Popurrí de scooters que probablemente nunca veremos por aquí. 🛵🇨🇳🏁

[Pragmático]

LETBE MECHA 150cc




De la marca Haojin Liebian (Hunter Transformer o Hunting Change, según traductor).


Scooter que tiene un aire con el Honda NWG en sus líneas cuadriculadas.

Personalmente me gusta más la parte trasera de ésta que de la Honda.

Y esa especie de cajones del túnel central también me parecen bastante originales. Recuerdan un poco a los módulos de batería de las scooter eléctricas.

Y resulta que la han sacado en versión gasolina y en versión híbrida. Así que puede que hasta alguno de esos cajones sea la batería de litio añadida.

Sobre el funcionamiento de la versión híbrida



De momento la moto de la prueba estaba en versión prototipo de ingeniería, por lo que la definitiva podría sufrir algunos cambios o ajustes. Eso según la noticia leída.


La motilla es original y llamativa. Y de lado me gusta. Peeero ha sido ver el frente y pensar que no hay por dónde cogerlo...


(Ojo al colega que no dejó un cono vivo¡! O la moto no gira o no entendió la idea de hacer un circuito ).




Yo hacía una fusión entre el cuerpo de esta y el frente de la Honda MWG




Que me llamen de Honda para más ideas






Noticia consultada:

最具个性的混动150龙骨踏板，简评猎变机甲蜂 - 摩托车二手网

www.moto2s.cn

 

[Pragmático]

五羊本田E-VO
WUYANG HONDA E-VO




Esta no es un scooter.
Pero como la OMO X se trata de otra moto eléctrica que ha salido hace poco y que por lo que se ve en los segundos finales del vídeo de su presentación, parece que también caminaría sola.





Según esta noticia de hace un par de meses, se esperaba su inminente presentación y, como curiosidad y a vueltas con lo que contaba el otro día, dicen que sería una Honda eléctrica fabricada "en colaboración con la marca china Wuyang".

https://velok.news/Motos/Asi-es-la-Honda-WH8000D-La-primera-moto-no-scooter-electrica-de-la-marca-japonesa-20250326-0011.html

En esta otra página especilizada en vehículos eléctricos, a Wuyang la denominan la filial china de Honda "Wuyang Honda".

Esta es la moto eléctrica de Honda fabricada en China donde el precio te va a sorprender

Descubre la nueva moto eléctrica de Honda, la E-VO, que combina diseño retrofuturista y tecnología de vanguardia.

somoselectricos.com

En esta vuelven a llamar a Wuyang "filial china de Honda". Y de todas, sería la noticia más completa que he encontrado en español sobre sus especificaciones.

Honda lanza su moto eléctrica retrofuturista con 170 km de autonomía por solo 3.700 euros

Finalmente, la filial china de la marca del ala dorada ha lanzado al mercado la nueva Wuyang Honda E-VO. Esta se convierte además en la primera motocicleta eléctrica matriculable de la compañía, luciendo un claro aire retro, aunque equipada con los últimos alardes tecnológicos del sector eléctrico.

soymotero.net

En la web Oficial del modelo hablan de asistencia para la conducción segura.

五羊-本田摩托（广州）有限公司

www.wuyang-honda.com

Pero en ningún lado se dice nada de que la moto ande sola. Así que me quedo con la duda de si esta vez sí ha sido un efecto de la presentación.




Tampoco hay mención en estos artículos chinos:

21.2匹、170公里續航、售價13.5萬台幣！五羊本田「E-VO」海外發表！

五羊本田這次與Honda攜手推出全新電動機車 E-VO，主打經典Café Racer外型與現代電能技術融合，鎖定的不只是通勤族，更是那些注重風格與駕馭樂趣的城市騎士，這台車的設計、性能、配備與智慧化程度，全都超越你對一般電動車的想像，從外觀到續航、從科技到價格，處處展現不妥協的開發理念，堪稱近年中國市場最具話題性的電動街車之一。

www.supermoto8.com

五羊本田 E-VO电摩还是有些看点的 - 摩托车二手网

m.moto2s.cn

Ni en las reviews que he visto se la vuelve a ver andar de manera autónoma:








Así que me he dado por vencido.

