Ferias de Motos y Novedades. 🏍️🛵🏁

SALÓN DE MOTOS DE TAIWAN

Estos días se ha celebrado el Salón de Motos de Taiwán. (26 y 28 de julio)

Lo he sabido por esta noticia, donde se dice que Kymco ha presentado, entre otras, dos modelos nuevos aún por terminar de perfilarse de cara al EICMA de este año.

KYMCO reinventa el concepto ADV con el CV-R5: mitad scooter, mitad trail adventure

KYMCO celebra este año su 60 aniversario y quiere hacerlo por todo lo alto con una nueva y variada gama de modelos, entre los que se encuentran los dos novedosos concepts CV-R5 y RevoNEX, presentados recientemente en la Sala de Exposiciones Nangang en Taiwán.

soymotero.net

De las "otras" no se comenta nada.


He buscado algún vídeo de la feria y he dado con uno donde no se llega a ver el stand de Kymco.





En el Min 5 se ven varias Sym. Parece que la Sym GT que aquí se acaba de presentar podría tener nueva versión. Con los faros delanteros más parecidos a los del modelo anterior. Digo parece porque el que graba no es que sea el mejor camarógrafo del mundo. Apenas se centra en algún modelo y pasa por encima de la mayoría de motos.
(Se recrea algo más en el stand de BMW, donde pueden verse las GS.)



(En la web de Sym Taiwán el GT que a día de hoy aparece es el mismo que se vende aquí.)

Desde el video he llegado a la web oficial del Salón, y desde ahí a la web de Kymco Taiwán.
Los modelos de media cilindrada que aparecen son los ya conocidos y uno que aquí no se vende y que no tiene mala pinta. El DTX CT 300 (Parecido al Maxsym GT. Compacto y con unos faros, para mí, más bonitos que los de su compatriota. Además de unas lineas mucho menos cuadriculadas).

KYMCO 光陽機車官網｜全新車款 任您挑選

KYMCO光陽機車官方網站，探索最新車款：G7、大樂、新K1 特仕版、Laddi、RTS R 165、Yogurt、Like Euro、Xciting X350等熱門機車。提供完整車款資訊、規格與最新促銷優惠，2025/7起光陽全車系噴射電腦元件享4年保固！滿足您的騎乘需求。

www.kymco.com.tw

OTROS MODELOS (y marcas) QUE NO ME SONABAN DE NADA.

El STR 300 (la marca 'Aeon motor")

å®ä½³é¨°æ©è»ï½STR 300

åç¢å¯ä¸è·¨çADVé¢¨æ ¼ï¼å·ååæ§å¤åè100km/hrå éå10ç§çå¼·æå é表ç¾ï¼æ»¿è¶³è·¨åéå¤èæ¶å¤æéåéªçéééæ±ï¼å®å¾æ´èªç±è·¯æ¬çä½ å¿é ææï¼

www.aeonmotor.com.tw

No es feo. Pero con suelo plano y es una característica que no me gusta. Tipo el Kymco X-town o la nueva DRGBT de Sym. (Una espacialada marciana tipo las Zontes M.)



Tipo ADV en esa misma marca estaría el Brera X 300




Otro vídeo de la feria



NUEVOS MODELOS KYMCO

- YouTube

Auf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.

www.youtube.com

Presentación de los nuevos modelos de Kymco: X Twon ST 250 y la ADXTG (edito: X-Citing X 350) (esta última sería su versión de la ADV de Honda. Al estilo de la Zontes G 368 y 501 y la Sym ADXTG 400)

La nueva X-Twon sería un suelo plano.



Vídeo más en detalle de ambos modelos.




Por último,

"Feria de Taiwán, la película".
1 hora y 35 min de vídeo.
Este no lo he visto.

- YouTube

Auf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.

www.youtube.com

Leer más...

 

[Pragmático]

Y luego como moto misteriosa, he visto este scooter de pasada en un vídeo.





El que lo graba ni siquiera se ha detenido en ella. Pero me ha parecido interesante al verlo de paso. Algo sobria pero elegante.


Buscando el logo resulta que es de la marca malaya Modenas.



Se trata de la MODENAS ELIT 150 S.



Presentada a finales de 2025.

Product Detail :: Modenas

Product Detail :: Modenas

modenas.my

https://www.rodaroda.my/articles/model-baru/3984/modenas-elit-150s-dilancarkan-rm7877

Vista más al detalle se ve que es una moto muy sencillita. Menos maxiscooter de lo que en principio me había parecido.




Tiene un aire con el Nmax de la versión anterior.

Y de lo más curioso es el mono amortiguador trasero en mitad de rueda.


Y ya por curiosidad, entre otros scooters más pequeños, la marca también tiene uno de 250 cc, el ELEGAN EX







A simple vista de calidad media baja. Con unos amortiguadores traseros que meten miedo.


