Kymco CV3 a la venta en España

[kingfarlops]

KYMCO España anuncia la comercialización de su CV3 para el próximo verano'25
KYMCO ha anunciado en su página web la intención de empezar a comercializar la trimoto apta para carnet B del modelo estrella CV3
Más información en:

KYMCO España anuncia el scooter de 3 ruedas CV3 para el próximo verano - KYMCO España

El lanzamiento CV3 tendrá una versión exclusiva para el mercado español que prevé, entre otras características novedosas, una combinación cromática de colores que se utilizará por primera vez en el catálogo KYMCO. De potencia y respuesta equivalente al buque insignia AK 550 Premium y dirigido a...

www.kymco.es

Los sufridos clientes que llevamos tiempo esperando espero que nos ofrezcan una reserva previa con descuento (aunque sea para gastarlo en accesorios).
Esperando que pase el frío invierno con mi 125cc

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[Montislot]

KYMCO España anuncia la comercialización de su CV3 para el próximo verano'25
KYMCO ha anunciado en su página web la intención de empezar a comercializar la trimoto apta para carnet B del modelo estrella CV3
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KYMCO España anuncia el scooter de 3 ruedas CV3 para el próximo verano - KYMCO España

El lanzamiento CV3 tendrá una versión exclusiva para el mercado español que prevé, entre otras características novedosas, una combinación cromática de colores que se utilizará por primera vez en el catálogo KYMCO. De potencia y respuesta equivalente al buque insignia AK 550 Premium y dirigido a...

www.kymco.es

Los sufridos clientes que llevamos tiempo esperando espero que nos ofrezcan una reserva previa con descuento (aunque sea para gastarlo en accesorios).
Esperando que pase el frío invierno con mi 125cc

Para gustos los colores, pero a mi esos triciclos no me gustan nada,,, no le veo la ventaja vs una moto....
Si que veo que tienen 2 ruedas delante, jajaaj, pero eso te perjudica a la hora de filtrar entre coches , te da un peso excesivo, te modifica el feeling de ir en moto .... vamos que prefiero un Mazda descapotable o una moto.
Ademas el argumento de venta es "que puedes llevar una de + de 125cc con el carnet de coche B"...
Otra cosa diferente es la Nikken, aunque no me gusta, ya es algo mas serio.

 

[kingfarlops]

Para gustos los colores, pero a mi esos triciclos no me gustan nada,,, no le veo la ventaja vs una moto....
Si que veo que tienen 2 ruedas delante, jajaaj, pero eso te perjudica a la hora de filtrar entre coches , te da un peso excesivo, te modifica el feeling de ir en moto .... vamos que prefiero un Mazda descapotable o una moto.
Ademas el argumento de venta es "que puedes llevar una de + de 125cc con el carnet de coche B"...
Otra cosa diferente es la Nikken, aunque no me gusta, ya es algo mas serio.

¿Has probado alguna?
Si lo haces, te darás cuenta que es mucho más segura que una moto convencional en curvas y en suelo poco adherente. Respecto a meterte entre coches, depende de con qué lo compares. Yo tengo una Burgman y te aseguro que pasan por el mismo sitio. Otras motos más ligeras son mucho más manejables, pero claro, otras más pesadas lo son menos aún.
Un scooter no está pensado para entrar en circuito ni para hacer carretera. Pero poder puedes. Claro está. Estéticamente lo que a unos les encanta otros lo odian. Pero desde el respeto todo el mundo tiene derecho a disfrutar siempre con el buen rollo y compañerismo de las dos ruedas aunque lleves una adicional de apoyo delante.
Pero si solo tienes el B es la mejor alternativa din lugar a dudas. Por eso es un éxito en toda Europa.


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[Oneplus]

Yo tengo una tricity 300 cc y cuando bajo a Madrid ciertamente es más ancha, pero paso entre los coches casi como cualquier moto y mejor que muchas con maletas laterales. Evidentemente no es una urbana, es más para circunvalaciones o avenidas anchas, pero se defiende en las zonas más estrechas y congestionadas.

Para uso general, creo que ningún scooter tiene como principal uso el hacer rutas grandes, pero evidentemente una CV3 con 51 cv (más que el de motos básico limitado a 48 cv) y motor bicilíndrico no debe ir mal en ninguna circunstancia, y en lo referente a mantener velocidades sobre 130 kms/h de crucero en autovía es una posibilidad totalmente realista.

Evidentemente, éste tipo de motos es para personas que no tengan el carné de motos ni ganas de sacárselo, pero si "pudientes" para pagárselo y circular de una forma parecida a una moto convencional sin tener que estar limitado a las 125 cc. Añadiría que en circunstancias de firme mojado, frenada en firmes deslizantes (como pasos de cebra) y situaciones parecidas dan una seguridad muy superior a otro tipo de motos, y eso he podido comprobarlo con compañeros de rutas en scooter convencionales. Eran mucho más conservadores que yo en esas circunstancias por pura precaución y desconfianza.

Un saludo, tener más modelos de este tipo de vehículos es bueno para el mercado, independientemente que a los puristas les fastidie un poco.

 

[kingfarlops]

Yo tengo una tricity 300 cc y cuando bajo a Madrid ciertamente es más ancha, pero paso entre los coches casi como cualquier moto y mejor que muchas con maletas laterales. Evidentemente no es una urbana, es más para circunvalaciones o avenidas anchas, pero se defiende en las zonas más estrechas y congestionadas.

Para uso general, creo que ningún scooter tiene como principal uso el hacer rutas grandes, pero evidentemente una CV3 con 51 cv (más que el de motos básico limitado a 48 cv) y motor bicilíndrico no debe ir mal en ninguna circunstancia, y en lo referente a mantener velocidades sobre 130 kms/h de crucero en autovía es una posibilidad totalmente realista.

Evidentemente, éste tipo de motos es para personas que no tengan el carné de motos ni ganas de sacárselo, pero si "pudientes" para pagárselo y circular de una forma parecida a una moto convencional sin tener que estar limitado a las 125 cc. Añadiría que en circunstancias de firme mojado, frenada en firmes deslizantes (como pasos de cebra) y situaciones parecidas dan una seguridad muy superior a otro tipo de motos, y eso he podido comprobarlo con compañeros de rutas en scooter convencionales. Eran mucho más conservadores que yo en esas circunstancias por pura precaución y desconfianza.

Un saludo, tener más modelos de este tipo de vehículos es bueno para el mercado, independientemente que a los puristas les fastidie un poco.

Los puristas no existen en el mundo de la moto. Existen gustos diferentes: Racing, montaña, ciudad, competición, Custom, etc. Todas tienen ventajas y todas tienen inconvenientes. Se trata de encontrar el tipo que mejor se adapte a tus necesidades y gustos. Yo tengo una Burgman 125 desde hace 20 años y ha sido la mejor moto que podía tener. Ahora me jubilo y necesito otra cosa y esta se adapta a la perfección y junto con la Tricity son las que más me gustan (que también cuenta), pero la CV3 tiene mejor motor para rutear.
Salu2


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