De todos modos la función de andar por su cuenta no sé qué utilidad tendría exactamente.

¿Que entre sola en un garaje comunitario y vaya hasta su aparcamiento? (Algunos coches eléctricos ya son capaces de hacerlo).

¿Que te venga a buscar a la puerta del trabajo?

Habrá que estar atento a estas modernidades. Ya que estaría bien poder mandarla sola a comprar el pan

 

[Pragmático]

EDISON EDPOWER



Curiosa por ser una calcomanía de la XMax en versión eléctrica.



En el vídeo se ven más al detalle el resto de scooters que completan la gama de la marca Wedison, pero como se aprecia en las fotos, son más de estilo Vespa o suelo plano y no me han llamado la atención.

 

[Pragmático]

LAS 50 SCOOTERS MÁS POPULARES EN CHINA.

Ojo, no las más vendidas, sino las más populares.
Desconozco en qué se basa esa popularidad. No doy para tanto. Si son los subscriptores que votan en la web, si se basa en las ventas, o en qué.

La web sí aclara que la lista se actualiza el último día de cada semana. Así que lo llevan al día.

La web, por cierto, es https://m.58moto.com/

Sea como sea, en China hay 1.410 millones de habitantes ahora mismo. (Chino arriba, chino abajo). Mil cuatrocientos diez millones. Con que un 10 por ciento use moto (141 millones) y de esos un 10% vote en estas cosas, tenemos a 14.1 millones de chinos opinando sobre el asunto.








Que me haya llamado la atención.
Así, de entrada, que de las 50 Scooters más populares, EN CHINA, solo hay uno Zontes.
El 368G.
¿Saben algo los chinos que aquí se nos escapa?
Pero es que lo siguiente que me llama la atención es que la Cyclone RT3 está por encima de la Zontes 368G (Puestos 18 y 24 respectivamente).

Siendo Cyclone del grupo Zongshen, y siendo Zongshen de los que más motos venden en China (según los publirreportajes sobre la marca), pues no sería de extrañar. Pero desde luego llama la atención. La percepción que yo tenía es que es peor moto. Y ya es decir.


También destaca el hecho de que la Forza 350, la ADV 350 y la X-Adv 750, se cuelan en cualquier listado, sea del país que sea y se mida lo que se mida: ventas, popularidad... Ahi están siempre para lo que se ofrezca.

En China, que cuentan con las Haojue UHR, la PCX desciende hasta el puesto 26. Ya que las UHR esas son muy similares e imagino que no merecerá tanto la pena. Aquí estaría situada entre de las 2 primeras.

También es cierto que con la nueva aparición de la Honda NS, similar la la PCX pero más bonita, y situada la primera del listado, igual ha hecho bajar bastante a la PCX.

La nueva Honda MWG también destaca en el puesto 16. Igual por la novedad. Al actualizarse el listado cada semana, lo novedoso será un factor bastante influyente en la popularidad.

La Voge Sr4 está en el puesto 35. Para el tiempo que tiene, ni tan mal. También aparece la Sr3.
Repito, Zontes missing.

Justo encima de la SR4 aparece un scooter de suelo plano que no me sonaba. El Zehoo AE4, así que me detengo un poco en él.

 

[Pragmático]

ZEHOO AE4



Es bastante sencillo. Pero feo no es.


El otro día lo vi en un par de vídeos de las últimas ferias refilón, pero luego no busqué información. Llamativo en ese naranja chillón.



Motor eléctrico.



Segun su página oficial se supone que coge los 65km/h



Aunque luego vienen a decir que responde como un 300cc.



Ahí ya me pierdo y no sé lo que quieren decir con eso. Pero parece ser más un ciclomotor que otra cosa.

 

[Pragmático]

PEUGEOT PULSION 211

摩托范，摩托车之家

摩托范提供摩托的经销商

m.58moto.com

Actualmente en producción en China. Siendo Peugeot no descarto que se llegue a vender aquí, por lo que podría ir al hilo de novedades. Pero de momento la Pulsion GT aquí se vende únicamente en versión 125. Y esta sería una 200 (190cc en realidad).

