Mantener tubos de escape y colectores como el primer dia

[PZ_INFERNO]

Pues aqui os dejo mi metodo para tener unos relucientes tubos de escape y colectores. Utilizo el producto Metal Polish, acompañado de lana de acero 000. Voy pasando el producto con la lana, extendiendolo, frotando la superficie durante un rato. Posteriormente, con un trapo de fibra limpio la superficie y como nuevos. Hay que destacar que es un trabajo que aunque ya da resultados el primer dia, no es milagroso, es ir haciendolo cada cierto tiempo, con lo que cada vez ira mejorando el aspecto de los tubos. Os dejo fotillos:


Esta moto cuando la compre, los tubos de escape y colectores habian perdido todo su color brillante, estaban logicamente del uso y el calor marrones. Con lo que con paciencia se consigue un buen trabajo.
¿Cuales son vuestros metodos?

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[Usuario eliminado 741]

A mi, por lo menos, que me reconozco tiquismiquis de la limpieza me da gusto ver una moto así de cuidada, aquí en Galicia yo por ahora cuido los escapes sin sacarlos del garaje...jajajja...que no para de llover....

 

[PabloBolso]

Muy buena compañero! La verdad que da gusto ver unos escapes así y no mucha gente los cuida así, lo cual es una lastima porque son una parte muy importante en la estética de una moto.

Esa Marca, tiene algo de especial o simplemente es un pulidor de metal? digo porque no me suena que en mi pais vendan esa marca pero quizas pueda conseguir otra marca que cumpla la misma funcion. Ya que a mi caño le está faltando un poquito de amor.

Saludos y buenas rutas

 

[PZ_INFERNO]

Muy buena compañero! La verdad que da gusto ver unos escapes así y no mucha gente los cuida así, lo cual es una lastima porque son una parte muy importante en la estética de una moto.

Esa Marca, tiene algo de especial o simplemente es un pulidor de metal? digo porque no me suena que en mi pais vendan esa marca pero quizas pueda conseguir otra marca que cumpla la misma funcion. Ya que a mi caño le está faltando un poquito de amor.

Saludos y buenas rutas

En amazon lo puedes localizar. Es muy conocida como de los pulimentos que mas se utilizan para el metal. El producto por si solo no es suficiente, sino que hay que ser paciente utilizando lana de metal triple cero aplicandolo.
Un saludo!

 

[sergiosvs1]

Reconociendo tu buen trabajo...se ve que el anterior dueño los cuidó bastante,con sus años tiene muy pocas marcas y eso suele ser raro.
Un saludo!!!

 

[PZ_INFERNO]

Reconociendo tu buen trabajo...se ve que el anterior dueño los cuidó bastante,con sus años tiene muy pocas marcas y eso suele ser raro.
Un saludo!!!

Algunas marcas tenia, sobre todo en los colectores (es normal, por el uso), pero si, ciertamente el anterior dueño lo cuido bien. Pero a medida que he ido utilizando el producto, se han ido eliminando dichas marcas.

 

[BemaSport88]

Gracias por compartir la información y los resultados compañero.

La verdad es que se ve increíble, no quiero imaginarme cuando lleves varias veces de uso como quedará.

 

[isaak]

Pues aqui os dejo mi metodo para tener unos relucientes tubos de escape y colectores. Utilizo el producto Metal Polish, acompañado de lana de acero 000. Voy pasando el producto con la lana, extendiendolo, frotando la superficie durante un rato. Posteriormente, con un trapo de fibra limpio la superficie y como nuevos. Hay que destacar que es un trabajo que aunque ya da resultados el primer dia, no es milagroso, es ir haciendolo cada cierto tiempo, con lo que cada vez ira mejorando el aspecto de los tubos. Os dejo fotillos:
Ver el adjunto 5908
Ver el adjunto 5909Ver el adjunto 5910Ver el adjunto 5911Ver el adjunto 5912
Esta moto cuando la compre, los tubos de escape y colectores habian perdido todo su color brillante, estaban logicamente del uso y el calor marrones. Con lo que con paciencia se consigue un buen trabajo.
¿Cuales son vuestros metodos?

Mis metodos son siempre de cambiar el silenciador, namas pasa el rodaje un pelin mas y fuera los de serie. Guardados y como nuevos para cuando venda la moto.

Saludos.

 

[PZ_INFERNO]

Mis metodos son siempre de cambiar el silenciador, namas pasa el rodaje un pelin mas y fuera los de serie. Guardados y como nuevos para cuando venda la moto.

Saludos.

Eso es lo mas sencillo logicamente, pero el metodo lo menciono mas que nada para la gente que le gusta restaurar/mantener.