < 1200 ppm) para asegurar el funcionamiento y la durabilidad de
los catalizadores del escape.
- Protección de la caja de velocidades gracias a una tecnología innovadora de aditivos anti-desgaste: Resultados del Test
FZG = FLS>14: El test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) evalúa la capacidad de lubricación u
protección anti-desgaste del fluido entre dos piñones sometidos a un acople variable. El lubricante se clasifica en función
de su “nivel de rotura bajo carga” llamado FLS (Fallo en fase de carga) de FLS 1 (resultado muy malo) hasta FLS 14
(Resultado excepcional).


Que opinas de este aceite ?

Lo has probado ?

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GATO.Racing dijo:

Yo tengo varias motos , muchas veces me pasa q más q por kilómetros lo cambio por tiempo , he llegado a hacer 5000 kilómetros en una Fireblade q tengo en 2 o 3 años , las dos últimas veces no creo q haya llegado ni a los 5000 kilómetros y lo cogí y lo cambie más por rallada q por otra cosa , es la mejor moto q tengo en casa y la mimo mucho , la uso poco , y la verdad no escatimó demasíado en mantenimiento , puede haber gente q me diga para ese uso vendela , pero es puro capricho a día de hoy !! Pues siempre quise tener una 954 RR , conseguí una en perfecto estado gracias a un buen amigo y motero , y desde entonces la tengo prácticamente como si fuera una maqueta de hecho mis amigos siempre me dicen donde tengo la maqueta jajajaja pq quizás en 6 años la han visto 3 veces , así q haceros una pequeña idea del uso. Saludos cordiales P.D: Muchas veces he pensado en venderla , el problema viene cuando me subo en ella , es como un fetiche y enamorá.

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