La que se vende aquí:
Motor: 14.4CV y un par de 12,4 Nm.
ABS + CBS y sin TCS
Ruedas 14-13"




Esta nueva versión:
Motor: 17,85 CV. ABS.
Sin puertos USB, sin puños o asiento calefactables.
Ruedas 14-13"
No se dice nada de que sea Euro 5+. El actual modelo (2021 a 2024) se quedó en Euro 5. La única referencia en la ficha china es: "Normas ambientales: país IV", que a saber lo que significa.





Fea no es. Pero casi 5000€ por una moto que no es Honda ni Yamaha y con esas prestaciones (que de GT tienen muy poco), igual es un precio algo elevado.




Si fuera un pelín más grande en tamaño, y con un motor de 250 a 400, no me disgustaría. (Siempre que empezaran a meterle extras como si no hubiera un mañana y estuviera en consonancia con la competencia).

Aunque si ya el precio de la actual 125 es caro (4.900€), a esa supuesta versión de mayores prestaciones probablemente le pondrían un precio cercano a su actual scooter de 400 (unos 7.000€). Y ni de palo pago eso por un scooter.

No dudo que sería una moto de calidad. (Fabricada en China, pero de calidad). Aunque también he leído alguna crítica genérica de la marca Peugeot, por formar parte del grupo Stellantis.

 

[Pragmático]

Por seguir con el tema de las motos más populares en China,
La página donde se recoge la clasificación que subí, también cuenta con clasificaciones por tipo de motocicletas y un ranking general con todas mezcladas.

En ningún listado salvo el de scooter aparece una Zontes (Shengshi). Llamativo llamativo. Y la famosa 900 de Voge ni se la huele tampoco.

Igual lo de la Voge es más una moda de España que otra cosa. Que hicieron una oferta muy competitiva en nuestro país.
Ya que recuerdo que mientras que aquí se vendieron (matricularon) más de ¡800! el mes pasado, en Italia no aparecía ni en el top 7 de motos grandes. Así que se vendieron menos de 350.



El listado general lo encabeza una QJ Motor.
Y de la denostada (por mí) CFMoto, aparecen ¡hasta 10! En el listado general.




Por otro lado he leído en el foro de BMW que durante el mes de junio ha habido una promoción en la F 900 GS
y ha pegado un bajón de hasta 5.000€.
Aunque de media (ya que depende de la provincia y el concesionario), la oferta general eran 3.000€ menos, pagando sin financiar y en motos ya matriculadas. Total, que rondaría los 11.000 antes de extras.
Y vistos los comentarios, ya la película cambia respecto a decantarse por la Voge DSX 900.
Así que igual el próximo mes hay cambios en la clasificación de ventas.
Pero vamos, se comenta que vaya gracia para los que la hayan pillado antes del descuento, la devaluación que se van a comer.
Y al mismo tiempo del bien que le hacen las chinas para que tengan que bajarse de la parra. Porque si aun así sacan beneficio, es que estaban atracando a mano armada. (Esto ya lo digo yo con mis palabras).

Eso sí, aunque no aparece la 900, y a diferencia de Zontes, en los diferentes listados chinos, además de los scooters Sr4, SR3 y Sr150S, Voge también cuela cinco motos grandes: las Wuji (Voge) RR500S, la RR660S, la RR300, la 525R y la CU250.

 

[Pragmático]

Sí que aparece en un listado, en el específico de deportivas, una Zontes que aún estaría por salir: la Shengshi 703 R, pero con lo de llamarla "Shengshi" en chino se me había pasado.

En el puesto 45 de 50.



Este sería el bicho





Mismo motor que la 703 RR que ya se vende en España.

全面覆盖——升仕已亮相三缸动力平台车型盘点

[https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html](https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html)

m.58moto.com

国产首台三缸街车来袭，升仕703R即将上市

[https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html](https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html)

m.58moto.com

 

[Pragmático]

Estos días tengo menos tiempo para poder curiosear en busca de novedades, pero de lo poquito que he podido ver ahora en un rato, destaco un par de cosas.