Y aunque seguramente desde nuestra superioridad europea alguno diga, menudas motos y menuda feria, de todas las de este año, la más triste por el momento me parece que ha sido la de Madrid. Con diferencia. Con cero novedades (entiéndase primicias) por parte de las marcas, tan solo algunos stands de concesionarios.

Y a riesgo de equivocarme, sin ninguna moto fabricada íntegramente en el país, como sí hacen en Tailandia o Malasia. Salvo tal vez algún modelo de Rieju que se haya podido ver. Aunque incluso Rieju fabrica parte de su flota, e importa componentes de otros tantos modelos que ensambla en Cataluña, de China.

 

[Pragmático]

Nueva Honda Cub C125 2026



Una moto que, aún siendo de aspecto clásico, me parece de lo más original.



Tiene esa apariencia propia de otro tiempo, y al mismo tiempo esa estética atemporal que transmiten las Vespas. Y tal vez sea por la combinación de colores (ya que no es una moto nueva precisamente y hasta ahora nunca me había llamado la atención), pero vista así, en ese color y con esas Bacas o portaequipajes por todas partes, creo que gana bastante.



Le da un toque más aventurero, un poco como el de la Yamaha Gp-1 y a la también Honda Hunter cup (ambas a la venta en otros mercados). Y al mismo tiempo también me hace recordar a la típica moto militar, de la I Guerra Mundial o por ahí, solo que con un faro y una pintura que la hace parecer de lo más moderna.


(Esto dicho salvando las distancias),




No caben dos personas. No tiene protección contra el viento, lo que limita su uso casi en exclusiva al entorno urbano o los trayectos cortos. Cero tecnología. El depósito es minúsculo y la potencia de risa. Y sin embargo me encanta.

Quizá el mayor pero es que tiene embrague automático. Me gustaría aún más si fuera de cambios al uso.
Aunque no es automática del todo. Al menos la versión que se vende en España tiene la particularidad de que tiene el freno en el pie en vez de en el manillar, y que hay que engranar sus 4 marchas subiendo y bajando la otra palanca situada en el pie, solo que sin necesidad de palanca de embrague en el manillar.

Seguramente no sea para todo el mundo. Desde luego no para el que quiere la moto para hacer curvas, pero al precio adecuado hasta me pensaría hacerme con una si hubiese una versión con maneta de embrague.

He investigado y ni siquiera en el mercado asiático existe una versión de embrague tradicional. Pero como está todo inventado, lo que si hay son kits para convertirla.



Deberían hacer el experimento de traer alguna con cambio manual a ver qué pasa. Al final estas motillas si se compran, opino que es más por capricho que por practicidad. Y seguro que no soy el único al que su aspecto retro le mola, y con un cambio que la hiciese algo más divertida y que al mismo tiempo la convirtiera en una moto de iniciación, es decir que sirviera para coger cierta soltura, eso le daría un plus de atractivo a la hora de plantearse la compra.

El actual sistema no sé qué tal irá. Eso de meter las marchas con el pie pero sin embrague, no sé si me convence del todo, ni si es lo ideal para luego ir con confianza en otro tipo de monturas...

De momento la versión que se vende en España tiene asiento para el pasajero y ronda los 4000€.



Pero al menos a mí, en ese color (que es en el único que se vende), no me llama la atención. Y el invento de sin embrague pero con marchas, pues no sé, sería cuestión de probarlo...

(Fijarse que no lleva segunda maneta en el puño del manillar, por lo dicho de que se frena con el pie).



También las hay del modelo 2022 en gris oscuro y asientos rojos de segunda mano y Km 0.


La versión 2026 del vídeo se supone que es de Honda Tailandia, donde por cierto también fueron los primeros en poner una pantalla TFT a la Forza el año pasado. Así que lo visto allí podría acabar viéndose aquí... O no.


https://www.thaihonda.co.th/cubhouse/C125-2026/. (Es posible que el enlace dé fallo y no permita acceder).


Sobre su historia, he visto que se comenzó a vender en 1958. Y diría que las fotos de sus primeras versiones, con un aspecto más retro, me llama más la atención que las de los últimos años. (A excepción de esta última).

Y si hacemos caso a lo que se dice en algún video que he visto, sería, no solo la moto, sino "el vehículo a motor más vendido de la Historia"... Ahí es ná.

 

[Pragmático]

Siguiendo con la moto anterior, aquí las vivencias de un colombiano que la compró en Madrid hace unos meses, y que se ha hecho una ruta por toda la costa.

Dejo el vídeo del día de la compra, donde también se comenta algo sobre la historia de la moto. Al que le interese, en su canal están el resto de vídeos de su aventurilla.




Sobre la moto,

Ayer decía que no la veía para viajar, sino más bien para circular por ciudad. Lo que quería decir es que no la veo la moto ideal para viajar, pero por poder, hasta en un Vespino te puedes ir por ahí.

Quizá lo de la falta de cúpula cortavientos no sea lo más importante en una moto tan chiquitilla y que poca velocidad va a coger.

Y lo de que tenga asiento opcional para el pasajero, quizá pueda estar bien contar con él para un día puntual, pero si la intención es viajar con paquete con cierta frecuencia, no creo que comprarse una moto de 9cv sea la mejor opción.

 

[Pragmático]

VOGE SR3

Voge va a renovar la que en China se denomina SR 250 GT



Esta nueva versión recibe un pequeño restyling en los plásticos, aunque lo más reseñable es que aumenta un poco su potencia.

Versión actual/ nueva




Como Zontes, demuestra que las marcas chinas hacen algo más que cambiar las pegatinas y los colores de un año para otro cuando deciden sacar una versión nueva. Algo que se hecha en falta en los scooters que sacan cada año varias marcas de renombre.

无极SR250GT Ⅱ代即将上市，颜值进化、配置动力双提升

[https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html](https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html)

m.58moto.com

15980起+动力暴涨，无极SR250GT Ⅱ代正式发布，老车主集体眼馋了

[https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html](https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html)

m.58moto.com

 

[Pragmático]

Zontes acaba de presentar la X y la V en versión 175 cc para el mercado chino.

升仕175X和175V再次亮相工信部，应该离正式上市不远了

[https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html](https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html)

m.58moto.com

La V es posible que no tarde en llegar en versión 125 aquí, tal como ha llegado la X.

Otra cosa no, pero la facilidad de sacar modelos como churros y versiones y reversiones de los mismos no se les puede negar a los chinos.

Además se encuentran en plena promoción de la nueva 368 G, ahora con acelerador electrónico. La presentación oficial ha sido hace poco y ya están por Youtube las reseñas de los probadores habituales contando todos más o menos lo mismo.

Sigue sin atraerme ninguno de los modelos de la marca. Aunque el más llamativo y mejor hecho para mí es el 368G. Estos días he estado por Canarias y he perdido la cuenta de las que he visto, en azul y gris, en verde, negras, con pegatinas, sin pegatinas... Y reconozco que con el piloto encima, tiene ese punto de imponencia que me gusta que tenga un scooter. Aunque sigue sin ir conmigo lo del rollo todocamino es un scooter que te hace mirar dos veces.

Normal que se venda, porque por precio y prestaciones no tiene rival. Eso es así. Poco más se le puede pedir. Tal vez que tuviese la cúpula eléctrica y un segundo disco de freno delantero. Pero la cantidad de extras que trae costando entre 1000 y 3000€ menos que las premium de toda la vida, entiendo que es para pensárselo si a uno le va ese rollo.

 

[Pragmático]

SWM SC 250 X




Otra que también está a punto de ponerse a la venta en China bajo el sello de su marca matriz "Xinyuan".

La vista en las últimas ferias de Asia seguía siendo un concept a medio terminar.

Han salido algunos artículos sobre su próximo lanzamiento. Y resumiendo, los propios chinos reseñan que habrá que ver la fiabilidad que demuestra, ya que, a diferencia de Haouje (marca para la que todo son alabanzas en cuanto a fiabilidad) hasta ahora la marca no está considerada precisamente la mejor del mercado, y la configuración de la moto que proponen es bastante compleja y novedosa para una scooter de su categoría. Por lo que existen dudas de si habrá salido bien el invento.

2万多买双缸踏板？鑫源250ADV即将上市，中置引擎+辐条轮，最快7月见实车！

[https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html](https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html)

m.58moto.com

实锤了！鑫源250ADV路试谍照曝光，双缸+链条传动+辐条轮，上市倒计时？

[https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html](https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html)

m.58moto.com

太离谱！双缸+链条传动+辐条轮，这台250踏板仅1.8万？单缸车还怎么玩？！

[https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html](https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html)

m.58moto.com

 

[Pragmático]

HAOJUE 350 TVL




Sobre la nueva maxiscooter de Haojue, se la ha podido ver en vivo durante una pruebas que estaban haciendo con ella en altitud antes de su estreno, para dar los últimos retoques, ya que se espera que para final de junio o julio, podría estar ya la venta.

En China ha habido algo de debate sobre su aspecto.

Primero por esta foto mal encuadrada filtrada cuando fue llevada a dar de alta al Ministerio de Industria y Tecnología.




En mi opinión habrá que esperar a la presentación oficial, y a verla en directo; o como poco, en algún video lo suficientemente detallista, ya que muchas motos pierden mucho según el ángulo desde el que se haga la foto.

Esta sigue siendo una recreación IA, pero si se parece a esto, la cosa cambia bastante.






Aquí algunas de las instantáneas que se han podido ver de su última aparición.




Lo dicho, cuando salga el modelo definitivo, bien pintado y encerado, habrá que ver qué tal luce, pero por configuración y estilo, es una de las novedades que más ganas tengo de ver si llega.