La primera es que las listas de motos más populares en China se han actualizado.
Y si bien en la de la semana pasada echaba de menos que no hubiese ninguna Sym, en esta se cuelan hasta tres en el listado de scooters.

La Husky (que en realidad es la ADX 300).



La nueva Cruisym 400.



Y la aún más nueva Cruisym 250. Está última aún pendiente de salir al mercado, pero con una estética más cercana a la de la anterior Cruisym que a la de la 400.

En todo caso en esa cilindrada es muy probable que por aquí no se la vea.


Por cierto, Kymco cuela 5. Y Voge, otras 4 scooters.

De Zontes sigue apareciendo únicamente la 368 G.

Y en cuanto a vídeos, no he buscado novedades, pero en relación con lo anterior, me ha salido un vídeo de una 368G en ruta junto a una Sym ADXTG 400 por un país filipinesco, y me ha llamado la atención.

Ya de entrada, si me gustaran las motos de ese estilo Crossover, me decantaría por la Sym antes que por ninguna. La ADV 350 de Honda no me gusta. (La X-Adv de 750 cc es otra cosa, pero ya hablamos de otros precios y prestaciones y no se pueden comparar).

Me parece un diseño más bonito el de la Sym que el del resto de la caterva de motos aventureras-toreras.

Además tengo una Sym 400 y puedo dar fe de lo lo suave que va el motor, lo estable que es, y lo rápido que entrega la potencia al apretar el puño. (Sigue pareciéndome que podría tener mejor protección aerodinámica, así que la ADXTG no me quiero ni imaginar cómo debe dar el viento yendo ligerito).

Y no digo que la Zontes sea fea. Seguramente de sus scooters sea el mejor hecho y el más contundente a la vista. Pero la Sym es otra cosa. Con menos extras seguramente, pero otra cosa. (También es más cara).

Bueno, viendo el vídeo, mi sensación, mi impresión, mis ojos... Me dicen que la Sym es mucho más estable que la Zontes.

Ya para empezar, y esto es una tontería sin importancia, el de la Zontes esquiva los guardias muertos del suelo y el de la Sym los pasa por encima... Co#o!, ¿no querías una moto aventura?!

Pero es que partir de mitad el vídeo la cúpula, y hasta el manillar, de la Zontes se menean como lavadora centrifugando.
En un momento dado el conduce hasta baja la cúpula a ver si le quita el baile de San Vito, pero ni por esas desaparece el tembleque.

Así que igual los probadores de reviews, deberían dejar de usar eufemismos y la coletilla que utilizan con todas las que prueban, de que "apenas se notan las vibraciones". (Apenas viene del castellano antiguo y significa que se notan).

Luego ya podemos entrar en si el de la Zontes es más conservador al conducir, pero lo cierto es que desde que salen, al de la Sym ya no lo vuelve a ver hasta llegar a destino.
Cada vez que parece alcanzarlo con la moto traqueteando como epiléptico en brote, el de la Sym pega un jalón y ahí lo deja.

Lo máximo a lo que lo he visto ir es a 123 km/h más o menos. Y sé que la moto puede dar más de sí. Así que dejo abierta la posibilidad de que el tío no quería pisarle más...



Pero como digo, no me parece que la Sym vaya danzando como unas castañuelas.

Aquí el vídeo:



Igual soy un poco duro. O exagerado. Pero cuando una marca, o modelo, alcanza las cotas de popularidad de la Zontes 368, es para mirarla con lupa. Que no digo que sea mala moto (en cuanto a lo que ofrece por lo que piden) pero tampoco es que hayan inventado la pólvora con ella (aunque sean chinos).

Yo sinceramente, a alguien que quiera la moto para hacer carretera principalmente, le recomendaba que se comprara antes la 400 de Sym. Siempre que su elección no sea por una cuestión de precio. Creo que no se iba a arrepentir de cómo va. Al menos yo no me arrepiento de haber comprado la GT.

 

[Pragmático]

Buen vídeo que me ha salido ahora sobre las diferencias entre la Sym y la Zontes.
Se explica el diferente reparto de pesos que hay entre una y otra.
El cómo la rueda trasera de la Zontes se encuentra más comprometida, o menos liberada que la de la Sym, al tener que soportar el peso del motor, y cómo ello afecta a la conducción.

Por supuesto también se dice todos los extras que trae la Zontes por menos dinero. Hasta 5 o 6 tomas USB llega a decir.

Al vídeo hay que darle a la ruedita y poner subtítulos. Y si salta un anuncio a la mitad, hay que volver a activarlos después del anuncio porque se quitan por defecto.

Y ojo, la Sym es un 400. La Zontes un 368. La Sym tiene 35CV, la Zontes 38.
Y para mí va más suelta la Sym.
Pero aquí hablo sin haberlas probado. Así que no puedo opinar con criterio.

Según el vídeo, la principal diferencia en el comportamiento viene del hecho de que en la Sym hayan optado por ponerle cadena como a las motos en lugar de correa.


La Sym



La Zontes



Las dos


Por decirlo todo, el tipo dice que para caminos de tierra y demás es mucho mejor la Sym. Y que si por contra vas a hacer viajes por carretera, igual la protección de la Zontes y su tecnología la hagan mejor opción.

Yo viendo el vídeo anterior no estoy de acuerdo en eso. Y la pantalla contravientos siempre la puedes cambiar por otra.

Pero bueno, en fin, que cada uno decida lo que le conviene.

 

[Pragmático]

HONDA FORZA 250




Pues poco que comentar sobre la Forza que ya no se sepa. Por fuera es idéntica a la que ya conocemos aquí.

No soy fan de las scooters 125 con una gemela de 350. Ya que esas 125 tiene que soportar todo el peso del diseño que en su día se pensó para la grande, pero con menos motor. Y eso es lastrarlas. Me cuenten lo que me cuenten.
Llámese Forza, XMax o Cruisym.


Pero que haya una versión de 250, de las que tan poquitas hay en nuestro mercado, me parece algo más interesante. Cierto es que están pensadas para otro tipo de comprador distinto del de 125 debido a las limitaciones del carnet, pero podría suponer una rebaja atractiva en modelos de motos de primer nivel. Y con ello llevar a alguno a preferir una 250 de Honda que un 300 de la marca Chichinabo.

Y opino que un 250 es más que suficiente para el uso que le da el 70% de los que se compran un scooter. (El 70 me lo sacó de la manga, pero se me entiende).

Pero bueno ahí tenemos también la Yamaha XMax 300 (292 cc) a precio de 400. Así que igual tampoco bajaba mucho la Honda respecto a la 350.


Y sí, a día de hoy también sigue habiendo mercados donde se vende la XMax en versión 250cc.





Esta es la última versión del XMax, para el que tengo ojo para encontrar las diferencias.





Y diferencia de aceleración entre la XMax 125 y 300





SYM CRUISYM 250

Y hablando de Dos y medios, noticia sobre la nueva versión de la Sym Cruisym en esa cilindrada que ya aparece en los listados y que mencionaba el otro dia. Se lanza este mes al mercado en China.

三阳巡弋Cruisym250上市在即，价格几何？

[https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html](https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html)

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HONDA NWK 150



Honda nueva presentada estos días. Que por cilindrada, o la adaptan, o tampoco se verá por aquí.

Parecida a la NS 150 GX de Sundiro Honda, aunque en la noticia la comparan con la Honda NWG 150 (más cuadriculada). A mí me recuerda sobre todo a la QJ MTX. (Y no es de mi estilo. Me gusta más la NSX).

五羊本田“NWK150”实车曝光，申报多达三个版本

[https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html](https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html)

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“好饭不怕晚！”五羊本田150水冷平踏真容曝光，轴距加长、全新设计，这车不香吗？

[https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html](https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html)

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1.5万有找？本田150平踏板正式亮相

[https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html](https://cn.windicss.org/integrations/nuxt.html)

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